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Im 2.0 hast du keinen Quattro. Das wurde nie angeboten. In einer Beziehung kann ich Dir Recht geben: wenn die Kosten egal sind und es ein V6 mit Quattro sein muss, dann gleich den 3.0. Kostenmäßig gibts da kaum noch Unterschiede zum 2.7...
Servus ;) du bist im falschen Forum, hier wird dir eher geholfen.. Der von dir konfigurierte 4G sieht schonmal ganz gut aus. Bei 3 Jahren Anschlussgarantie wird es sich wahrscheinlich nicht um ein Leasingfahrzeug handeln?
Ok. War auch eigentlich meine erste Wahl. Aber nachdem ich hier in einem Thread viel von Motorschaden usw gelesen bin ich dann doch ins Grübeln gekommen. Sprichst du aus Erfahrung hast du selber einen 2.8er ?
Der 2.8FSI ist hie im Forum recht selten vertreten. Darum gibt es auch kaum Erfahrungen.
Naja, der 4F hat keine Voll-Alu-Karosse. Nur Motorhaube und vordere Kotflügel sind aus dem teuren Leichtmetall. Edit: Ich dachte nicht das der 4E so schwer ist.
Hm ok. Fragt sich nur voran das liegt. Weil es eher selten Probleme gibt oder gibt es bei dem 2.8 eine geringere Stückzahl ?! Hab ja schon mobile und weitere Suchmaschine durchforstet. Man findet auch echt wenige 2.8er
Ja wäre das beste erstmal alle Probe zufahren und gucken was einem gefällt. Da hab ich bissl was vor mir ????
Er wurde wenig verkauft. Der 2.0 hat eine ähnliche Leistung zu geringeren Fixkosten und der 3.0 hat ähnliche Fixkosten aber wesentlich mehr Bumms.
Hi, bin auf Autosuche , dabei ist mir dieses Modell ins Raster gefallen: *Klick* Ist der Preis i.O. oder zu hoch?
Ja, in den Türen unten gibt es Lichter. Aber andere Fahrzeuge haben Leuchten in den Türgriffen, die hat er nicht. Die weißen in den Türunterkanten hatte ich eben unterschlage, stimmt. Das meinte ich, hat der 4F nicht: http://www.motor-t...
@mo Ja das hast du recht. Anschaffen der Autos ist nicht das größte Problem. Der Unterhalt ist das entscheidende. Wenn ich mir für den ersten Bremsen Wechsel schon nen Kredit aufnehmen muss macht das keinen Sinn :-D Bissl Zeit hab ich no...
Ich bin verwirrt :D es gibt BJ ca. 2007 mit runden NSW und dann welche mit eckigen die ja bestimmt die FL Modelle sind. Dann gibt es aber wieder Modelle ab 2010 mit runden NSW die etwas anders aussehen. Haben die etwa bei den letzten Mod...
@ Bulli Driver Woher weist du was ich für reifen drauf habe^^ ich meine das habe ich hier noch nirgends erwähnt ;) Das mit dem Tacho vorgehen verstehe ich nicht...
Hast Du die Räder samt Reifen vom A8, passt die gesamte Kombination vom Umfang nicht. Aber der Tacho würde dann nachgehen, nicht vorlaufen.
Stimmt, nach nicht vor. Denkfehler meinerseits. Die A8 Reifen haben einen größeren Umfang, wodurch eine längere Strecke mit eine Umdrehung zurück gelegt wird als mit einem A6 Reifen. Davon weiß der Tacho aber nichts. Der zählt nur die U...
Gibt ein Riesen Beitrag über den 3.2l Motor. Stabil ist was anderes! [Von Motor-Talk aus dem Thema '3.2 fsi stabiler motor' überführt.]
Und wie schauts mit dem Getriebe aus? Sind die anfälling, hab oft gehört und gelesen dass die Kaputt gehen und die Vibrationen von Getriebe kommt. Gruß
Ganz ohne Kinderkrankheiten ist der 3.0TDI als Facelift nicht, mir fallen zumindest die Kühlerlüfter ein (vergammelte Steuergeräte), die je nach Baujahr eingedrosselte (nur lauwarm werdende) Sitzheizung und die allseits bekannten Saugroh...
Hast du einen S Line? Kumpel von mir fährt einen 2.7 quattro s line Bj 2006, bei ihm funktionieren die lüfter immer noch. Dafür ist schon mal der Komfort Steuergerät kaputt gegangen. Querlenker an der Vorderachse hat er schon mal komplet...
ja, ich habe einen S-Line (Fahrwerk und Innenausstattung) aber das hat sicher nichts mit den verbauten Kühlerlüftern zu tun. Probleme mit den Kühlerlüftern beim Vorfacelift (wie Deinem Kumpel sein 2006er) sind auch sehr selten - beim Fac...