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Wenn die Kurbelwelle nicht bewegt wurde sollte alles im Lot sein.
Ich denke nicht das was kaputt gegangen ist. Hast doch nur mit Hand und ratsche gedreht oder?
Wo der Zylinderkopf unten war standen 2 kolben unten und 2 oben. Ich denke wo ich gedreht habe standen die kolben auch so...
Deshalb meine ich, wenn du die Nockenwelle 360 ° drehst, zwangsweise iwo einen Einschlag verüben wirst.
Und die kurbelwelle hab ich auch gedreht bevor ich an der nw gedreht habe. Danach habe ich auch nochmal an der nw gedreht
Weiter zusammenbauen und dann einen Kompressionstest machen. Danach wird klar sein ob alles gut gegangen ist.
Ich hoffe nicht sonst war alles umsonst... aber es muss nicht unbedingt sein oder? Und wenn die Ventile krumm sein sollten und ich den Motor starte was passiert dann?
Nun, Wenn du die NW gedreht hast und,die KW auf OT stand besteht schon eine Wahrscheinlichkeit dass ein oder anderes Ventil was abbekommen hat. Probiers einfach.
Leute er ist nicht angegangen aber ich habe den kleinen grauen runden Stecker vom Agr Ventil noch nicht drinne gehabt weil ich einfach nicht finde wo der reingesteckt wird... ist er eventuell nicht angesprungen weil der Stecker noch nich...
Und wäre es schlimm wenn ich die kw links rum drehe?
Und wenn sie verkantet wäre was soll ich dann tun? Gewinde neu schneiden oder einkleben?
Soll ich mal mit nem gummihammer leicht gegenhauen dann bewegt sich vielleicht was?
Und darf ich die kw auch links rum drehen?
Mit einem Schlagschrauber! Und natürlich kannst die KW nach Links drehen.
Bei Schlagschrauber einsatz: Nein.
Hab sie mit Schlagschrauber raus bekommen, Gewinde war sehr verdreckt mit metallspäne und Dreck... hab es jetzt gereinigt aber die schraube geht nur zur Hälfte rein. Ich hab jetzt vor die schraube halb abzuflexen und dann rein damit. Was...
Nimm lieber eine neue Schraube.
Genau, neue Schraube und das Innengewinde vorher nachschneiden.
Da waren 2 unterlegscheiben drunter! Um die dicke der Kwriemenscheibe nachzumachen
Damit der Motor auf OT bleibt