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Hmmmm, wurde die Beweislast nicht auf ein Jahr erhöht? Danach ist erst der Käufer in der Pflicht.
Auf keinen fall, der Händler muss alles bezahlen bis alles repariert ist.
Nix ist safe wenn der Motor noch nicht richtig warm ist. Kühlmittel und Öl haben dann bis zu 40° Abweichung wenn der Zeiger schon bei 100 auf der Anzeige ist. Das ist bei meinem Auto schon nach knapp 6 km Fahrstrecke so. Wer soll da gla...
Öl ablassen, schaue dir das Alte Öl an ob da Silbernes oder Metallisches rum schwimmt. Wenn vorhanden...überprüfe ob abrieb Magnetisch ist oder nicht. Wenn nicht Magnetisch, sind das Reste von Pleullager.
Und das klackern welches relativ bald lauter wurde und der Leistungsverlust passen auch zum Agr und dessen Fehlereinträgen?? Wie oben geschrieben erst mal Öl ablassen und schauen was ausser dem Öl noch rauskommt. Fahren würd ich damit ...
Habe ich schon (mehrmals) aber das ist nicht so einfach, es ist eben immer gleich einigermaßen alles voller Öl... Wenn allerdings derart viel Öl aus den Ladeluftschlächen kommt sollte ich mir ernsthafte Sorgen um meine Turbos machen, bzw...
Ladeluftschlauch einmal an tiefster Stelle auf Öllache kontrolliere. Wenn viel Öl drinn steht, schmeißt der Turbo Öl. Hast du einen originalen Ventildeckel verbaut ?
Hallo, meine Erfahrungen hat gezeigt, dass bei Kurzstrecke wenn das Öl nicht warm geworden ist, einen anderen Ölstand anzeigt und beim nächsten Mal wenn das Öl warm wird der Ölstand nach Oben geht. Füllst du auch beim Ölwechsel 6,5 Liter...
also ich habe bis jetzt nur Frontantrieb oder Heckantrieb im Leben besessen. Front mag ich eher weniger, Heck hat mir die letzten Jahre sehr gut gefallen. Wüsste halt nicht wozu ich den Allrad brauche. Kein Ad-Blue zu haben find ich au...
Ich wechsel alle 15.000 km das Öl bis dato nie Öl nach kippen müssen. Fahre 525d, Vierzylinder.
Du erklärst mir grad etwas, was ich selbst schon durchgeführt habe. Aber in einer Art, als ob es eben doch Raketenwissenschaft sei… Das Öl kostet um die 15 Euro/Liter und BMW lässt ganz sicher nicht aufgrund der anfangs aufgeführten Gr...
Natürlich gibt es innerhalb der Viskositätsklasse immer eine Bandbreite, insofern kann Öl A trotz gleicher Viskositätsklasse etwas "dünner" oder "dicker" sein als Öl B. In unseren Breiten in die Kaltviskosität 5 mehr als ausreichend. W...
Äußerlich sind keine Undichtigkeiten sichtbar. Naja ich denke mal wenn es der Turbo wäre hätt ich dann etwas mehr Ölverbrauch zudem würde man es im extremfall am auspuff auch sehen. Da mein Ölverbrauch bei 0,25l/1000km oder sogar weniger...
Ein Riss war bei mir auch nicht ersichtlich, nur alles voller Öl. Ich würde dies mal tauschen wenn sie eh schon bekleckert ist mit Öl. Das Rohr kost auch nicht wirklich was. Hab glaub 20€ bei bmw bezahlt.
Ja, hatte ich ja vermutet. Die Frage ist wo überall Öl ist, der Turbo ist ja leicht getauscht. DPF würde ich auf jeden Fall reinigen lassen, der ist vermutlich die Ursache wenn nichts anderes gehörig verkehrt lief (Öl).
Der Ladeluftkühler muss raus, die Schläuche kannst du dir sparen. Das Öl ist im Ladeluftkühler nicht in den Schläuchen, die sind immer gleich voll Öl. Ohne Reinigung des RPF würde ich das nicht machen. Der Turbo ist nicht ohne Grund kap...
@seya63 Glück gehabt, dass die das akzeptieren. Der Vertragshändler bei mir in der Stadt lässt nicht mal das Mitbringen von Öl zu. Apropos Öl, welches hast Du gekauft?
Ich danke dir vielmals für die Rückantwort. Eine Frage hätte ich noch. Wenn ich bei Leemann24 oder Hauber-Shop schaue bekomme ich keine Auwahl zu dem Steller. Wenn ich nach dem Kit AFS 32106893339 schaue, bekomme ich den Stelle und das Ö...
Ich habe heute das Teil gewechselt und das Klackern ist weg. Was mich verwundert ist, dass das vorhandene Öl schwarz ist und fast eine ganze Spritze Öl nachgefüllt werden musste. Danke für die Unterstützung. Gruß Dirk
Wenn du lang genug wartest, werden die anderen Spulen auch noch Ölig werden. Ventildeckeldichtung tauschen und dann ist das Problem behoben.