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Und nur die Schraube hilft da wie genau?
ja agr ist grau. Fünf polig. Der sollte drin sein ja.
Der runde Luftfilter am Unterdruckschlauch ist kein elektrischer Stecker. Das wurde dir bereits hier gesagt.
Kann gut sein ja. Ich kann das heut Abend gern mal testen. Aber der luftfilter der ja kein stecker ist hat mit den anspringen des Motors nix zu tun.
Natürlich mußt Du die Lagerschalen auch raus nehmen, Dann kannst den Kolben nach oben rausrücken
Am kolben wird nix sein. Kann man trotzdem rausnehmen. Geht fix. Aber die Frage bleibt. Warum ist das Ventil verbrannt? Zu magere Verbrennung. Warum? Defekte Zündkerze. Gasanlage.
Auf den Kolben lagert sich Ölkohle ab. Das ist Normal. Wenn Auslassventile undicht werden und man merkt es nicht, dann brennt irgendwann ein Loch sich hinein denn das Ventil kann seine Temperatur nicht mehr genug an den Zylinderkopf abg...
Hi bis auf das klackern morgens alles top. Und auch gar nicht so langsam.
Ja der hat viel öl verbraucht, wird er denn noch angehen mit den Kolben wenn ich die do lasse und nur einen neuen gebrauchten zk rein mache?
Wenn der Zylinderkopf auch auf OT gesteckt ist, kann doch nix passieren. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ist das die richtige Stellung um den Zylinderkopf auszusetzen?' überführt.]
Danke, hat villeicht noch jemand die drehmoment von den Zylinderkopf schrauben und ventildeckel schrauben? Und die sollen ja noch 90 grad gedreht werden? Kann mir das mal jemand erklären? [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ist das die richt...
Was passiert denn wenn ich sie nur mit drehmoment anziehe ohne sie noch 90 hrad zu drehen? [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ist das die richtige Stellung um den Zylinderkopf auszusetzen?' überführt.]
Dann wird die ZKD nicht allzulange dicht halten. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ist das die richtige Stellung um den Zylinderkopf auszusetzen?' überführt.]
Bei ATU gibts von so nem Autoschrauber so Reparaturhandbücher "So wird's gemacht" die sind sehr hilfreich. Übrigens würde ich deinen Motor vorm Aufsetzen vom Zylinderkopf nicht auf OT stellen. Aufgrund der Ventilfedern welche auf die Noc...
Wobei ich mich dann frage, wie man den Motor einstellen soll, wenn Nocken- und/oder Kurbelwelle nicht auf OT stehen. Ich würd mich dann jedenfalls nicht trauen, daran zu drehen, wenn ich nicht weiß, wie der steht... [Von Motor-Talk aus ...
Kw steht auf OT und nw ist abgesteckt [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ist das die richtige Stellung um den Zylinderkopf auszusetzen?' überführt.]
Haste mal nach dem,Etzold- Buch geschaut? Gibt's bei ATU und heisst So wird's gemacht. Ist echt hilfreich.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ist das die richtige Stellung um den Zylinderkopf auszusetzen?' überführt.]
Thx Kamelscherer [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ist das die richtige Stellung um den Zylinderkopf auszusetzen?' überführt.]
Der ganze Motor ist recht überschaubar. Schildere in deinen anderen Beitrag mal vom a bis z welche Probleme aufgetreten sind