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Das tut mir leid Carlimann dass du den
LMM wegen meiner Antwort getauscht hast ohne Erfolg.
Unter dem Turbolader viel Öl kann von der KGE kommen. Schau mal Turbolader frischluftseitig, also Beifahrerseite. Und auch da gehen die gerne undicht und ziehen, hinter
LMM Falschluft und KGE drückt dort gerne Öl raus. An dem Schlauch de...
A6 4F5 C6 Diesel 2,7l 180PS BPP, allrad, automatic, avant, 2007 Liebes Forum, seit längerer Zeit habe ich folgendes Problem mit meinem A6: Das Auto qualmt bläulich sporadisch ( bei Leistungsabruf ) aus dem Auspuff. Dabei stinkt es im In...
Genau das ist meine Befürchtung, also das der
LMM die falschen Werte weitergibt. Deswegen wollte ich ja wissen ob die Werte ok sind oder man da schon sieht das die Differenz zwischen Soll und Ist zu groß ist.
Das hatten wir ja gemacht. Und ich finde mit abgeklemmten
LMM ruckelt er weniger als mit.
LMM wird nicht angelernt, er wird einfach nur eingebaut und angeschlossen.
zieh mal den Stecker vom
LMM ab und fahre dann bei gleichen Bedingungen. Kontrolliere mal das Saugrohr auf Verkokelung, besonders den AGR-Bypass hinter der Drosselklappe.
Gibt es Fehlereinträge? Die gemessene Luftmasse ist nicht ausreichend. Könnte am
LMM liegen oder am. Nicht funktionierenden AGR. D.h. AGR schließt nicht richtig = zuwenig Luftmasse über Ansaugung. Turbolader sieht erstmal in Ordnung...
ich habe nur die Beifahrerseite gemacht, wenn man den Pulsator (Turbolader-Lufteingangsflansch) abbaut und den Luftschlauch der vom
LMM kommt man mit bisschen Geschick unten dran.
Da wird der Pulsator vom Turbolader oder KGE-Schlauch am Pulsator undicht sein. Pulsator nennt man das Teil am Turboladereingang wo der Luftschlauch vom
LMM und Luftfilter und der KGE-Schlauch dran geht. Bei meinem ehemaligen 3.0 TDI im ...
Drosselklappe hatte ich auf sieht eigentlich noch von außen und innen sauber auf und die Klappe macht das was er machen muss. Beim
LMM kommt da eine Fehlermeldung ? Wie Gesamtbilanz nur wenn ich Geschwindigkeit halten will
Also ich habe es mir angesehen und sehe auch eine stetige leichte Änderung in der Standgasdrehzahl. Der Grund ist mir nicht klar, möglichweise regelt da irgendetwas hin und her. Wenn der
LMM ausgesteckt ist, ist dann Ruhe? (Sorry, falls...
Der originale
LMM kommt von Denso. Der Ladedruck-Istwert liegt ja immer 500mBar ÜBER dem Sollwert. Nach Undichtigkeiten brauchst Du da eher weniger zu suchen, dann wäre es andersrum. Irgendwas veranlasst den Turbo dazu mehr Druck zu m...
ich bin auch ein Freund von Originalteilen, aber ich bin auch ein Freund von bezahlbaren Markenteilen. Beispiel von vor paar Jahren:
LMM vom 3.0 TDI (2010er im 4F) kosten bei Audi mit Audi-Logo 230 € und im Zubehör von Hitachi 130 €. De...
Die Abgasrückführung im 1.Bild... zeigt 99% = ZU SOLL wären knapp 1200... IST meldet nur 500mg/Hub bei knapp 3200Umin AGR Ventil oder
LMM. Injektoren sind in Ordnung zumindest im 1.Bild. Im 2.Bild sieht Zyl. 2 / 4 etwas undicht aus....
Wie schon gesagt zu wenig Luftmasse ist schlecht,
LMM abstecken und schauen. Injektorwerte bzgl. Leerlaufruheregelung MWB13/14 nochmal im Leerlauf hier posten.
LMM absteckt ca 30 km gefahren , leider keine Veränderung . Hab ein kleines Video aufgenommen wo man sieht wie der ruckelt, leider weis ich nicht wie ich das hier hochlade
Werde heute den Kraftstofftemperatursensor und den Kraftstofffilter tauschen. Der Sensor spinnt eh rum. Und ein neuer Filter schadet nicht.
LMM werde ich eventuell auch tauschen. Hat sonst noch jemand eine Idee?
Tolle Aussage vom :)
Sorry Benny, kann ich nicht glauben!