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Ich tausche wenn möglich spätestens alle 12.000km (GJR oder am Sommerauto) oder immer zur Saison (können dann auch mal 18.000km sein). Gewuchtet wurde da noch nie, geschadet hats auch nicht, gemerkt hab ich auch nichts (Popometer vorhand...
Natürlich ist meine Vorgehensweise unprofessionell. Denn es ist nicht meine Profession, Auswuchtvorgänge zu verkaufen. Nun denn ... Um noch diese Frage: in hoffentlich allerseitigem Einvernehmen zu beantworten... Wer wirklich alle 1...
Die Laufleistungen sind ja echt erschreckend schwach!
Durch die Anzahl der Wiederholungen wird Deine unprofessionelle Vorgehensweise nicht richtiger und bietet dem TE damit keinen zielführenden Lösungsansatz.
Weil ich es selbst so mache. Und nicht erst seit vorgestern. Sondern seit 12 Jahren. Mit anfangs 2 und jetzt 4 Autos. Zu behaupten, ich wüsste nicht, wovon ich schreibe, liest sich für mich etwa so wie Trumps Twitter Kanal ...
Richtig, und dann wird das Auswuchten teurer, weil die Räder jetzt noch mal ab- und angeschraubt werden müssen. Was kostet Auswuchten heute eigentlich?
Richtig ist: die Räder etwa alle 10 000 Km (oder früher) umzusetzen und auswuchten zu lassen, so wie Reifen- und Fahrzeughersteller es empfehlen. Auch in Deiner BA wird es einen Verweis dazu geben.
"Subjektiver" Eindruck, gewonnen aus Testberichten. Ich bevorzuge bisher Winterreifen im Winter und Sommerreifen im Sommer. Da ich selbst wechseln kann, genug Platz zum Lagern und einen Freund mit eigener Werkstatt, wo ich die Reifen aus...
Vorn/hinten tauschen und dabei nachwuchten lassen. Wenn Du selbst tauschst, wirst Du danach merken, ob Du wuchten lassen musst.
Stimmt zwar, aber nicht jeder Reifen bildet bei jedem Fahrzeug Sägezähne. Hab ich in 45 Jahren als Autofahrer erst zweimal erlebt. Und im Normalfall wechsele ich nicht von vorne nach hinten und umgekehrt. Bei den Fronttrieblern fahre ich...
Das ist Dein subjektiver Eindruck, der von keinerlei Fakten gestützt wird. Der Michelin ist ein Kapitel für sich. Auf Schnee fährt (und vor allem bremst) er hinterher. Dafür ist er in drei Jahreszeiten besser als andere GJR. Ein Geheimni...
Dein erster Beitrag war schon eine schlechte Empfehlung, weil das achsweise Umsetzen der Räder unerlässlich ist, um Sägezahnbildung nicht zu begünstigen. Dem TE nach gefahrenen 20 000 Km, jetzt noch vom Auswuchten abzuraten zeugt von v...
Dann weiß ich es jetzt auch, danke. Macht ja eigentlich bei jedem Reifen Sinn. Bei den Vredestein Allwetterreifen hingegen ist nur die Außenflanke vorgegeben, nicht jedoch die Laufrichtung.
Nein, aber die Entwicklung bei den Sommer- und den Winterreifen machte keinen Sprung, die bei den
Ganzjahresreifen scheinbar schon. Vor einigen Jahren gab es nur sehr wenig Anbieter von
Ganzjahresreifen, heute deutlich mehr. Und komische...
die Goodyear Vector 4Seasons sind immer laufrichtungsgebunden;) <-----Rotation
Genau den gleichen Sprung wie Sommer- und Winterreifen. Oder gibt es bei GJR mystische Techniken, die sich bei SR/WR nicht auswirken?
Nicht über Kreuz, dann änderst du die Laufrichtung, erhöht den Verschleiß und sorgt vielleicht auch für höheres Fahrgeräusch. Dazu sind viele Reifen laufrichtungsgebunden (steht an der Reifenflanke vermerkt). Ob deiner auch, weiß ich abe...
vorn nach hinten tauschen reicht oder über kreuz?
Bei Sommerreifen/Winterreifen würde ich dir voll zustimmen, da mach ich das auch immer so. Aber die Entwicklung der
Ganzjahresreifen hat einen Sprung gemacht, da würde ich gerne alle vier Reifen gleich haben. Ist aber Geschmackssache.