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Nichts übereilen,du wirst mit etwas Geduld das passende Auto finden. Und T-Modell als
Kompressor und Automatik ist eine vernünftige Wahl.Damit machst du nichts verkehrt.
Ja ja, das weiß ich schon, dass vom 200K die Rede war ... bin mit dem 200K noch nie selber gefahren, aber was ist so schlecht an dem? 180 PS klingen ja gut und auf Hubraum darf man inZeiten der Aufladung nicht viel geben. Als Kompresso...
Für Vollgas Autobahn gibt es tatsächlich deutlich geeignetere Motorisierungen. Aber richtig Laut wird der 200K nie, der Unterschied zwischen rollen (lautlos) und Vollast (hörbar) ist nur größer als bei Sechs- oder Achtzylindern. In jede...
sagt Teddy und will sich mal kurz vorstellen ;) Seid gestern darf ich einen S211
Kompressor, Bj. MItte `08, mein eigen nennen :D . Er hat die Farben aller Farben, nämlich schwarz !! und so`n bisschen Extras ( nicht viel, aber mir langt ...
könnte ich mir auch so erklären......das problem erledigte sich jedoch sozusagen von selbst- es kam einfach danach nicht mehr vor. Meine These zu der Sache ist (da immer nur bei nassem, sehr kalten Wetter dieses auftrat).....das Feuchti...
so, ... .... jetzt sind die "tiefen" temperaturen passé und die airmatic spinnt auch nicht mehr (sommerfahrzeug?) ergo gefrierende feuchtigkeit im pneumatik-kreis, die einerseits die ventile nicht ganz zufahren/auffahren lässt. das blö...
Ich hatte auch 2x ne reifenpanne. Im selben jahr! Und es erwischt jeden!! und ich verstehe nicht die user, die auf den ts losgehn wegen fahrweise, reifen usw... die straßen in detschland sind dermaßen am arsch, seit jahren schon marode, ...
Zum Vergleich: Ich bin vor ein paar Tagen (endlich nach 13,5 Jahren) vom 124er zum S211 umgestiegen. 200
Kompressor Classic 6/07 44TKM Extras: Automatik, AHK, Parktronic, APS50, Standheizung, Cubanitsilber, LPG nachgerüstet. evtl. mehr,...
Hallo ich fahre einen w211 E500 mit airmatic und möchte einfach mal fragen ob es möglich ist das die Stoßdämpfer undicht sind, wodurch Luft entweicht und der
Kompressor wiederumm dauerhaft arbeiten muss und dieser dadurch dann "durchbren...
Prinzipiell bin ich schmerzfrei bei Kilometern:D Habe auch schon Autos gekauft und gerne gefahren, mit vielen Kilometern auf dem Tacho. Ein Dauerläufer, der 80 000 km im Jahr auf langen Strecken zurückgelegt hat, ist technisch besser al...
Ihr meint doch wohl keinen "Kabelbruch" sondern eine "Schlauchundichtigkeit" Zur Frage des TE bzgl des
Kompressors, ob der in einen Dauerbetrieb geht u ggf durchbrennt, kann ich nur aus Erfahrung sagen, dass der nach einer gewissen Zeit...
Hallo liebe Forumsmitglieder, ich fahre einen Mercedes E 200 T
Kompressor, Baujahr 09/2003 (erst ca. 61.000 km) mit mechanischem Sechsganggetriebe. Seit kurzem lässt sich der Rückwärtsgang nicht mehr einlegen. Alle sechs Vorwärtsgänge s...
Auch nicht "NUR" den
kompressor!!! zb ohne druckbehälter
Die haben relativ viel Erfahrung mit den 55er
Kompressor-Motoren. Die haben auch schon 55K auf LPG umgebaut. Und gerüchteweise haben die auch einen 55k mit Ladeluftkühlung über die Klimaanlage dargestellt. Hab ich noch nicht gesehen, mus...
Hallo, ich habe auch ein "kleines" Problem, und zwar das im Winter bei zweistelligen Minusgraden die Vorderachse manchmal absackt :( Kann es sein das ich diese Ventileinheit wechseln muss:confused: Vor drei Wochen habe ich mir diese V...
4 matic FHz. gibt es mehr als genug am Markt. Die Preise würde ich eher als etwas niedriger einschätzen als bei Vergleichbaren 2WD Fahrzeugen, da der 4 matic eher etwas unbeliebter ist! Den 4 matic gibt es aber nur mit wenigen Motoren: ...
Ist normal. Wie du sagtest, versucht das FZ wieder sein eingestelltes Niveau zu erreichen. Und da bei ausgeschalteter Zündung der
Kompressor nicht laufen kann, macht es das nur wenn das FZ zu hoch ist.
Hallo Airmaticfahrer, mir Eurer Beteiligung an der nachfolgend beabsichtigten Erhebung könnt Ihr für alle Interessenten ein wenig Licht in das latente Kostenrisiko des Airmaticfahrens bringen. Wünschenwert sind Angaben zu Vorderachse,...
Hast du die Unterdruck und Regenerierleitungen schon überprüft ? Du brauchst nichts einzustellen wenn du den Keilriemen abnimmst. ist ja kein Zahnriemen, dem
Kompressor ist es völlig egal wie er steht.
Ich hatte den Wagen noch nicht auf der Bühne, bin jedoch grade ma am überlegen, ob es nicht möglich ist, die Schläuche rechts am
Kompressor vorbei zu legen. Muss ja nicht der Originalschlauch sein.