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Hab auch 200tkm mit meinem 1.3 CDTI drauf und bin (noch) zufrieden.
Beim Benziner ist das ja unstrittig. Geht ja aber hier um den 1,3er Diesel. Du bist also quasi im falschen Thema gelandet.
Müsste ich mal schauen. Teuer wird es aber schon; haben für den Tausch damals beim B Corsa etwa 400€ bezahlt ( aber privat)
Steuerkettensatz Z12XEP / Z14XEP sollte der sein, https://www.autoteiledirekt.de/.../
steuerkette.html
NEE, wartungsfrei ist ein Scherz, sonst würden die ja nicht gewechselt werden müssen. Die leiern nämlich aus wenn sie älter werden, wie gesagt am B schon gehabt.
Da müsstest du direkt anfragen. Einige machen das wohl auch aber wer kann ich nicht sagen. Bei einer freien sollte es aber auch gehen und wäre meist günstiger.
Okay, danke! Ich hoffe mal, dass noch alles gut ist! Und falls nicht, eine gute, günstige Werkstatt dabei ist...
Und wie immer (falls die gewechselt werden sollte) darauf achten, dass beim Wechsel die Ölwanne demontiert wird.
So, ich habe nochmal nachgehakt. Der Preis bezog sich auf den bloßen Wechsel der Kette, ohne die Gleitschiene, Führungsschiene, Kettenspanner etc. Muss man die zwingend mitwechseln lassen? Alternativ hat er mir 690€ für den kompletten Ke...
Nur die Kette zu wechseln ist Unsinn. Kann das sein, dass der Mechaniker den Motor noch nie gemacht hat? Weil so hört sich das an. Die Preise sind für eine Werkstatt auch zu niedrig.
Erst mal eine findet der man vertrauen kann, wo Preis und Leistung passt.
Jetzt ist alles repariert. Er läuft auf jeden Fall viel ruhiger, den Kühlwasserstand prüfe ich jetzt weiterhin.
Wurde die Ölwanne abgenommen, wurde tatsächlich alles gewechselt und ist es bei 690€ geblieben?
Ja, wurde sie. Der Endpreis lag bei 710€ für den
Steuerkettensatz, die Zylinderkopfdichtung und den Flüssigkeitswechsel, alles mit Rechnung.
Weisst du welcher
Steuerkettensatz verbaut wurde, also die Firma?
Nein, das weiß ich leider nicht. Laut Rechnung lag der Teilepreis bei ca. 155€.
Laut Wartungsplan 1x im Jahr oder 30.000km. Ich verkürze freiwillig. Ich fahre eh nur ca. 13.000km im Jahr und das hauptsächlich Stadtverkehr. (ca. 75% Stadt, 25% Autobahn) Mich kostet ein Ölwechsel aber auch nur das Material. Augen a...
Man muss es ja nicht übertreiben, aber der Zustand des öles hat doch einen deutlichen Einfluss auf die Lebensdauer der Kette. Also die Intervalle lieber etwas verkürzen.
Mir ist der vorzeitige Ölwechsel lieber, als das große Motor zersprengen, wenn die Kette doch Geräusche macht. #ohneHebebühneweilLasterschrauber Außerdem habe ich leichten Ölschlamm im Winter durch zu viel Kurzstrecke (Arbeitsweg nur 12km)
Danke für den Link. Hier wird die Kette allerdings geöffnet; was ich nicht machen will. Ich habe mir das Kit von SKF gekauft, mit geschlossener Kette und den drei Kettenrädern. Der Motor hat 130k KM runter. Deshalb mache ich die Kettenrä...