Suchergebnis (1.859 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Mercedes C-Klasse W203
- Suchbegriff: AGR
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Beim OM646 geht das nicht mehr so einfach mit dem
AGR, es muss ausprogrammiert werden. Die Drallklappen kannst du einfach entfernen. Nur der Stellmotor muss mit dem Steuergerät verbunden sein. MfG Helmut
Sorry, seh grad, beim Mopf ist das
AGR Ventil anders, dann kannste dies bzgl mein beitrag dazu vergessen. Der sitzt ja weiter hinten richtung Windschutzscheibe, wenn ich noch richtig erinnere. Hatte das einmal beim Freund ausgebaut und g...
Lass dich nicht vom Mechaniker über den Tisch ziehen, er läuft auch im Notlauf nach Hause und da hast du Zeit , gib doch bei YouTube Mal ein W203
AGR Ventil tauschen/reinigen da kannst du es per Video sehen wie u wo ,auch für den Turbo g...
Ja ich werde das Auto morgen abholen und am Abend heimfahren und ein
AGR Ventil habe ich schon bestellt. Es hat 200€ gekostet ist aber von Wähler es sollte nächste Woche ankommen. Und ich hoffe dann hat sich das Problem erledigt.
Gut, dass du es aufgefasst hast wie es gemeint war. Du bist dann jemand, von dem ich gern kaufen würde. Ich hab übrigens einen 2002er CL203 220CDI mit knappen 270tkm. Hab den Wagen erst seit einem Jahr. Bisher hab ich keine Beschwerden....
@Benzländer Vielen Dank!... werde ich so machen.... das mit dem Meister habe ich auch in Verdacht... liebe Grüsse.. PS bn gestern mal so ca. 100 km mit Sieselsystemrei Oger gefahren... Heute Fehlerspeicher gelöscht und die Stecker a...
Der wird das wohl mit einem Hammer raushauen , aber ich bereue extrem ihm das Auto anvertraut zu haben. Der meinte das wird 100% heute fertig. Der Wechsel des
AGRs dauert in der Regel nicht mehr als 25 min. Ich hoffe das alles gut geht
Oooooooch neeee... Möchte dich ungern damit nerven aber diese Leitung, also das
AGR-Ventil Kühlleitung muss du am besten neu holen, plus die zusätzliche Dichtung dazu. :rolleyes: Das nervige ist nur, um das abzubekommen muss die Ansaugb...
Es kann zwar mal sowas passieren, aber dann noch die Gehäuse davon zu bohren dafür habe ich kein Verständnis mehr... Oder er hätte mal vorher WD-40 einsprühen können, erstmal versuchen nach links und rechts zu drehen. Je mehr spiel man h...
Ne falsch montieren kann man es nicht. Also andersrum würde es gar nicht reingehen. Er kann aber weitere folge Fehler mit sich bringen wie z.B : - kein gründliches absaugen von den Spänen, - dass sehr sehr schändlich sein wird und sogar...
.............................................................................. Ist ja auch nur eine Kurzfassung ohne Hintergrund vom LMM Das eigentliche Wissen vom LMM sitzt im MSG. Der LMM gibt nur Code an das MSG weiter z.B Fehler A7 ...
Hallo @W203facelift , da hört man ja endlich mal wieder etwas von dir. Na dass du diese
AGR-Ventil Kühlleitung neu holen musst war schon klar. :rolleyes: Deine Batterie hat eine zu geringe Spannung drauf, kann daran liegen weil der lan...
Wenn es mein Auto wäre, würde ich als 1. den Luftfilter + Spritfilter erneuern, dann das
AGR sauber machen, neues KW Gehäuseentl. dann ein Dieselrücklauftest machen, ev. ist ein Injektor defekt. Dann nach Falschluft suchen. Schwarzer Rau...
Ich dachte da eher eine Spray-Lösung... hat schon jemand damit Erfahrungen gemacht?.. https://www.mathy.de/.../mathy-
agr-kur.html?... falls das als "Werbung" unerwünscht ist, sorry...
Ich habe kältespray genommen und bei fast warmen Motor vorsichtig das
agr eingesprüht. Ging dann relativ gut raus.
Weiß zwar nicht was bei dir nicht stimmt aber gut. Hast vermutlich nen Hartz IV x3 ersten Baujahres mit 500tkm auf der Uhr gefahren??? Mein 3.0sd. Hat inzwischen 200tkm auf der Uhr. Davon über 70tkm Leistungsgesteigert. Und wenn man da...
Wir hatten Gemisch zu fett beim M272. Da wurden von der Werkstatt auch zuerst die Lambdasonden erneuert und anschließend die
AGR Ventile. Als das nichts brachte wurden noch die Einspritzdüsen gereinigt und quer getauscht, ebenfalls ohne ...
Gemisch zu fett. Kann von Lambdasonden kommen, von verkoktem
AGR-Ventil, schlechte Einspritzdüsen oder einem Luftmassenmesser der falsche Werte liefert. Bei unserem C230 M272 lag es damals am defekten LMM.
Also Km-Stand ist 297000 der Ölverbrauch war schon von Anfang an.. seit ca. 1 Jahr... und bisher schon viel getauscht erneuert, aber bisher kein Erfolg.. Kurbelwellen Entlüftung? Ist die nicht beim Ölabscheider Teil dabei?... ich sch...
Ja, alles kontrolliert. Alle Schläuche vorne und hinten neu. Selbst die ganzen Sensoren am Saugrohr erneuert. Hinten hab ich beifahrerseitig den Anschluss für das
AGR und auf der Fahrerseite den Anschluss für den BKV. Daneben ist noch ...