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So eine Warnlampe gibt es nicht. Wenn eine Regeneration ansteht kümmert sich die Motorsteuerung darum. Ich fahre täglich 2x 12km und dazwischen unregelmäßig weitere Strecken. Bis jetzt keine Probleme mit dem DPF. Bei meinem Auto wurden...
Alles andere als Notlauf würde mich sehr wundern. Sonst zieht jeder den Stecker ab und vor der AU wieder drauf...
Und da wirst du dich wundern kein Notlauf bei meinem 520d! Wie es bei den 6Töpfer aussieht kein Plan. Kann ggf. auch Softwareabhängig sein Gruß Niko
...die Abgaswerte der "neueren" Diesel (EUR4, ab EZ 01/06) werden ja gar nicht gemessen - es scheint aber für die Zukunft geplant. Z.Zt. fragt der TÜV bei diesen Fahrzeugen nur den Fehlerspeicher - bzw. dessen abgasrelevante Auswertung -...
Die zukünftigen Testverfahren "auf der Strasse" werden in den kommenden Jahren manches ändern und wahrscheinlich den Ad-blue Verbrauch erhöhen. Andreas
weil das technisch nicht anders geht, die Abgaswerte sind mittlerweile dermaßen niedrig dass sie mit normalen Testgeräten wie sie in den Prüfzentren vorhanden sind nicht mehr richtig messbar sind.
Lass erstmal deine Zylinderkopfdichtung machen wie vom freundlichen empfohlen bevor du dich noch mehr ärgerst und Geld reinsteckst wenn es evtl. doch nicht die Kopfdichtung war wirst du noch mehr Geld für die Diagnose brauchen. Du erin...
Hast du schon Unterschiede bemerkt, läuft der Motor ruhiger? Ich habe auch den N47 520d, ob sich das lohnt hmm....
Er läuft m.E. etwas ruhiger, d.h. er nagelt nicht mehr so laut im unteren Teillastbereich. Außerdem ist die Gasannahme etwas besser. Gruß
habe einen 535d, 70tkm, kann nur bis 0.7 ändern, aber... auswirkungen waren keine spürbar. Klar kann man sich "gefühlt" welche einreden, aber belegbar ist das wohl nicht??
Hallo! Einreden kann man sich vieles. Nur weil bei einem allerdings wenig bei rauskommt muss es nicht gleich heißen, dass es für alle nichts bringt. CU Oliver
Okayyy.... Dann wäre es für die Abgasuntersuchung nicht so vorteilhaft, und am ende kommt eine nachzahlung vom Finanzamt bzw. im schlimmstenfall ein verfahren wegen Steuerhinterziehung :eek:
Ich habe mich inzwischen entschlossen davon fern zu bleiben. Ich persönlich bin kein Ingenieur und ich weiß auch nicht welchen Vorteile/Nachteile man dadurch hat. Ich kann mir aber vorstellen, wenn mal ein Problem auftritt, wird BMW weg...
...die Motorentlüftung mündet im Reinluftrohr vor dem Turbo - im Ladelufttrakt wäre ja der Druck zu hoch. Überdruck im Kurbelhaus entsteht durch Blow-By in den Zylindern - abhängig von der Dichtwirkung der Kolbenringe. Ist der Ölstand im...
Ich wäre damit vorsichtig, denn vermutlich sind alternative Lösungen nicht von BMW frei gegeben. Es gibt aber immer wieder Anbieter und Kunden, die experimentierfreudig sind. Im schlimmsten Fall macht so ein nachgerüsteter Abscheider di...
...für eine aufgepropfte Nachrüstung fehlt der Raum. In der Motorentlüftung ist ein Druckregler eingebaut, der sowohl Über- als auch Unterdruck im Kurbelhaus verhütet sowie eine Entlüftungsheizung in der Kaltlandausführung. Jeder Filter ...
Habe nur die Hälfte verstanden. Nochmal muss der Ölabscheider zum Beispiel bei 50.000 100.000 km getauscht werden ? (Von BMW )
Also ich bin stolz drauf BMW zu fahren. Man zahlt im Schnitt zwar mehr als bei anderen, aber es läuft einfach. Und für ein paar Sorgen weniger gebe ich gern etwas aus.
Auch wenn es mich immer wieder freut, dass Journalisten positiv über BMW schreiben: Du meine Güte, was ist das denn für ein "Fachjournalist" von der Süddeutschen? Das ist ja noch schlimmer als deren Statements zur Politik, und das heißt ...
Er hat mich vollgeschleimt.:D Ich habe gestern auch gelesen. Wahrscheinlich hat der Redakteur irgendein Marketinggeschwatze abgeschrieben und noch was dazu gedichtet.