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Wenn bein C270 CDI ein Kat ist, dann hat er keinen DPF, hat er einen DPF, dann hat er keinen extra Kat, der ist im DPF mit eingebaut. Ich würde mal die Ladeluftschläuche ab Turbo kontrollieren auf Risse. Oder den Ladeluftkühler selbst au...
--------------------------------------------------------------------------------------------- Die siehst du auch erst, wenn du das Ganze abgebaut hast, ist eine Schweine Arbeit Einfach Drosselklappenreiniger nehmen, rein sprühen in das ...
Meine C220 CDI hat auch Schwarz gequalmt. Problem war an eine Defekte, undichte und sehr dreckiger Ekas. Neue verbaut und qualmt nicht mehr...
AGR wollte ich deaktivieren, aber klappt nicht. Auto fahrt besser, absolut keine Rauch und wen...
Ich erkenne jetzt das Längenausdehnungselement deines Abgaskrümmers. Der scheint dann wohl in der Nähe zum Sammler auf dem der Turbo steht durchgebrannt zu sein. Bei einer Demontage der Krümmer (beide da Schwachstelle) wirst du auf jeden...
Hallo, hier mal eine Rückmeldung: 1. der Wagen steht seit heute bei einer anderen MB- Niederlassung und wartet... auf eine umfangreiche Analyse. Geht leider alles nicht so schnell, wie ich es mir wünsche! 2. 10.- Euro für den, der be...
Beide Ladedruckschläuche sind gerne defekt beim C200 Der Händler hat sie "zufällig" lagernd Auch der Ansaugkrümmer, wird in dem Bereich wo die
AGR einmündet, gerne verschmolzen ( Lochbrand / bei mir passiert ) Habe darüber sogar hier ei...
Wenn die Karren noch entsprechend Kompression haben, Ansaug + Abgastrakt auf Vordermann, LMM und
AGR Neu, dann sollte es klappen.
Hallo, mein damaliger Chef schwor bei Verdacht auf Undichtigkeiten auf seine Methode: Er legte den Motor von unten frei, nahm eine frei käufliche Rauchpatrone und zündete die unter dem laufenden Motor. Der sah dann genau, wenn dann wo ...
Was habt ihr bloß für unfähige Werkstätten??? Wenn es der Turbo selbst nicht ist, dann wird es wohl der Schlauch vom Turbo zum Ladeluftkühler sein, oder zum
AGR. Oder ein Injektor pfeift raus.
Was sagt die Diagnose genau ? Womit wurde der Fehler ausgelesen ? Die Aussage besagt, dass die Ansteuerung des Laders nicht korrekt ist. Nicht dass der Lader selbst defekt ist ! Möglicherweise wurde beim Einbau was nicht richtig zusamme...
Werkstatt wechseln. -> zu MB fahren Wenn der Stellmotor vom Turbo keine Spannung bekommt, dann liegt ja das Problem nicht beim Turbo. Folglich ist es egal ob der neu ist oder nicht, er ist nicht die Ursache. Wenn wirklich keine Spannu...
Beim auslesen nach dem Austausch vom
agr waren folgende Codes im fehlerspeicher, P 0404 P2a00 P0401 Nach dem Löschen des Speichers tauchte dann kurz der p0401 wieder auf. Motor war dann wieder im notlauf. Motor dann neu gestartet und ...
Hallo zusammen, besitze seit neusten einen c220 cdi mit 150 ps. Mein Problem ist folgendes, ab und zu geht er in den notlauf. Klar erstmal fehlerspeicher ausgelesen und daraufhin das
agr ausgetauscht aber der Fehler taucht weiter sporadi...
Hallo, also, wir reden zumindest nicht über ein Fahrrad, ist doch schon mal was! Rauchentwicklung, welche so intensiv ist, dass diese in den Fahrgastraum eindringt ist- egal bei welcher Marke oder welchem Motor,- höchst beunruhigend. Hie...
Hallo, ich will Dich nicht hindern, die von Dir vorgesehenen Arbeiten durchzuführen. Kontrolle ist immer gut, blinder Teiletausch eher weniger. Allerdings muss ich Dir leider mitteilen, dass, wenn Du so weiter machst, möglicherweise alsb...
Hallöchen, das Problem besteht nach wie vor noch und der Fehlerspeicher ist leer. Hätte jetzt folgenden Plan: -
AGR ausbauen und reinigen - EKAS-Turbo-Gestänge auf ruckelfreie Bewegung prüfen - Fühler Ansauglufttemperatur auf Verdacht ...
Und
AGR DPF Turbo ansteuerung können alle drei nach 10 Sekunden abschalten des Motors auf einmal wieder toll funktionieren ? MB ist über 100 KM weg darum war ich in einer Garage der immer die Taxis hier macht (normalerweise mit Erfolg)...
womit wurde ausgelesen ? Eine Drehzahlbegrenzung deutet auf Notlauf hin. Da muss irgendwas abgelegt sein. Was mir ein fällt sind
AGR Ventil, DPF dicht, Turbo Ansteuerung usw. Gruß Fred
klingt wie
AGR Ventil defekt kann aber auch schlauch vom Ventil ab sein..sollte schnell zu finden sein kannst ja dein
AGR mal ausbauen, reinigen und wieder einbauen..beim 611 verdreckt das extrem stark
Ich fahre den 220 CDI geb. 2002, seit km stand 40.000. Aktuell hab ich 310.000km und es ist kein Langstrecken fahrzeug. Motor, Turbo,
AGR, Lichtmaschine und Getriebe sind immernoch original. Einziges Problem w&
agrave;ren die Injektoren und Ein...