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I'm RG ist es am einfachsten, bzw für mich zumindest. Da gehst du auf Injektor Abgleich (oder so ähnlich und dann fragt er dich alle oder nur einen, machst alle, dann zeigt er dir alle aktuellen Werte an, davon machst du ein Bild, gehst ...
Ich würde auch nie
Injektoren selber zerlegen. Wenn dann werden die ausgebaut und zu Bosch geschickt für eine prüfung.
Ja die werden bei Bosch in einem Gerät eingebaut und dann wird ein kompletter Test durchgeführt. Die
Injektoren werden auch aufgewärmt.
Ja. Die Komponenten sind immer die gleichen, aber der öffnungsgrad ist so genau zu ermitteln und per ima abzugleichen. Das hat schon seinen Grund der Motor ist deswegen ja nicht hin, aber die
injektoren sollten vom Profi eingestellt und ...
Habe beim Ausbau die
Injektoren extra nummeriert :(.
Naja kann schon Sinn machen prophylaktisch zu tauschen, wenn die Nachtropfen ist schnell mal ein Loch im Kolben. Egal wie: Ohne vernünftigst Diagnose über den Zustand der
Injektoren ist der Tausch quasi eine Frage der Philosophie.
Die zerlegten
injektoren sind fritte... Mehr gibt's dazu nicht zu sagen
Also wenn man die
injektoren nicht fachmännisch zerlegt, und dann nach anderen Ursachen sucht ist das leider realitätsfern. So leid mir das für den TE tut.
Danke für das Feedback. Hast du jetzt 6 neue
Injektoren verbaut oder gebrauchte? Und wo liegt man da preislich?
Die sind neu. Waren noch eingeschweißt. Die haben begrenzte Stückzahl, da „Ersatzteilgewinnung“ Ohne Altteil hätte ich pro Injektor 250€ bezahlt
Sehr interessant. Bei mir sollte gestern ein injektor gewechselt werden. Ging aber nicht, weil das bestellte Teil hatte eine längere "Nase" als der verbaute. Der neue ist auch Made in italy mit schwarzer Plastikkappe. der alte hat ein...
Habe vor ein paar Monaten drei
Injektoren bei meinem 530i LCI getauscht Original von BMW mit Index 11. Das waren laut Mitarbeiter die aktuellsten...
Eben das neuste verbesserte Injektor. Und BMW gibt sie nicht frei der alte Bestand muss wohl erst raus sonnst machen die miese. Gruß Dirk
N52B30 hat keine
Injektoren sondern Einspritzdüsen. Und die werden sehr sehr sehr selten defekt... Bei deinem Problem - KGE prüfen, Exzenterwellensensor prüfen, das sind oft die Sachen die genau deine Symptome erzeugen. Habe bei mir de...
Hi Gemeinde, die ewige Leier und ein Hustens meines E61 525i 218PS. Fehlermeldung "Motor Leistungsabfall" Kraftstoffpumpe gestört. Alle Symptome deuten auf HDP aber auch der Injektor-Test über INPA ergab deferenzen zum ist Wert. Was...
Hallo Zusammen. ich hatte auch das Problem dass mein Dicker (525d 177ps bj2005 272tkm) einfach zu viel Verbraucht hat meiner Meiner Meinung nach (Stadt 12l und auf der Landstraße ca. 10l im Schnitt). Ich hab kurzer Hand beschlossen meine...
Ich weiß natürlich nicht wie sehr man carly bei der diagnose vertrauen kann (bezüglich die Regeneration ist alle 150km) aber wenn es so ist und du fährst jetzt nicht extrem nur kurz Strecke, dann ist das schon zu wenig an km. Wenn du den...
Wie schon geschrieben, da sind
Injektoren undicht. Welche? Gute Frage. Nicht nur einer denke ich. Also: Alle raus und überholen lassen. Einzeln tauschen bringt nichts außer mehr Arbeit. Hier was informatives zum M57 und M47: https://w...
Geh du hast keine Ahnung. Hauptsache etwas posten Willst du damit sagen das mein 5. Injektor kaputt ist? Ist der aber nicht . Ich hab vor 1 Stunde heute die ima werte neu angegeben und es steht jetzt bei allen AAA und der Fehlerspeiche...
Wenn keine Fehler im fehlerspeicher abgelegt sind kann es eigtl nur an den
Injektoren liegen und/oder Verkokungen. Ich empfehle eine Reinigung mittels Walnussgranulat. Hat bei mir wunderbar geholfen. Ich habe meine 6
Injektoren zur Rein...