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Lese ich hier richtig, dass das Problem hauptsächlich den 125PS Motor betrifft?
Worauf muss ich achten? Ich schaue mir nämlich morgen einen mit 100PS an.
wie soll sich den der Turbolader abschalten ? was hast du den genau für Probleme/Phänomen ? Beschreibe es doch mal genauer, hast du ein Pfeifen oder andere Geräusche ?
Übliche Geschichte.Der Motor hat damals schon einen weggekriegt! Das schlimme an diesem Schaden ist der die Schadenshöhe oft den Restwert des Wagens überschreitet!
Ab wann wurde diese "Schlauchproblematik" denn wirklich gelöst? Weiß denn niemand etwas konkretes dazu?
Mein 2014er hatte schon den verbesserten Schlauch mit der extra Pumpe.Wann das wirklich geändert wurde weiß ich leider auch nicht!
Ich würd ihn auf Fred Feuerstein Antrieb umbauen... :/
die Garantie deckt meist keine Folgeschäden ab. Könnte Stress mit Ford geben.
Garantieverlängerungen schließen meistens eine defekte Dichtung aus. Darin geht es meist um mechanische Schäden. Kleingedrucktes lesen....
Wenn es ein offizieller Ford Garantie Schutzbrief ist, dann ist die Dichtung dabei. Natürlich nur bis zur abgedeckten Laufleistung.
Seit Anfang April? Was machen die denn da? Das Auto wird sicherlich nicht besser vom rumstehen bei denen und die werden auch nicht jeden Tag dran rumschrauben.
Nö war schon der neue (Bj.9/14) und die Zusatzpumpe hatte er auch schon bei Kauf drin.
Austausch-Motor besorgen und in eine gute frei Werkstatt gehen. Ist am Ende immer noch wesentlich günstiger, als bei Ford mit Kulanz.
Ja, danke! Das wird wohl darauf hinaus laufen
Hey... Ich habe den Thread hier jetzt überwiegend gelesen und wollte nur kurz fragen, ob diese Kühlwasserproblematiken bei dem neuen MK8 aus der Welt sein sollten. Hab auf Anhieb nichts dazu gelesen...
Das macht auf jeden Fall Sinn! Mehr als ablehnen kann Ford den nicht. Also ab zum Händler und der soll den Kulanzantrag bei Ford einreichen.
Müsste ich mich unter das Auto legen. Ich habe gerade bei der Durchsicht der Unterlagen gesehen, dass die Neuwagengarantie noch läuft.
Das habe ich nun seit ca. 60.000km immer Mal wieder. Der Ausgleichsbehälter ist dann immer leicht feucht an der Unterseite. In der Werkstatt wollte man mir auch direkt was von einer undichten Stirndeckeldichtung erzählen. Ich fülle all...
Ich hatte auch die Probleme. Und es war die Stirndeckeldichtung. Die ist ja gerade bei den Modellen bis Mitte 2015 sehr anfällig. Gibt da auch eine TSI von Ford. Auch der Ausgleichsbehälter so wie man hier im Form liest, kann schon mal u...
Einen Motorwechsel sollte ein Händler ohne explizite Nachfrage erwähnen und im KV festhalten. Sonst riskiert er Betrug. Ich sehe das auch bei einer Motorinstandsetzung so. me3