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Die Cross-Climate sind halt noch ein wirklicher Kompromiss und keine Winterreifen die irgendeine Marketingabteilung als Ganzjahresreifen verkaufen will. Dass ein
GJR gegen reine Sommerreifen UND reine Winterreifen immer perfekt ausschau...
Erst mal danke für eure Meinungen! Werde dann wohl zwei der guten Wintertauglichen
GJR auf die vordere Achse montieren, da diese auch super Winterbewertungen haben. Hole mir aber vom Monteur noch die Meinung ein. Die Historie ist eben...
Das fragen sich offenbar immer mehr Reifenkunden. Der Marktanteil von
GJR ist rasant gewachsen. Sommerreifen haben weiter ihre Berechtigung, vor allem an heißen Tagen wie heute. Bei Winterreifen kann man deren Sinn mittlerweile aber anz...
Hallo, ich bin in den letzten 2 Jahren beide gefahren aber keine fetten Brocken wie diese. Den Kleber auf dem Renault Scenic und Vredestein auf dem Swift. Den Kleber bin ich den Sommer und Winter durch gefahren und war erstaunt über den ...
Also zumindest neu sind die Quatrac Pro schön leise, und laut
GJR-Test der AutoBild bietet der Pro "beeindruckende Qualitäten auf Eis und Schnee". Ist mir nicht so wichtig, im Norden ists vor allem nass. Die Quatrac waren deutlich günst...
GJR sind mittlerweile stark im kommen. In weniger schneereichen Regionen spart man sich einiges an Ausgaben (2x jährlich ummontieren, 4 WR mit Felgen, Einlagerung der WR, Reifendrucksensoren, etc.). Selbst renomierte Firmen (Michelin, Co...
Ich find das mit dem Wechsel zu kompliziert. Vor allem ist es extrem nervig, das ohne Hebebühne oder zumindest ohne 2 Wagenheber zu machen, da man dann noch einen Ersatzreifen braucht und mindestens 5 Räder wechseln muss, wenn man das Au...
Ich halte sie auch für den besten Kompromiss und würde sie gerne als Werksausrüstung auf allen Fahrzeugen sehen. So erspart man sich nämlich sowohl die zu spät auf WR-Wechseler als auch die ich fahre nur WR-Spezialisten. Falls es Dich ...
Die Winter-Tests, bei denen
GJR und WR gegeneinander antreten, finden meist am nördlichen Polarkreis statt. Die GTÜ hat z. B. im verschneiten finnischen Lappland bei -15 °C getestet. Wenn unter den dortigen winterlichen Bedingungen herau...
Ich kenne
GJR schon ganz lange und nutze auch welche. Besser sind die nicht geworden, lediglich werden die jetzt mehr nachgefragt. Mit sehr frühen Hankook
GJR (CENTUM H720) hab ich verdammt gute Erfahrungen, das waren sommerlastige
GJR ...
Mit 8 Jahre alten Reifen kannst du Spaß beim Bremsen bei Nässe bekommen. Hab dies schon bei meinen Sommerreifen gemerkt, die erst 5 Jahre alt und auch noch mindestens 5 mm Profil haben. Da in Bremen nicht mit viel Schnee zu rechnen ist, ...
Vor allem ist denen relativ egal ob du im Prinzip doppelt so oft 4 neue kaufst wie 8 neue ?? In meinem Fall brauch ich wohl weniger oft neue Reifen wie wenn ich
GJR fahren würde. Ist aber bei meinen Eltern das Gegenteil. Die würden 8 R...
Hatte letztes Jahr auch erst über
GJR für den 207 mit RDSK und glanzgedrehten AMG-Felgen 235/40/18 bzw. 255/35/18 nachgedacht, Fahrzeug ist mit 235 km/h angegeben. Aus 2 Gründen habe ich mich letztlich dagegen entschieden: 1. in 235 wa...
So, war unterwegs, sei mir nachgesehen :-) Ich fahre 225/55/17, 94V ist die untere Marke, die aber vollkommen ausreicht. Bin kein Anhänger von überdimensionierten Geschwindigkeit- sowie Last-indizes. Zum Thema
GJR: einen glühenderen V...
Naja, also ein Winterreifen für mitteleuropäische Verhältnisse wirs noch immer zu guten Leistungen auf Schnee hin entwickelt, das sieht man ja auch daran, dass die Topreifen aus diversen Tests keine Schneeversager sind. Wobei Schneeleist...
Interessantes Video, aber bzgl.
GJR: Tire Rack = USA Die dortigen All Season Tyres sind mit hiesigen
GJR nicht vergleichbar! Europäische
GJR lassen sich mit amerik. All Weather Tyres vergleichen. All Weather Tyres gibt es da drüben aber ...
Ich sehe bei meinen Kunden viele Facetten, nach denen sie ihre Entscheidungen treffen.
GJR werden auch nachgefragt, aber das sind eben Leute, die ihr Auto als "Nutztier" ansehen, um von A nach B zu kommen, die auch im Auge haben, dass es...
Ja, das Aushärten ist eine Krankheit. Nicht nur bei Conti. Ich mit meinen 30 bis 35 Tkm zumindest auf einem der beiden Autos tendiere inzwischen daher schon etwas Richtung
GJR, jeden November wechseln. Die alten verkaufen. Die sind dann...
GJR haben eigentlich nur Vorteile. Man spart sich einen kompletten Satz WR mit Felgen, 2 x Räderwechseln im Jahr, Einlagern eines kompletten Reifensatzes, Reifendrucksensoren, Zeit und Geld. Für die Rennstrecke sind
GJR natürlich nicht g...
Die ganz billigen
GJR? Lass davon die Finger. Nicht Mal die Premium Hersteller kriegen da top Modelle gezaubert. Oft gerade so ein Kompromiss das war's. Kann man fahren hier im Norden die guten Marken aber
GJR würde ich nicht die billige...