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Kann jemand konkret zur Kupplung was sagen? Als stark beanspruchtes Element war das die größte Auffälligkeit; allerdings ist es nicht so, dass sie ewig schleifen würde zwischen Ansprechen und vollständigem Kraftschluss, sondern der Weg b...
Probier auch in Erfahrung zu bringen wann die oberen Querlenker mal gewechselt wurden. Die sind eine Typische Schwachstelle beim 4F. Grade in Verbindung mit einem Sportfahrwerk.
Über die Kupplung würde ich mir auch erst mal keine Gedanken machen, solange die greift (wenn es soweit ist) sollte sie in Ordnung sein. Bei meinem Vorgänger (A6 4B) war es beim Kauf auch so das die Kupplung erst nach halben Weg anfing ...
Wobei das meine Meinung ist. Der 2.7 läuft etwas ruhiger als der 3.0. Manche legen darauf mehr Wert als auf die 50PS mehr.
also mir sind die 50 PS mehr lieber und ich kann nicht behaupten das meine bisher zwei 3.0TDI Motoren so unruhig liefen/laufen das es mich gestört hätte. Dem Quattro würde ich auch immer den Vorzug geben aber das liegt natürlich immer im...
Dann würde ich an deiner Stelle zum 3.0 TFSI greifen, Quattro mit der robusten Tiptronic. Da ist schon mal die Auswahl an Fahrzeugen größer und die Chance höher einen nach Wunsch zu erwischen.
Stell Dir das mit der Multitronic so vor: Du trittst das Gaspedal, nach einem Gedenkmoment geht die Drehzahl hoch und bleibt auf - sagen wir 5.800rpm - und das Auto beschleunigt. Die Drehzahl bleibt, wo sie ist. Die Tachonadel geht hoch....
Ich würde die Finger von der Multitronic lassen. Mag ja ein tollen Getriebe sein, wenn es denn funktioniert, Audi hat die nicht umsonst aus dem Programm genommen, die haben die nie wirklich in den Griff bekommen.
Was denkt Ihr zu dem o. Beitrag von mir siehe Bilder kann ich den ohne jetzt an MT zu denken kaufen oder soll ich lieber einen 2,8 oder ggf. 3.0 schauen
Konkret bei dem Wagen... Fahr den Wagen doch mal Probe, wenn er butterweich und lastwechselfrei beschleunigt, auch bei Teillast, ist die MT in Ordnung. Dann fährt sich das schon toll aber halt auch etwas gewöhnungsbedürftig. Wenn kein Ru...
Nein, es muss nicht jeder Pech haben, das stimmt. Aber ich würde mir kein Auto kaufen, bei dem ich weiß dass ein Getriebe verbaut ist, welches sehr oft teure Probleme verursacht...:rolleyes:
Ich finde das Risiko beim Benziner ohne Aufladung mit 280Nm vertretbar. In Verbindung mit einem 2.7TDI und 380Nm würde ich auch sagen Finger weg.
Das Schaltgetriebe ist ja keine Multitronic. Und der 2.7 wurde abgeschafft, damit man weniger unterschiedliche Motoren bauen muss, nicht weil er irgendwie schlecht gewesen wäre. Er war zwar weitestgehend gleich zum 3.0, aber eben nicht a...
Ich habe ihn jetzt genau 1 Jahr. Bin sehr zufrieden. Handschalter ist natürlich etwas Arbeit auf der Kurzstrecke. Diesen Monat TÜV neu, alles i.O. Hat jetzt 195 tausend runter 10 Jahre alt soll noch mindestens 6 fahren. ....
Guten Morgen zusammen Wenn das Schloss von der Hecklappe elektrisch öffnet muss es dann auch elektrisch wieder schließen, das Heckklappe anlehnen und zieht sich selber zu. Weil bei meinem ist das nicht der Fall.
die Zuzieh-Hilfe gab es soweit ich weiß als Extra, ansonsten hast Du recht wenn die Heckklappe elektrisch öffnet dann geht die auch elektrisch wieder zu, incl. dem Schloß.
Ähmm, ich glaube hier liegt ein Missverständnis vor. Die Schlösser öffnen und schließen alle elektrich, wenn du eine Heckklappe hast die man von Hand hoch und runter machen muss zieht sich die Klappe nicht von alleine ins Schloss. Wenn ...
Das sind ca. 3666 km pro Jahr Meinst du nicht das es ein bisschen u glaubwürdig ist und der Händler dir vielleicht Mist erzählt. Oder vielelicht der Motor erst 22tkm auf der Uhr hat und der Rest des Autos mehr? Ich meine der 2.8er Ist n...
Ja, es scheint mir schon ein bisschen seltsam. Werde mir das Auto, mit dem Mechaniker meines Vertrauens, mal die Tage anschauen. Aber schonmal danke für die Info =)
Der Motor ist nicht die erste Wahl. Gib mal in die Suche Kolbenkipper ein. Da wirst du fündig. 18000 Euro? Für ein 2006er? Viel zu viel. Auch wenn er gut da steht und sauber ist.