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Mit einem Oil Catch Tank behebt man ja nicht die Ursache des Problems... sondern nur die Symptome... Aber diese Vorgehensweise ist bei den meisten Medizinern auch sehr beliebt :D Es gibt meiner Meinung nach 3 Ursachen den Problems: 1....
Der Motor ist nicht wegen, sondern trotz dem Reiniger "gestorben". Grund war nicht der Reiniger, sondern ist der in der bisherigen Wartungsgeschichte zu suchen. Mich würde da noch interessieren, warum genau der kaputt gegangen ist - dazu...
Tag auch, habe bei Kilometerstand ca. 105.000km einen Motorschaden an meinem E270 CDI bekommen. Fahrzeug ist Baujahr 4/03 und hatte neben den anscheinend "üblichen" Problemen: Kompressor (2xgewechselt), Automatikgetriebe (3xgewechselt), ...
Die Werkstatt hat kein wirkliches Interesse daran, Dir den Motor zu runinieren. Außerdem halte ich es im Normalfall für unmöglich, einem gesunden Motor durch Hochbeschleunigen oder auch brutales Heizen nennenswert Schaden zuzufügen. Wenn...
Nach 10 Tagen habe ich meinen S 320 CDi wieder und bin € 4.300,- ärmer. Nochmal zur Auffrischung das Schadensbild:
Loch im
Kolben durch defekten Injektor bei KM Stand 134.000. Bei telefonischer Erläuterung der Schadensdiagnose (vor Repa...
Nochmal ich Hallo! Nach Telefonat mit dem Vertriebsbetrieb für Lambda Tank Diesel folgende Erkenntnis: die Injektoren setzen sich immer mehr zu, bis sie nur noch an einem Punkt einspritzen, was dann zum
Loch im
Kolben führen kann. D...
Ist doch ganz einfach ;) - Leckstellen am Motor suchen Lecks beheben (Simmerringe,Ablassschraube usw.) - Kompressionstest machen, ist auf einem Zylinder keine Kompression dann Zündkerze bzw. Glühkerze des betreffenden Zylinders heraussc...
Genau. Wenn ein
Loch im
Kolben ist, verfeuert es alles. Nein, mal im Ernst. Das Beste ist nunmal das Mobil1 0W40. Im Gegensatz zu einem 15W40 ist es bei Minustemperaturen normal dünnflüssig und nicht zäh wie Kaugummi. Dein Motor wird es...
Zu den Motorschäden: Zum wiederholten Male weise ich auf Lambda Service Tank Diesel hin. Die CDI - Motoren stehen und fallen mit der Funktion der Injektoren. Auszug aus einem Angebot von mobile.de Fahrzeugbeschreibung: 2. Hand, bei ...
Die Teile welche vermutlich am Gehäuse schrammen und die Geräusche verursachen, können unmöglich im Ansaugtrakt landen. Weil sie sich abgasseitig befinden. D. h. sie landen, wenn sie abfallen, im Vorkat. Sollte sich vom luftseitigen Turb...
Kannst ja mal die Kerze(n) rausschrauben und sie dir ansehen. Dann sollte sich das Rätsel schon lösen. Im übrigen ist das mittlerweile ein recht seltenes Phänomen mit
loch im
Kolben oder ähnlichem. Die Motoren an sich gelten als sehr sta...
mache alle 4 kerzen raus. messe kompression auf allen 4 töpfen. finde dadurch den defekten zylinder heraus. diesen defekten zylinder stellst du dann auf zünd OT und plockierst mit einen großen schraubenzieher oder einen montageeisen an ...
Hallo Frank, da 95% der erreichten Laufleistung von mir selbst gefahren wurden glaube ich nicht das die Tatsache daß es sich um einen Vorführwagen gehandelt hat ausschlaggebend ist. Wie gesagt, bis 130tsdkm war im großen und ganzen all...
Hallo nach dem ich einen Motorschaden an meinem orig. Motor hatte, habe ich auch in den Austausch Motor wieder Mobil 1 0W-40 eingefüllt, kurz darauf haben die Hydrostößel geklackert. Inzwischen bin ich 2000km gefahren und das geklackere...
Na wenn sich doch die Injektoren verabschieden, warum dann überhaupt das Lambda Tank Diesel verwenden? Der Motorschaden von Dir ist ja wohl nicht der regelfall, außerdem wird wenn überhaupt nur dort wo der Kraftstoff ausspritzt gereini...
99% sicher ein Injektorproblem. Die sind verkokt!!!:eek: Den hier beschriebenen Reiniger rein und das Problem ist weg!!!!!!!!! http://www.motor-talk.de/forum/motorschaden-s-320-cdi-t1321423.html und: http://www.motor-talk.de/forum/s...
Für den Benziner sieht es wesentlich besser aus. Ich sag nur
Loch im
Kolben. http://www.motor-talk.de/forum/motorschaden-s-320-cdi-t1321423.html Gab es das eigentlich auch mal bei einem Benziner:confused: Ist mir noch nie zu Ohren ge...
Hallo Pavlok, ja, seit dem Motorschaden bei km 134.000 alle 5.000 km 0,5 Liter "Lambda Service Tank Diesel". Beim 1. Injektorendefekt war ich gleich mit einem
Loch im
Kolben dabei, 1 weiterer wurde seinerzeit gleich mit ausgetauscht da...
das hier würde ich nehmen. Wenn man sich nich um die Sauberkeit des CDI's kümmert kann es im schlimmsten, aber zeitnahen Fall mit einem Motorschaden enden. Injektoren verkoken, Einspritzbild ist verändert, ungleichmäßige Verbrennung, Loc...
Mag ja sein, dass die Motorblöcke 100% identisch sind. Das ist leider nicht alles an einem Auto. Bei der Limo ist es so, dass der 280CDI hinten normale Bremsscheiben hat - der 320CDI hat innenbelüftte Scheiben. (T-Modell hat in beiden F...