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Notlauf,
AGR prüfen und reinigen, mal so blind gesagt, wie Crisu schon sagt, mehr Infos wären angebracht.
Bevor wir hier weiter in die Glaskugel schauen und spekulieren, ließ die Kiste erst mal aus, so ist alles nur Rätselraten. Davon abgesehen, ein
AGR ist in den meisten Fällen verdreckt und muß nicht zwingend getauscht werden. Außer bei D...
Ein Injektor wurde letzte Woche getauscht, der war schon richtig im Eimer. Zu dem
AGR Ventil und der Ansaugbrücke kann ich leider nichts sagen.
Nein , bleibt er nicht, die Vorförderpumpe schafft wohl etwas nach vorne, was aber nicht für die Injektoren reicht, druckmäßig. Ich hab mal meine Glaskugel auf den Tisch gestellt, die sagt, es kann durch die lange Standzeit Kondenswasser...
Der Dieselmotor ist ein Selbstzünder.. unterstützt durch Glühstifte beim Start. Stimmt die Kompression nicht.. funktioniert der Motor nicht richtig. Ursachen für schlechte Kompression sind meist defekte Kolbenringe oder Ventilschaftdicht...
Hallo leute, mein Clk, w209, 270cdi mit einer Laufleistung von 240.000km, rußt seit über 100.000 km schon sehr stark. Wenn ich auf der Landstraße einen zügig überhole, hinterlasse ich eine mehrere Meter lange Rauchwolke. Bei konstanter ...
Ja das wurde vermutet. Aber eine Bestätigung „ ja
AGR wars“ gabs nicht. Ganz schön frecher Zeitgenosse du bist. Noch viel lernen du darfst junger Padawan
Fehlerspeicher auslesen..mögliche Ursachen..verklemmtes
AGR Ventil..defekte Injektoren..defekter Turbolader..aber auch ein interner Motorschaden
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AGR Ventil+Ansaugtrakt+ Ladeluftschlauch hat einen Riss
C 30 CDI hat ein
AGR? Das Ding hat ja nichtmal nen DPF... :D
Ich wollte mir damals auch einen 320CDI kaufen, aber mein Meister v. Merc. sagte mir kaufe einen S203 - 270CDI Automatik 5 Gang ab Bj. 2003 der macht keinen Ärger. Ich muss sagen er hatte Recht, noch nie Motorproblehme gehabt, alles wie ...
Klauskram, sehe ich genau so. Ich habe jetzt 255tkm runter und der Motor läuft wie am ersten Tag. Habe aber auch seit kauf des Autos vor ca 5 Jahren einen ölabscheider und das besagte Silikon t-Stück am Turbo verbaut. Und der ölkühler i...
...fahre meinen C320 CDI jetzt gut 3 Wochen und bereue den Kauf nicht. Der V6 OM642 ist einfach eine Wucht. Dank meines Vorbesitzers wurde der Ölkühler vor kurzem schon gewechselt und das
AGR spielt nicht mehr mit. Aber den Turbo werde i...
War heute bei einem Bekannten der bis 2008 Meister in einer MB Werkstatt war. Er sagt, der Motor klingt super, hydrostoßel im Auge behalten, ein injektor ist obenrum etwas verkokt, also vermutlich nicht dicht. Injektor wird gemacht. D...
Ein Riss im dicken Ansaugschlauch kurz vorm
AGR oder vorm Kühler
Hast du
AGR überprüft?gesäubert? Ist das bei dir noch Unterdruck gesteuert.. dann bitte auch den Unterdruckschlauch inspezieren .. auch alle drei Dieselleitungen an der Hochdruckpumpe eventuell bei Undichtigkeit wechseln
hatte ähnliches Problem mit meinem C320 (mit LPG). Neue O-Ringe an den Einspritzdüsen einbauen lassen. Läuft wieder wie neu. 14 Tage vorher wurde auch das
AGR erneuert. Wäre vieleicht nicht nötig gewesen.
Mein C220 CDI geht in den Notlauf wenn die Kühlmitteltemperatur über 80 Grad hat. Höchstdrehzahl ist dann 3000 U/min und er zieht nicht mehr. Ich habe zuerst auf das
AGR-Ventil getippt aber das hat doch mit der Temperatur nichts zu tu...
Hallo, bei dem Fehler unbedingt mit SD auslesen! Viele Allround- Lesaegeräte geben hier einen irreführenden Fehlertext aus. Bei der Gelegenheit gleich mal den Ladedruck mit messen lassen, damit schon mal der Turbo als Fehlerquelle ausges...
Hallo, Habe eine C- klasse 240 Benziner mit Gasanlage. Beim Gas an der Ampel oder beim abbremsen geht mein Motor aus, auf Benzin läuft er nur er ruckelt Ich vermute das es
AGr Ventil ist könntet ihr mir helfen ?