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Seid ihr der meinung ein
ganzjahresreifen reicht aus weil in berlin hat man eh nur so ein misch wetter und der verbrauch steigt auch kaum oder? [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Ganzjahresreifen? ja / Nein' überführt.]
Der CC ist ein Sommerreifen... :D Auch "Kantenbrechung" bedeutet Abrieb. Wenn sich nach den paar Kilometen schon Verschleiß attestieren läßt, müßte die Laufleistung unterirdisch ausfallen. Für mich ist der Hype auf den beknackten Som...
@Gummihoeker schrieb am 8. März 2017 um 20:03:59 Uhr: Könnte theoretisch sein, dass speziell bei Winterreifen gewisse Kantenbrechungen an Profilblöcken stattfinden, die das Abrollverhalten (Frequenz) verändern. Speziell der Michelin CC...
Ich unterstütze den Antrag. Bei mir ist noch nie ein Reifen mit der Zeit leiser geworden, allenfalls lauter. Ich bin wohl zu stumpfsinnig, um solche Effekte zu bemerken. Aber ich bin ja auch zu unfähig zum Testen von Reifen, ganz im Geg...
Wenn sich die Substanz eines Reifens nach so wenigen Kilometern derart chemisch und/oder physikalisch ändern würde, wären Label-Werte als auch Testergebnisse wertlos.
Gewöhnung des Fahrer-Ohrs. ;)
Mich interessiert die Begründung, weshalb ein Reifen nach etwa 2 000 Km leiser wird.
Hoffentlich. Meine Schwester fährt die CC+ 225/50R17 und meinte, dass die CC+ ab 140km/h unerträglich laut sind. Sie hatte davor WR Michelin Alpin A4 und SR Goodyear EfficientGrip. Bemängeln tut sie aber nur das Abrollgeräusch bzw. Lauts...
Also ich kann bedenkenlos den Nexen Winguard Sport empfehlen. Fahre ich aktuell auf meinem Subaru 3.0 H6 in 215/45 17, davor auf meinem S80 in 225/50 17 und auf m Firmenbus in 235/55 17, dort als
Ganzjahresreifen eingesetzt. Fährt sich...
Auch wenn ich bezweifeln möchte, dass Winterriefen mit 4mm besser sind als neue
Ganzjahresreifen (halbwegs gleiches Preislevel vorausgesetzt), finde ich es nicht schändlich, Reifen auf 2mm abzufahren. Man hat dabei IMMER seine Fahrweise...
Viele schmeißen halt reifen mit 4mm runter.. Ich fahre die meisten Reifen auf 1,6-2mm runter. Bei Nässe halt vorsichtiger. Wenn dann der Verschleiß von 7 auf 4mm schnell erreicht ist man aber die reifen mit noch 50% profil weg schmeißt...
Na ja, bei mir eher 6 tkm . Hatte auch nichts mit matchen oder /und neu wuchten lassen zu tun. Habe nämlich mittlerweile von den original Stahlfelgen auf neue Alus gewechselt - akustisch hat das nichts geändert, wobei sich der Trend zum ...
Die Michelin sind oder werden in aller Regel nach spätestens 2000km leise...am Anfang können die etwas laut sein, was man auch immer wieder liest.
Gibt es was zu beachten? Wie sind die Michelin von der Lautstärke her
Durchwechseln und eher zu asymmetrischen Reifenprofilen greifen, wenn das Fahrwerk kritisch für Sägezähne ist, wie bei manchem VW/Audi/Seat/Skoda-Fahrwerk der Fall; das wäre von zentraler Bedeutung. Ansonsten empfehle ich blind den Mich...
Hi Die Räder müssen regelmässig von Hinten nach Vorne durchgetauscht werden. Spätestens nach 15.000 km oder jährlich.
Ganzjahresreifen-Fahrer machen dies häufig nicht und dann bilden sich "Sägezähne" am Profil aus - die Reifen werden da...
Fahre den
Ganzjahresreifen Nokian Weatherproof in der grösse 235/60 R 17 106 H XL auf dem T 5 Ist sehr leise und hatt sehr gute nass und Schnee - Eigenschaften. In Deiner grösse 205/55 R 16 94 V XL. Tragkraft 94 = 670kg oder ohne XL i...
Nein, die Betriebskennung "91" deckt die Achslasten ab.
Brauche ich unbedingt die XL Ausführung?
In der neuen AutoTest ist ein ganz aktueller Testvergleich von 10 verschiedenen
Ganzjahresreifen mit allen Vor- und Nachteilen bei diversen Wetterverhältnissen - sehr aufschlußreich! Der Reifentest ist dummerweise nicht auf der Titelseit...