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Ich bring das hier nochmal hoch weil meiner auch Leistungsverlust hat- C 220 CDI mit 170 000 km und bisher gut gepflegt worden - der Leistungsverlust kommt und geht- mal nur 130 km/h dann geht er wieder ab wie Schmidts Katze - tollerweis...
Hallo liebe Community, ich hab da ein Problem mit meinem Auto: Mercedes W203 CDI 200 Mopf Bj. 2005 - 165.000Kilom. Schaltung 6-Gang- Partikelfilter Bin letztens von der Arbeit losgefahren und habe gemerkt das ich auf einmal keine Leis...
AGR Ventil auf Funktion und Verschmutzung prüfen. LMM reinigen. LG Klaus
Habe heute zwei Mal kurz nach dem Start einen massiven Leistungsverlust erlitten ( Turbo = 0 ). Fahrzeug Bj2006 W203 CDI320 – OM642 Motor Laufleistung: etwa 260.000 km Fehlercode: P2078-002 in Verbindung mit P2084-008 P2084 wird wie ich...
hm..wenn die bei mir kaputt gehen deaktivier ich die..mach sicher ned 2x son aufwand^^ die klappen haben 2 funktionen -> bessere zylinderfüllung bei niedriger last(njaa ob das funzt und mehr wie 0,0001% bringt wage ich stark zu bezweife...
Hallo, mein Vorschlag: Bevor Du anfängst, lustig irgendwelche Teile zu tauschen, um dann festzustellen, dass Du außer Geldausgaben nichts erreicht hast, geh den einzig richtigen Weg! Wie oben schon geschrieben, Antriebsstrang prüfen, Fa...
Hallo, im Prinzip haben alle " Vorschreiber" Recht! Aber: Da ich selber meinen MB C180K als " Dienstwagen" nutze, weiß ich auch, wie ich damit umgehe. Nämlich: fahren, fahren, fahren. Natürlich werden die Wartungen durchgeführt, teilweis...
Hallo, ich mag mich ja irren, obwohl ich es doch wissen könnte, aber ich würde mein
AGR- Ventil überprüfen! Warum? Zitat: "Die Abgasrückführung findet nur im Teillastbereich statt, da hier der Motor besonders mager läuft. Bei Kaltstart,...
AGR Ventil reinigen - LMM kontrollieren bzw. erneuern. Oder 1 Inkektor defekt. Motorentlüftung auf Funktion überprüfen - Turbolader ev. defekt.
@ausHaus , Auch
AGR spielt hinein P2015 Prüfung zu starten control.Circuit öffnen P2015 Prüfung zu starten control.short zu Boden P2015 Prüfung zu starten control.Short P2015
AGR-System Leckagen (work link) (P0440) P2015 Purge Steuerun...
So richtig schlau werde ich daraus gerade irgendwie nicht. Wenn deine Liste stimmt, was sagen mir diese Fehler dann? P2006 B2/5b1 (Einlass Temperatursensor) (P0110) P2006 überprüfen B6 / 1 (Nockenwelle Hall-Sensor).Signal zu stark.Kurz-...
Hallo Birra, Zweitaktöl pflegt und schmiert in erster Linie, reinigt jedoch verkokte Injektoren so gut wie gar nicht. Das Zweitaktöl kannst du nach der AU benutzen. 250ml auf einen vollen Tank fahre ich ganz gerne. Für die AU selbst wür...
Ich kenne das Problem bei dir, aber mein DPF regeneriert auch ohne
AGR-Ventil... Nur halt ohne lautes Dröhnen, stinken und nerven. Ist dein DPF mittlerweile ausprogrammiert?
AGR-Stecker aber bitte nur abziehen wenn man vorher den DPF entfernt hat. MfG, Helmut
Danke Birra für die Tipps, ich habe gestern das
Agr mir angeschaut und es war voll mit einem gummiartigen zeug wie teer. Habe es so gut es geht entfernt und mit Bremsenreiniger gesäubert. Nun ist schon der Russ weniger geworden, bzw fas...
starkes rußen kommt aber beim 220er häufig vom
AGR, Leck im Ladeluftsystem oder miesen Injektoren. Nen 220er ruß im normalbetrieb nicht, meist ist da was kaputt oder verdreckt
AGR ausbauen reinigen und dann mal 100km mit Ultimate diesel...
Wenn ich schon höre
AGR deaktivieren da hat jemand Ahnung wie die Kuh vom Sonntag
Doch die MKL geht nach einiger Zeit an. Notlauf? Nein. Schon nach wenigen hundert Km hört sich der Motor noch besser an wie vorher und der Verbrauch geht etwas runter. Durchschnittlich ca. 0,5 - 1,0 Liter auf 100 Km. Das
AGR kann man p...
Der abgezogene Stecker vom
AGR führt nicht zum leuchten der MKL und Motornotlauf?
Wenn du während der Reinigung den Motor abstellst, wird die Reinigung unterbrochen. Das sollte man möglichst vermeiden. Es kann durchaus sein, dass man die Reinigung an einigen Autos nicht so wahrnimmt, wie bei anderen. Mein 220 CDI h...