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Kommt sicherlich auch auf das fahrerische Können an und wie gut oder schlecht man sich den Verhältnissen anpassen kann bzw. diese überhaupt erkennt.
Gibt es: http://www.reifen.com/.../15132549
Die laufrichtungsgebundenen Profile neigen beim Touran vermehrt zur Sägezahnbildung. vorteilhafter ist ein asymmetrisches, seitengebundenes Profil. http://www.motor-talk.de/forum/saegezahn-was-tun-t1530160.html
Ich fahre auf dem Audi A3 den Kumho KH21 in 205/60 R15 91V und bin damit sehr zufrieden. Der Kumho war eine Empfehlung des Reifenhändlers und ich würde ihn jederzeit wieder kaufen.
Hallo, wir haben auf unserem 3er Golf seit ein Paar Wochen dan Falken AS200 in 185/60R14. Ursprünglich wollte ich die Hankooks aufziehen lassen, dann waren die Falken überraschenderweise beim Händler vor Ort aber wesentlich günstiger, d...
Hallo. Wenn die Wintereigenschaften nicht so wichtig sind und man im Grunde nur Reifen braucht, die das M+S draufhaben, würde ich eher zu einem abgewandelten Sommerreifenprofil raten. Da wären dann der Pirelli A/S oder Vredestein Quatrac...
Bei den Reifen am Preis zu sparen halte ich für mutig. Die Reifen sind der einzige Kontakt eines 1.5 Tonnen Fahrzeugs zur Straße. Ich würde bei vielem sparen, nicht aber da.
Das ist mir schon klar, ich hatte das ungünstig ausgedrückt - wenn ich überzeugt bin für einen höheren Preis einen angemessenen Mehrwert zu bekommen gebe ich das gerne aus, aber ich denke wenn ich 70€-80€ pro Reifen ausgebe und dafür ein...
Was eine erhöhte Lautstärke zur Folge hat, richtig? Kann ich denn davon ausgehen dass sich das vermeiden lässt wenn ich fleißig Reifen von vorne nach hinten tausche (alle 8000-10000km)? mfG :)
Ja. Hat auch den Vorteil, das die Reifen gleichmäßig abgefahren werden und du immer 4 gleiche Neuereifen brauchst.
Mit drehen meine ich um 180°. Bei asymmetrischen Reifen kann man ja einen Seitentausch, also rechts nach links, am Besten über Kreuz vo <-> hi., einen sich beginnenden SZ rausfahren. Das klappt zwar nicht immer, aber zumindest anfangs ge...
Stellt ein Sägezahn denn auch sicherheits-/griptechnisch ein Problem dar, oder wird der Reifen "nur" laut, kann aber ansonsten weiter benutzt werden?
Was das jetzt alles mit Moralapostel zu tun hat, erschließt sich mir grade nicht, aber egal. Warum hier immer wieder einige gleich das HB-Männchen spielen müssen, nur weil man mal was anmerkt, was anderen nicht in den Kram passt. Wenn ...
Den Quatrac 3 fahr ich auf meinem Smart und bin absolut zufrieden. Als nächstes würde ich gerne mal den Nexen N'Priz 4s ausprobieren, aber a) halten die Vredestein wohl noch ein paar Jährchen und b) gibts den leider nur für die Hinterach...
Um Rückmeldung zum Verhalten der Reifen auf deinem Auto wird gebeten... Ist immer gut, wenn man Erfahrungen zu einer Reifen-Auto-Kombination über die Suche finden kann... Gute Fahrt...
Konnten die Fahrer mit größeren Strecken hier im Thread schon einen erhöhten Benzinverbrauch im Vergleich zu echten Sommerreifen feststellen? Wenn es hier deutliche Unterschiede gäbe, müsste man das ja nochmal überdenken....
Kann ich bestätigen. Ich fahre seit 3 Jahren GJR von Goodyear (Ford Galaxy). Grundsätzlich ist es ein sehr guter Reifen, erstaunlich ist der geringe Verschleiß auch im Sommerbetrieb, auch im Winter hatte ich keinerlei Probleme. Leider n...
Goodyear sind mit Abstand die teuersten GJR, haben aber auch eine sehr gute Laufleistung (wenig Verschleiß) und gute Fahreigenschaften. Laufleistungen von 40-50 TKM sind kein Problem. Der einzige Nachteil ist die Sägezahlbildung (zumind...
Die Sägezahnbildung kommt sehr häufig vor, sogar bei Sommerreifen und Winterreifen mit bestimmter Profilgestaltung. Das hängt teilweise sogar vom Fahrzeugtyp (Achsgeometrie) ab, vorwiegend gibt es Probleme auf der Achse, die nicht angetr...
Na klar, aber der reifenhaendler macht das auch nicht umsonst und spontan ohne termin. Bei sommer - und winterreifen tritt der saegezahn natuerlich auch auf, aber da ist das wechseln vonvorn nach hinten weniger aufwaendig, da man die re...