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Die 17" Bremse wird ihre Vorteile vor allem dann ausspielen, wenn hohe wiederkehrende Belastungen entstehen. Zum Beispiel mehrmaliges schnelles Abremsen aus hohen Geschwindigkeiten oder Bergabfahrten, also dort wo Fading in Spiel kommt. ...
morgen ist der große Tag - Inspektion + Frontschürze in Wagenfarbe ( Gitter der Nebelleuchten sind bereits in Wagenfarbe) Mit dem Bild wird es etwas schwierig, da muss ich auf einen meiner Söhne zurückgreifen, da ich keine Digicam habe....
Hi Shane, I'm driving about 100.000 km/year with my audi.(3.0 Tdi Quattro Tiptronic) It's a tool for doing my business - nothing more, nothing less. I'm always trying not to waste time on the road, but to be as fast as possible at my cu...
Sorry, aber nach 4 Jahren EUR sollte man von 50.000 EUR sprechen, DM gibt's nicht mehr ;) Billiger wird's allerdings davon auch nicht :D. Zum Thema: Ich persönlich finde das schwammige extrem komfortable
Fahrwerke eher was für die älter...
Bilder A6 Limo mit S-Line
Fahrwerk und 19" @ thali Schau mal hier in meinen alten Poste.... http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=309&threadid=776185 Da sind mehrere Bilder von meinem Dicken mit S-Line
Fahrwerk und 19 " ...
Sorry gerade die 30000 Übersprungen!!! :-))
Du kannst das S line Sportpaket Plus mit der AAS kombinieren, d.h., daß du dann anstatt des S line
Fahrwerks die Adaptive Air Suspension bekommst. So haben wir es bei unserem A6 auch gemacht. Die AAS ist im Dynamic Mode wesentlich komfor...
Also ich gebe hier auch mal einen Erfahrungsbericht ab, nachdem ich nun innerhab der ersten 7 Tage etwa 2500km unterwegs war. Wichtig ist hierbei auch nochmal die Motorisierung,
Fahrwerk und Reifen (speziell bei den Fahrleistungen): Av...
Ist das zufällig ein schweizer A6 auf dem Foto?
Danke für die prompte Antwort, Walter
So, da haben wir doch den neuen Audi S6-V10 als 4F-Avant mal ein Wochenende lang bewegen dürfen......und das als BMW-Fahrer..... V10 mit 5,2 Lit. Hubraum, 435 PS und 540 Nm zwischen 3-4000 U/Min., permanenter Allradantrieb mit Grundvert...
Unterschreibe ich in kompletter Schönheit incl. dem Blick der Gattin und weiterer, "neutraler" Beifahrer. JJ
Na Gott sei Dank bin ich mit meinem Empfinden nicht alleine. Gruss Werner
Hi Björn, das wäre super wenn du das machen könntest! Dankeschön und viel Spass beim Warten auf die LED´s ;-)
Bilder von den K.A.W Federn kann ich dir nicht schicken , den ich hab mir ein KW Gewinde
fahrwerk einbauen lassen.
Re: Bilder H&R Die ET ist zu hoch, die Räder stehen zu weit innen!
AAS ist im Dynamikmodus im Gegensatz zum Stahl
fahrwerk 28mm tiefer....S-Line ist 30mm tiefer...
Ist vielleicht auch ne Erklärung. Aber zwischen Kotflügel und Reifenoberkante hat kaum ne Hand rein gepasst.
hmm, wie jetzt -60mm ??? im dynamik sind es doch nur -28mm...wie kommst du auf -60 ??
Ich fände es gut, wenn im Automaticmodus die Absenkung schon bei 50km/h wäre. Dann hätte man eine gute Optik ohne die Härte von Dynamic.