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Und ich würde mich in Grund und Boden schämen, für solche Antworten, um meine Komplexe zu verarbeiten. Zur Info: der Wagen hat Allradantrieb und ich sehe es nicht ein wegen zwei Tagen Schnee im Jahr meine Reifen immer zu wechseln. ...
Damit hat er hinsichtlich seiner Überlegungen nichts gewonnen und kann gleich bei den Saisonreifen bleiben. Ich würde mir bezüglich der 2 Dimensionen klar werden. Die GJR-Reifenpreise beider Größen betrachten, ebenso die Ergebnisse aktu...
Der Michelin CC+ ist keine Frage ein guter Trocken/Naß Reifen, die meiste Zeit des Jahres war ich auch sehr zufrieden damit. Nur wäre ein Sommerreifen in dieser Zet ein genauso guter Reifen, dann bräuchte ich überhauot keinen Reifen für ...
Ich habe dem Themenstarter meinen Kommentar auch direkt "Privat" geschrieben. Da ich nach dem ersten Kommentar von @WARELB schon gesehen habe das hier keine vernünftige Unterhaltung möglich ist. Ist aber eigentlich nicht Sinn der Sache ...
Moin, der Umgangston leidet ... wenn man ab sofort zum Thema diskutieren würde, ohne sich über mehr oder weniger sinnfreie einzelne Beiträge mehrfach aufzuregen und diese statt dessen ignorieren würde, würde dieser Diskussionskultur au...
Bei 19“ brauchst du neue Felgen. Und wenn du eh neue Felgen brauchst, kannst du auch auf getrennte Radsätze umsteigen. Ist ja auch nicht verboten, die größeren Felgen im Winter zu fahren. Auch wenn man (ich) im Jahr länger mit Sommer- al...
Der Bridgestone hat Top Werte im Fahrverhalten bei trockener und nasser Fahrbahn. Laut Test soll er auf schneebedeckter Fahrbahn mies sein. Ich fahre ihn in 225/50 R 17 V auf einem TT 8s Roadster. Kann die Reifen nur wärmstens empfehlen...
Auf Regen und bei trockener Fahrbahn kommt auch bei niedrigen Temperaturen ein Sommerreifen hin. (Oder sagen wir so, der Nachteil ist da kleiner als der eines GJR bei 30° im Sommer) Schnee, Schneematsch und Eis geht halt mit dem SR gar n...
Wie fährst Du denn nun mit dem S3 im Sommer? ... und was haben die 10°C mit Sommerreifen zu tun? https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-42736577.html Überlege lieber mal, wie oft es bei Euch glatte Straßen gibt und ob Du dann den Wagen...
Sorry, komme erst jetzt zum Antworten. Also... Der S3 ist wie gesagt ein Zweitwagen, meine Frau fährt damit eigentlich nur. Wir fahren max. 10tkm/Jahr mit dem Auto, von daher habe ich hier eben keine Lust mir einen zweiten Radsatz zu kau...
Der Bridgestone fährt sich bei Nässe sehr präzise und sicher, selbst bei starkem Regen und 3 Grad C in den Alpen. Er ist allerdings tatsächlich leicht lauter im Abrollen als der Hankook Ventus S1Evo 2 AO.
Das Label ist eine Angabe allein für den Nässebremsweg und variiert extrem Stark. Wenn du nur geradeaus fahren willst, könntest du dich zumindest minimal an dem Label orientieren, sobald du Kurven fährst und somit auch das Handling eine ...
Für dein Einsatzgebiet wäre der Michelin Cross Climate + ziemlich passend. Ein GJR, der ein ziemlich gutes Trockenhandling hat, bei Nässe gut und im Winter ok ist. Dazu geringer Verschleiß. War vor 3 Wochen, in der 225‘er Größe, Testsieg...
Moin, da „ leise „ ja ein dehnbarer, individuell empfundener Begriff ist, wirst Du wohl hier wenig objektive Hilfestellung bekommen können. Die Labels selbst sind, wie schon geschrieben wurde, auch eher nichts sagend und werden von den ...
Ich wohne unter anderem in der Alpenregion und habe mich nach endlosem Lesen von Beiträgen und Erfahrungsberichten über
Ganzjahresreifen für den Vredestein Quatrac 5 (215 50 R17) entschieden. Leider kann ich deshalb erst in frühestens n...
Ich hab nun seit Donnerstag backfrische Vredestein Quatrac Pro in 225/45R17 auf meinem Ioniq und bin bislang absolut zufrieden! Regen gabs noch keinen, Schnee und Eis natürlich auch nicht, auch über den Verschleiß kann ich noch nichts ...
Habe nun seit kurzem auch die Quatrac Pro in 225/45R17 auf meinem Golf. Sie laufen sehr leise, bei Regen auch keinerlei Probleme. Auffällig ist, dass sie sehr breit bauen, dtl. breiter zb. als die Crossclimate zuvor.
Der Quatrac 5 ist das alte Modell, der neue (und bessere)
Ganzjahresreifen von Vredestein ist der Quatrac Pro, diesen gibt es auch in der gesuchten Größe. Ich hab den Pro seit einigen Tagen auf meinem Wagen und bin bislang absolut zufri...
GJR sind mittlerweile stark im kommen. In weniger schneereichen Regionen spart man sich einiges an Ausgaben (2x jährlich ummontieren, 4 WR mit Felgen, Einlagerung der WR, Reifendrucksensoren, etc.). Selbst renomierte Firmen (Michelin, Co...
Auch dies zählt für mich zu Unterschieden welche sich auch innerhalb anderer Reifengattungen auftun können und stellt für mich kein Alleinstellungsmerkmal von GJR dar. Nach nun mehr 34 TKM in 2 Jahren sind bei meinen Contis von ehemals ...