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preis? hast du da nen link dazu?
Interessant, ich habe diese Auskunft direkt von Bosch erhalten.
Worum geht es dann? was ist dein Punkt?
Hast mal vorne reingeschaut ob die Kabel ok sind oder angeknabbert ?
Der Fehler P1046... könnte das auf ein sporadisch defektes Relais hindeuten? Der Fehler mit Zylinder 6 ist vielleicht ein Folgefehler dessen.
Also damit ich es richtig verstehe ich messe den Injectors und nicht das Kabel wo der Strom herkommt. Sprich Stecker vom Injectors ab wenn der Motor aus ist und dann einmal Widerstand messen
180Ohm oder doch 180 kilo Ohm...?
dann frage mal wo dieTeile herkommen die da verbaut werden.... ;)
Wo hast du die hingeschickt bzw. kann das jeder Boschdienst? Wie lange hat das gedauert? Müsste in Österreich erst mal schauen wer das wo macht.
Sind von Bosch geprüft und instandgesetzt worden. :D Das Problem hatte ich ja schon vor den
Injektoren Aber wie kann das sein, dass er in Teillast ~200 Bar zu viel hat und obenrum ~600-800 Bar zu wenig? Er qualmt ja auch nicht weiß hint...
Schu mal in die FAQ, dort steht es. https://www.motor-talk.de/faq/audi-a6-4f-q70.html#Q2433694
Wären mal interessant zu sehen... Wo tankst du immer? Kurzstrecke ?
Wenn die oberen Überwurfmuttern lose waren, muss es doch dort auch dieselfeucht gewesen sein. Oder trat dieses Symptom nicht auf?
reinigen ist nicht reparieren, soweit ich mich erinnere löscht das system die lernwerte wenn du die gleichen werte neu eingibst.
Ich noch nicht, aber ich glaube, dass @garrettv8 und @cepheid1 dort gekauft hatten.
... hab nur gehört, dass BD die neuen sind, AR hab ich noch nicht gehört...
Okay dann werde ich mich wohl doch für die generalüberholte Variante von biberach entscheiden. Darf ich mal fragen was deiner runter hat?.
Vielleicht hast du ja evtl. einen falschen Buchstaben oder ziffer eingegeben. Z.b. eine Null anstatt dem Buchstaben O. Mach doch mal ein Foto vom IMA Code.
Die sind aufbereitet, code steht an der Seite. Muss wohl noch einmal ausbauen.
läuft halt rumpelig, aber mit der zeit sollte er sich adaptieren.