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Leute, von RME oder Salatöl ist bei Fahrzeugen mit
DPF dringent abzuraten! Durch die Nacheinspritzung bei der Filterregeneration kommt es zu Kraftstoffeintrag ins Öl. Anders als beim Benziner verdampfen diese Anteile sehr schlecht bzw. g...
Was du so alles weisst, carrera....
Würde gern wissen ob der Russpartikelfilter Phaeton 3.0 TDI wartungsfrei ist oder ob er nach einer gewissen Zeit ausgetauscht werden muss?
Vielleicht hilft Dir das hier weiter. http://www.motor-talk.de/.../partikelminderungsstufe-t1438746.html?... Gruß
Richtig, über die Herstellerbescheinigung den Partikelfilter bei der Zulassungsstelle nachtragen lassen, die informieren automatisch das Finanzamt.
Das scheint aber wohl nicht für alle Phaeton Motoren zu gelten. Den V10 TDI konnte man noch bis Ende 2006 nur mit Euro 3 anbieten.
Hallo Phaetonisten, Ich muss Euch von meiner heutigen Enttäuschung bei VW Schmidt in Peine berichten. Nachdem ich mich am letzten Samstag mit diesem VW-Vertragspartner telef. in Verbindung setzte, um mich nach diesem unfallfreien P. zu...
Die Tage hatte es mich nun auch erwischt - auf der Fahrt nach Usedom (Aussentemp.: 32 Grad). 500km erst Landstr. dann Autobahn mit auch mal 190km/h mit Abgas-Werkstatt-Meldung Erklärung s.U. Vermutung : Turbo-Stellmotor Unterspannung ode...
Sarkasmusmodus "ON": ************************************* Warum immer dieses "Klein-Klein" Denken ?? Jetzt wird also der V8 schöngegedet , weil der hat im Gegensatz zum V10 ja einen
DPF. Wofür braucht man schon über 300 PS ?? Richti...
Re:
Dpf? Die V6 TDI's haben schon immer
DPF. Der V10 hatte noch nie einen. Leon
Meine Konfiguration: 3.0 V6 TDI 4MOTION
DPF 165 kW 6-Gang-Automatik 63.603,45 € Außenlackierung Mondscheinblau 0,00 € Innenausstattung Sitzbezug: Sonnenbeige Instrumententafel: Braun - Sonnenbeige Teppichboden: Sonnenbeige Sonder...
Nachtrag zum V10 TDI: Aus meiner Sicht wirklich ein Fehler seitens VW, nicht alles zu versuchen, diesen Motor mit
DPF auszurüsten. Denn durch diese Motorenvariante hatte VW ein Alleinstellungsmerkmal! Zwei Bekannte meiner Eltern haben s...
Hallo, fahre einen 3.0
DPF V6 TDI 4-Motion aus Ende 2005. Vorteil gegenüber V10 = neuere Motortechnik mit Common Rail, könnte man mit wenig Geld auf 280PS bringen mit 0,5 bis 1ltr. weniger Verbrauch, ggf. ist Euro5 auch noch möglich (ke...
Ich fand das Bild auf Seite 1 der Autobild so erschreckend. Da werden Autos grad entsorgt vom Schlage C180 und BMW 520d Kombi. Was mich daran so nachdenklich macht , ist die Tatsache , das beim Öko-vergleich der 20-jährigen Autos die a...
Finde das Angebot OK, ist wahrscheinlich ein Ex-Leasingfahrzeug. Berücksichtige aber folgende Punkte: - Kein
DPF und "nur" Euro 3 - immense Unterhaltskosten beim V10 TDI und teuere Wartung etc. Ansonsten finde ich das Fahrzeug aber to...
@commandermip: Ja mit der Batterie is kein Problem Mit der Reifendruckkontrolle muß ich mal an der Tanke messen, war bisher zu faul dazu. Mit dem Niveau-Sensor vorne rechts und mit dem Park-Distance Sensor klärt mein VW Homi gerade ab, ...
Nachdem BMW den Phaeton mit dem Fo1 bei den wichtigsten "Big-Points" kopiert hat ( zugfreie Klimaanlage , Luftfederung , Komfortfahrwerk , BMW Welt München ) würd ich an deiner Stelle "die Originale" behalten und die BMWs verkaufen. Denn...
Ein sehr interessanter Beitrag. Danke schön ! jedoch fällt mir dazu so Einiges ein , angefangen mit der Frage: Ist beim Wirkungsgrad des "fossilen Brennstoffes" auch die Energie mitsamt ihren Verlusten enthalten , die es benötigt , um...
Probefahrt und Kauf ;-)) ich hatte gestern nochmal eine Probefahrt mit einem 3.0 V6 TDI und diese verlief nun nun zufriedenstellend. Von der freundlichen Begrüssung über ein frisch gewaschenes Fahrzeug, hin zu zuvorkommendem Verhalten. A...
Hehe, nein Stempel nicht aber ne Notiz hab ich drangehängt. Die Mobilitätsgarantie hat durch meine ADAC Mitgliedschaft ohnehin kaum einen Wert für mich. @Kai: Das ist genau das Öl was der Motor braucht. Ein 0W-30 würde ich in einen Fox ...