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@DerLeine Der 3,2 FSI hat definitiv keinen
LMM. Das steht so im SSP 325 Seite 39 Das Motormanagement ohne Luftmassenmesser, d. h. der Luftmassenstrom, wird aus Drehzahl und Saugrohrdruck ermittelt.
Wurde der Luftmassenmesser im Ansaugtrakt schon mal erneuert. Das kann auch schon mal zu komischem Verhalten führen. Vielleicht ist der
LMM ja von Verschmutzung zerschossen. Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung.
Du meinst bestimmt die beiden Schlauchschellen, mit denen der Turboschlauch zwischen
LMM und Turbo an beiden Bauteilen befestigt ist, richtig? Wenn der Turboschlauch undicht ist oder einen Riss hat oder eine Schlauchschelle sich gelöst h...
Ich hatte auch das Problem, die Sicherung ist paarmal wieder herausgegangen. Wenn man den Schlauch zwischen
LMM und Turbo entfernt kommt man da unten auch besser dran, die Saugrohrklappe habe ich nicht dafür gelöst.
Ich würde einen originalen
LMM kaufen und einbauen, so teuer sind die Teile nicht das man da sparsam sein müsste.
Vor dem Lader ist ja kaum was an Strecke, das hat man schnell überprüft. Am Lader selbst verliert der Pulsator (Schlauchanschluss vom
LMM kommend) schon mal eine Schraube, dann ist der Flansch auch undicht. Siehe Bild (rote Pfeile).
Es ist völlig egal was man auf der Signalleitung misst, solange man nicht weiß was und wie man da was messen sollte. So ein
LMM kostet nicht die Welt und es ist ein Verschleißteil, weil die Messsonde mit einer Heizung aufgeheizt wird un...
Ich habe jetzt einen neuen gekauft für 70 Euro von Delphi. Turboloch des Todes und bei warmem Motor gelegentlich stottern bzw. Vibration beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl, passt zu einem defekten
LMM. Der alte hat ca 75T Km runte...
Ich habe den KW Sensor selbst gewechselt, also keine Software etc. Bei warmem Motor im Standgas ist Luftmasse Soll=Ist.
LMM und Logs erledige ich wahrscheinlich morgen, heute ist zu heiß! Dann wäre ja die Kontrolle der Drosselklappe/AG...
Das durch einen Defekt vom
LMM andere Fehler umgangen werden können ist meiner Meinung nach Blödsinn. ansonsten solltest du mal paar Daten zu dem Wagen rausrücken, damit man weiß worum es überhaupt geht.
Ich denke das ich mir dort auch eine Schelle jetzt noch vor der Arbeit dran mache, allein schon weil es dort undicht ist und vermutlich dann ja auch Falschluft am
LMM vorbeikommt. Wäre aber natürlich dennoch von anderen gut zu wissen ob ...
Gibts auch mal einen Zustand mit Standgasdrehzahl bei 750...760 rpm? In den Bildern läuft er noch sehr hochtourig.
LMM abziehen wirft natürlich den Fehler, die Abgaslampe kommt aber erst nach einer bestimmten Häufigkeit des Fehlers. D...
Ich hab da einen Bekannten der bei vw Meister war der arbeitet in der Werkstatt und der guckt dann generell nochmal drüber ob sonst alles passt. Deswegen lass ich es dort machen. Kann es sein dass da Druck verloren geht wegen der Dichtun...
Der Druck wird ja erst hinter dem Verdichterrad aufgebaut, also nein. Im Ansaugtrakt hast du ja den "offenen" Strömungskanal mit Außen-Luftzufuhr, Luftfilter und
LMM.
Ich würde mal den
LMM erneuern, nach 299.000 km liefert der wahrscheinlich falsche Daten. Luftmassenmesser sind Verschleißteile, weil sich auf dem beheizten Sensor Öldämpfe und Staubpartikel einbrennen.
Nein, die Dichtung vom Luft Filter dient nur dazu, dass dort keine Partikel ungefiltert angezogen werden. Der
LMM sitzt hinter dem Luftfilter. Wenn Du den gewechselt hast, dann fällt der ja schon mal als Fehlerquelle aus. Dann viel Erfolg.
Unabhängig von
LMM-Erneuerung und weiteren Wissenserkenntnissen aus Recherchen kannst Du ganz easy dieses Logfile anfertigen. Dann kann man sehr schnell eingrenzen, was da eigentlich passiert. Diesse kurzzeitige Wegbrechen der Standgas...
Nochmal neuen
LMM zur Kontrolle eingebaut ? Nicht das der neue von Werk aus einen Weg hat
Die Drosselklappe muss, zumindest am VFL, NICHT angelernt werden.
LMM bin ich mir gerade nicht sicher, aber ich meine ihn beim Tausch damals nicht extra angelernt zu haben. Ist schon zu lange her. MfG
Leider keine Besserung durch den neuen
lmm. Hat jemand eine Idee was es noch sein könnte? Laut vcds sind injektoren gut und dpf auch noch net voll. Kann es an der Lambdasonde liegen und wie könnte ich die prüfen habe in vcds nichts gefu...