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Was für ein Rep. Handbuch hast du denn ? Für mich zählt was im TIS steht und da steht es so drin. Kann jetzt leider nicht nach sehen, bin nicht zu Hause.
Etzold Band 132 "so wirds gemacht" Vectra C und Signum
So steht es im TIS, siehe Anhang.
...du würdest so eine Bremsleitung nicht beanstanden und da nochmal für 2 Jahre und 2 Winter grünes Licht geben, wenn die jetzt schon so aussieht?!
Die setzen sich auf jeden Fall noch erheblich
Danke, gingen die mit Innenliegenden
Federspanner raus, ohne Dämpfer oder an der Achse was zu lösen?
Guckst du hier: https://volkswagen.7zap.com/de/vin/golf+plus/gopl/2006-459/? Funzt leider nicht mit jeder FIN, warum weiß ich leider nicht.
Hol dir doch ein Angebot aus einer freien Werkstatt. Sachs, Bilstein etc sind auch nicht schlechter.
Woher kommt denn die Info, dass man Domlager und Stoßdämpfer gleich mit wechseln sollte? Vor allem bei der Laufleistung. Das ist nur im Schadenfall / dokumentiertem Verschleiß erforderlich, in der Regel nicht unter 100tkm bei normaler B...
Am Fahrwerk würde ich immer nur paarweise rangehen. Am e46 touring hatte ich auch mal einen
Federbruch. Ist gar nicht so selten.
da ist der subjektive Eindruck mit Statistik belegt... idT ist der 5er kein Mängelzwerg mehr... lt. TÜV-Report 2020: https://www.vdtuev.de/dok_view?oid=770175 Pfui BMW :(
Interessant ist, dass E60/61 dann wieder deutlich weiter vorn vertreten sind...
ggf. Schlüsselnummern einstellen, dann kann man nochmal zur Sicherheit prüfen....
Unten gab es ,glaube ich, nur für Skandinavien.
Die untere Beilage dient als "Opferanode" und soll problematisch einzubauen sein. Meinhard Ommer
Die Unterlage gab es für deutsche Fahrzeuge gar nicht.
Dazu müßtest du uns noch verraten, welches Fahrwerk du in dem Fahrzeug verbaut hast.
Super, vielen Dank für die netten Tips und ein schönes entspanntes Wochenende noch !
Packt die Nuss noch ? Foto?