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Ich weiß es noch nicht, je nachdem was sich am Gebrauchtmarkt auftut...
Es wird das 7-Gang. Zusammengefasst heißt das also, Fuß auf die Bremse und bei Stillstand wird ausgekuppelt. Fuß runter, automatisches einkuppeln und ab dafür... Was dann auch für den einen eine gefühlte Ewigkeit dauert und für den and...
Hättest lieber in sinnvollere Extras investiert also die komische elektr. Heckklappe...
Da muss nur der Bremslichtschalter ansprechen... das reicht (Bremsdruck hat man da noch so gut wie keinen)
Genau, meine Autos kennen eine Waschanlage auch nur vom hören und sagen. ;-)) Arthur
Wenn es ein deutsches Modell war, ist das MFL mit Schaltwippen serie.
Die Sperre kommt nur wenn N über 1 Sekunde und weniger als 5km/h anliegt.
Werde Auto Hold voraussichtlich meistens deaktiviert haben.
Habs auch desktiviert. Das rucken beim Anfahren nervt. Eventuell tu ichs umcodieren auf sanft.
Danke Wenn dann in einem Monat plus einfahr zeit der neue da ist werde ich es mal probieren
Ja, DQ250 6 Gang(LC weiß nicht), Ja
1) Ja 2) TDI =
DSG6 3) Ja
Also im Sportbetrieb gibt es auch das Loch im 2- Gang nicht.
Für mich stellt sich die Frage warum ich ein veraltetes 6 Gang
DSG in einem neuen Auto kaufen soll. Wäre es das neue 7 Gang DQ381 dann würde ich zum
DSG greifen. Aber so hab ich ja nur Nachteile.
Was hast du vor?
Was willst du denn damit???
6-Gang (nass) DQ250-6F 0D9 (MQB-Kommunikation)
Die Hardware ist identisch. Die Software ist eine andere.
Ich habe das gleiche Problem, werde nächste Woche dann wohl mal schauen was das Autohaus dazu sagt...
Welches BJ/EZ?