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Kann ja eigentlich nur entweder eine Leckage oder ein Sensorfehler sein. Wenn Leckage muss irgendwo eine Spur sein. Sonst kann es nur Sensor für den Ölstand sein. Denn verdunsten kann Dein Motoröl nicht.
Aus diesen Gründen wechsle ich das Öl aller 15 tkm. Alles andere ist, wie du schon beschrieben hast, Gift für alle Teile die mit Motoröl geschmiert werden.
Bei so viel Ölverdünnung ist der Verschleiß natürlich hoch. Du sprichst von 1,5l zuviel Motoröl. Da kannst du getrost von 2l Dieselanteil ausgehen. Dadurch ist die Kompression u.U. reduziert. Ursache dafür sind ständige Regenerationsvers...
Da sag ich nur Liquid molly!!! Besorg dir zwei Dosen hydrostössel additiv, bei mir hat es super geholfen, kippst das zeug ins motoröl und fährst 30km Nach der Anwendung war mein hydro klappern weg und die Ketten sind auch leiser geworde...
Bei mir hatte ich 10w40 einfüllen lassen. Aber nicht mein eigenes. Sondern Shell Helix. Mit dem 10w40 habe ich aber keinen einzigen Tropfen Motoröl Verlust. Hat mich ebenfalls knapp 30 gekostet.
Zum Regenerieren wird Diesel hinter dem Motor eingespritzt. Wird die Regeneration abgebrochen, läuft unverbrannter Diesel in die Ölwanne. Dadurch steigt der Ölpegel, aber eben nicht mit richtigem Motoröl, sondern mit Dieselöl, was schlec...
Meinen alten A6 4F habe ich mit 346.000 km abgegeben, und der war sogar von Wetterauer gechippt, war viel Langstrecke aber wenn man die Diesel Ordentlich warm fährt sind das richtige Langläufer, beim 4G kann man sich über VCDS den Laptim...
Was für ein Wagen hast du denn? Das Getriebeöl kann man nicht so einfach alleine wechseln ist nicht wie Motoröl wechseln dazu sollte man fachmännischen Rat hinzuziehen. Des Weiteren gibt es dazu schon unzählige Threads !! Bitte schau v...
Das ist ja das. Das Geld und den Aufwand hättest du dir sparen können, weil es im Endeffekt nix bringt. Das ist dasselbe wie ein halber Wechsel des Motoröls, wie wenn du 4l ablässt und 4l Frischöl nachfüllst, obwohl noch 4l Altöl im Moto...
Heute 6 neue BD injektoren verbaut aber mein warmstartverhalten hat sich nicht geändert(bleib zäh). morgen kommen noch mal 8 liter frisches motoröl rein und dann gehts übers wochenende nach bad füssing mal schauen was die nächsten tage ...
ich bin kein Motorenprofi aber bei einer defekten Zylinderkopfdichtung (ZKD) sollte es hintern raus qualmen weil der Motor auch Kühlmittel in der Brennkammer (Zylinder) verarbeiten muss. Der Deckel vom Ölnachfüllstutzen sollte schmierig ...
Hast Du nach Kauf das Öl gewechselt? Also weißt Du eigentlich, was da im Öl alles rumschwimmt? Du hast die Kiste gekauft und musst erstmal glauben, was man Dir beim Kauf erzählt hat. Motoröl dichtet auch an den Kolbenringen etwas ab, d...
Öl musste ich in meinem 2.7 auch noch nie nachfüllen. Die Aschemenge im DPF wird berechnet, basierend auf der verfeuerten Menge an Dieselkraftstoff. Von daher scheint die Hauptquelle der Asche im DPF hauptsächlich der Dieselkraftstoff un...
Hallo Atomickeins, Danke für deine Hinweise. Also Servoöl scheint etwas zu voll. Motoröl ist bei Max. Kühlmittel ist zwischen Min und Max. Ich kann mir nicht erklären warum der Motorölstand so hoch is... führt zuviel Öl zu meinem Pro...
Es sind - abgesehen von den DPF- keine Fehler im MSG. DK hab ich wie anfangs geschrieben erneuert. Werte LMM sind Plausibel. DPF ist laut Rechnung zumindest neu. Kein org. aber eben neu. Optisch sieht er allerdings etwas mitgenommen aus...
Ist das tatsächlich so, dass Motoröl durch Dieselverdünnung ganz hell-gelb wird? Kann es denn wirklich 1000 Kilometer nach einem Ölwechsel zu so einer massiven Ölverdünnung kommen, dass die Schmierfähigkeit so massiv herabgesetzt wird, d...
30.000km zu fahren ist natürlich im Bezug auf Ölschlamm nicht förderlich. Das sieht man dann alleine schon am Ölmessstab wie grauenvoll diese "Suppe" aussieht. Aber wenn ich nach 15.000 wechsle und der Motor warm ist, dann kann ich die ...
Vielleicht ist das eine Wechselwirkung mit Kühlmittel-Glykol im Öl. 9(!) Liter Kühlmittel sind ja nicht ohne. Edit: Am Anfang dieses Threads hattest Du ja auch die "Flüssigkeit" gezeigt, die statt des Motoröls durch den Motor zirkulie...
Das hängt mit der Zähigkeit (=Viskosität) des Öls zusammen. Je viskoser, desto scherstabiler. Die Viskosität ist eine bedeutende Größe, wenn es um die Tragfähigkeit von Schmierfilmen geht. Problem ist aber, dass diese Viskosität mit zun...
https://www.testberichte.de/p/real-tests/gsl-5w-30-testbericht.html aber es gibt genug tests und berichte über teures vs billiges motoröl. einfach googeln