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welche?????????????
Ok danke guck mal morgen nach
Ok dankedir nochmal schönen abend
Die Werte sind völlig egal und besitzen wenig bis keine Aussagekraft. Warum diese so überbewertet werden ist mir schleierhaft.
Hast du Ölvermehrung durch Diesel?
Beim letzten Ölwechsel war das Öl wie wasser und ja es war mehr drin als sein sollte. Außerdem nagelt er manchmal beim gasgeben.
Ok dann weiß ich bescheid danke [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Injektorwerte A6 FL 3.0 TDI Quattro' überführt.]
Ja du hast vollkommen Recht, so ist auch die Resonanz definitiv höher
Sind doe Werte gut? Motor ist meinermeinung nach in Ordnung
Die liste ist mir zu kompliziert. Also bitte wenn jemand mir einfach nur Antworten kann, währe ich dankbar
Ok hört sich dann gut an. Ja sorry. Es ist ein vfl 3,0 tdi asb 2005er ohne dpf
Viele Kurzstrecken und häufige DPF-Regenerationen tragen auch zur Ölverdünnung bei, weil dabei mehr Diesel eingespritzt wird, um die Abgastemperatur zu erhöhen. Ich hatte bei meinem ehemaligen 3.0 TDI im 2010er 4F keine Probleme damit (2...
Schussvolgerung ist das 2takt öl im diesel hilft wirklich ;-)
= Differenzdruck bleibt schön tief, keine aktive Regeneration wird eingeleitet und wenn, dann nur alle >1000km. Ist aber faktisch illegal.
Was wäre jetzt das Problem ? Dieses "zucken" ??
Es gab sogar neue mengenabgleichcodes dazu Oder soll ich lieber mal die Codes probieren die obendrauf stehen
Nein, für meinen BPP! Wenn ich mal ran muss, tauschen, will ich gleich das bestmögliche reinbauen, ist ja schon eine Investition. Wenn es da keine bessere Version gibt, dann ist das halt so.
Das ließe sich ja unkompliziert feststellen, ob er zu mager läuft.