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... und daher nicht mehr aktuell, denn bei GJR hat die Entwicklung riesen Fortschritte gemacht. Wenn Du nicht auf den Grenzbereich aus bist, denke ich bist Du mit einem guten aktuellen GJR (Vredestein Quatrac 5 / Michelin CC / Goodyear 4...
Zitiert von 2009? Damals waren GJR nicht so wirklich verbreitet, ist nicht mal heute so Einen Trend zu GJR sehe ich bei "unserem" Autovermieter Hertz, anscheinend durchgehend Goodyear und bei den von zum Verkauf stehenden Autos von VW-W...
Ne bescheidene Frage.... Darf der Cross-Touran nicht auch rundum die gleiche Größe fahren? Deine genannten Größen sollten im Abrollumfang dem 225/50 nahekommen... Würde das rundum nicht auch gehen?
Von den optischen Vorzügen dieser Felgen mal abgesehen hat sich VW dabei Größentechnisch absolut Kunden-unfreundliche Grütze ausgedacht... Sehr zu deinen ungunsten...
Könntest du denn hinten nicht auch 225/50 bzw 225/45 17 fahren?
;) Allrad hat er ja nicht oder? Das wäre alles nur bei Allrad kritisch. ...
Ich weiß nicht in wieweit da das ESP oder der Tüv bzgl der verschiedenen Reifenumfänge ein Problem damit hat. Vom fahren selbst her macht das gar nichts aus, das ist richtig. Ist aber nun auch egal .... Michelin sei Dank.
Ich würde in dem Fall 205/65R15C montieren. Der 70er Reifen bringt dir keine Vorteile, außer du bräuchtest ein wenig mehr Luft unterm Kiel. C-Reifen haben auf jeden Fall die robustere Karkasse und vertragen auch mal eher einen Randstei...
Ich habe meinen Vater C-Reifen für einen Caravan 1300 kg geholt. Grund. Du hast nur ein Rad je Seite. Doppelachser haben hierbei etwas mehr Reserven. Hohe Traglast finde ich einfach besser. Stell dir vor, ein Reifen gibt auf bei 80 km/h...
Hab grade mal etwas gesucht was das Gewicht angeht. RF(LI 99) wiegen rund 9kg, "C"(Li100/102) kommen auf 11kg. Ist jetzt nicht wirklich soooo viel mehr wie ich finde. Wobei es dann bei der Fahrt doch schon einiges ist wegen der rotieren...
Wenn du Wintereinsatz hast ja. Würde bei der Geschichte aber eher Winterreifen des ganze Jahr fahren als mehr Geld für Allwetter auszugeben (Auswahl sowieso sehr wenig). Nur C Decke ist zwar stabiler, nur eben dadurch leider geringere E...
Zu 1) ja Zu 2) die Lebenserwartung von Sommer- oder Winterbereifung ist nicht doppelt so hoch wie die von Alwetterreifen. Zu 3) ja
Moin, Moin! An erster Stelle sollte nicht die Wirtschaftlichkeit stehen, sondern die Sicherheit. Letztlich hängt die Wahl der Reifen aber da von ab, was ich damit erreichen will. G HJü
Wow, viele Antworten, viele Infos. Muss ich mir erstmal alles durchlesen. Vielen Dank erstmal.
"Pflege" ist vielleicht das beste Wort ..... die richtige Lagerung trifft es vielleicht eher: kühl + Dunkel und je nachdem ob auf Felge oder als Reifen in richtiger Lage dürfte die "Lebensdauer" positiv beeinflussen...
mh nö Sommer 17' Winter 16' Sommer 5,99 Winter 6,16 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/572969.html
Im Winter herrschen andere Bedingungen, die Temperatur macht einiges aus. Im Durchschnitt hab ich 0,1l weniger Verbrauch im Winter, obwohl ich da leichtere Felgen, leichtere und schmalere Reifen fahre
Ein Allwetter/
Ganzjahresreifen ist NIE so gut wie ein Winterreifen. Und im Winter geht Sicherheit vor Schleich- und Rutschfahrt. Der nachgewiesene höhere Verschleiß im Sommer bei hohen Temperaturen ist auch rechnerisch nicht zu vernachlä...
Man sollte niemals "NIE" sagen: http://reifenpresse.de/.../
Du weißt schon das Nokian geschummelt hat und dies offiziell zugegeben hat!? Google... Reifenhersteller bieten bei solchen Tests gern "andere" Mischungen an...