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Der höhere verbrauch im Winter kann nicht pauschal den Reifen zugeschrieben werden. Generell verbrauchen Autos mehr Sprit bei niedrigeren Temperaturen. Erklärungen findet man leicht mit einer Suchmaschine, auch bei Motor-Talk. Wenn es nu...
mh nö Sommer 17' Winter 16' Sommer 5,99 Winter 6,16 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/572969.html
Das liegt daran, dass wenn du mit deinen WR nach 100 km Strecke laut Tacho stehen bleibst, mit dem SR noch mehr als drei km fahren musst, um ebenfalls 100 km auf deinem km-Zähler ablesen zu können. Der Abrollumfang differiert sehr stark....
"Pflege" ist vielleicht das beste Wort ..... die richtige Lagerung trifft es vielleicht eher: kühl + Dunkel und je nachdem ob auf Felge oder als Reifen in richtiger Lage dürfte die "Lebensdauer" positiv beeinflussen...
Wow, viele Antworten, viele Infos. Muss ich mir erstmal alles durchlesen. Vielen Dank erstmal.
Komisch, bei mir ist das umgekehrt ... (siehe auch Spritmonitor-Link in der Signatur) WR waren 215/50 R17 auf SF mit Abdeckungen, SR sind 235/45 R18 auf Alu.
Das Problem ist, auch ein noch so gemütlicher Fahrer kann plötzlich in eine Situation kommen, bei der jedes Prozent gefragt ist. Es fährt vorschriftsmäßig mit 50 km/h durch den Ort und plötzlich läuft ein Kind auf die Straße. Ich will da...
Wenn du zwei komplette Radsätze mit Felgen hast, würde ich auch fahren, was da ist. Wechseln ist nicht sehr aufwändig, kann man in der Regel mit Bordwerkzeug selber machen und - mal ehrlich - sollte man als Autofahrer auch können. Aber...
Fahren was da ist, würde ich sagen, aber wer zwei linke Hände (oder aus sonstigen Gründen) hat und ggf. nach dem Wechsel die Sensoren im Autohaus neu ins Auto programmieren lassen muss, der möge sich informieren, was vergleichbare Reifen...
60.000km in 4 Jahren ist für einen Satz Reifen seeehr optimistisch geplant, egal ob SR, WR oder GJR. 30.-40.000km halte ich für realistischer. Je 1 Satz SR und WR (also 2 Sätze) sollten locker länger halten als der 1 Satz GJR, theoretis...
Du vergisst ggfls den Spritverbrauch Als Räder-Wechsler merke ich, dass ich mit Sommerrädern weniger Sprit benötige wie mit Winterrädern
Ich kann dir den Vergleich GY Vector gegen Michelin CC nicht liefern. Dass der GY in einem Test bei Nässe minimalst vorn lag, hatte ich auch gelesen. Und wenn ein anderer Test sagt, die CC sind besser, dann denke ich einfach, die sind be...
Da es ein Fronttriebler ist, kann man das ganz anders machen. Denn die vorderen Reifen werden deutlich schneller verschleißen als die hinteren. Wenn sie vor dem Winter bei 4 mm angekommen sind, gibt es zwei neue für die Hinterachse und d...
Die Frage ist was machst Du wenn die GJR am Beginn des Winters gerad so noch 4mm haben? Zum Wegschmeißen zu gut und für den Winter kritisch bis Untauglich. Sei übrigens genau der Punkt weswegen Einige wieder auf zwei Sätze umsteigen, so ...
Moin, Moin! An erster Stelle sollte nicht die Wirtschaftlichkeit stehen, sondern die Sicherheit. Letztlich hängt die Wahl der Reifen aber da von ab, was ich damit erreichen will. G HJü
Wie werden Winterreifen denn gut gepflegt, damit sie nicht chemisch und physikalisch altern?
Am billigsten ist erst mal die vorhandenen 2 Sätze zuende zu fahren. Wenn dann ein Satz durch ist kann man ja auf den wenn man will
Ganzjahresreifen kaufen... den anderen verbleibenden Satz kann man dann immer noch zuende fahren... Ein...
Zu 1) ja Zu 2) die Lebenserwartung von Sommer- oder Winterbereifung ist nicht doppelt so hoch wie die von Alwetterreifen. Zu 3) ja
Hallo, wir haben ein neues Auto gekauft (ein Renault Megane 1.6). Das Auto ist 14 Monate alt und kommt mit einem Satz Winter- und einem Satz Sommerreifen. Wir haben bisher immer nur Universalreifen benutzt, das Thema ist also neu für un...
Bei Nässe stimme ich dir zu, bei Trockenheit ist er ok, aber er leidet und schmiert auch ein klein wenig (die Stollen fransen aus), wenn man ihn bei den aktuellen Temperaturen etwas härter rannimmt. Nicht so schlimm wie Winterreifen, abe...