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Hat sich eigentlich das Problem mit dem Benzineintrag ins Öl geklärt? Wenn ja, was war es denn?
Ob der Kompressor (
M271) das Problem noch hat, steht auch nicht mehr zur Diskussion. Hat er nämlich definitiv. Beim Turbo (
M271 Evo) scheiden sich die Geister noch.
Hallo an alle, die auf ihre Steuerketten achten, meinen 180er hat es jetzt zum zweiten Mal erwischt: Erster Wechsel bei 28 TKM, zweiter Wechsel jetzt bei 133 TKM. Gleichzeitig wurden u. a. die Zündkerzen gewechselt und das Ölfiltergehäu...
Der 271er Motor ist ein absolut zuverlässiger und standfester Kollege, von der Kettenproblematik mal abgesehen. Diese Problematik, haben aber andere Hersteller auch. Kosteneinsparung lautet das Zauberwort bei den Herstellern,auch wenn di...
Dann teste bitte die andere Viskosität und berichte über Dein Ergebnis! Bei mir kommt das Geräusch nur im Sommer, nach längerer Fahrt oder hoher Temperatur! Gruß Lars
Ich hatte nach der Reparatur auch einen Fehler bzw. Mkl an, da nach dem Wechsel der Nockenwellenversteller auch der obere Stirndeckel getauscht werden muss, da der alte da nicht mehr dazu passt. Hast du alles bei MB machen lassen? Kam. D...
Ja das Thema mit dem Stirndeckel kenne ich schon ich hab den richtigen montiert. Hab es bei einer freien Werkstatt die auf Mercedes spezialisiert ist machen lassen. Die Werkstatt kann mir da denke ich auch nicht weiterhelfen aber ich hab...
Hab´ich nach Teile-Nummern gefragt - Nö Mich interessieren nicht die Teile-Nummern, sondern ob die Drosselklappen unterschiedliche Innen- Außendurchmesser haben, wo hilft da der Teilekatalog ??? Bitte nur Antworten aus der Praxis, mögli...
Frage nur aus Interesse - bei einigen Herstellern kannst mit Austausch der Drosselklappe paar PS generieren. Die verdächtigen Tuner arbeiten mit gleichen Mitteln und Sportluftfiltern (Hööhööö).
Kleiner Tipp: Erst mal warten was noch so kommt... Dann den Samariter spielen ;-)
Den Tip werde ich weitergeben. Sonst kann man damit ja nichts anfangen.
Mach´t schon Sinn mit dem MB-Teile Katalog - Verlinkung
Dann solltest Du Dich hier schleunigst wieder abmelden, MT teilt unsere Informationen mit hunderten von Firmen. Von denen die ungefragt hier mitlesen und uns zuspammen mal ganz abgesehen... Ich liebe mein altes EPC... vor Allem ohne Int...
Hallo an alle, ich habe den Thread wieder hervorgekramt, denn ich war nach dem Kettentausch noch zweimal in der Werkstatt, weil der Motor weiterhin nicht so rund läuft wie vorher. Nachdem mehrere Experten sich damit beschäftigt hatten,...
Ich verstehe das auch alles nicht. Nach dem Wechsel Probleme? Ok, dann sollen die schauen. Ob die in der Pflicht sind steht doch ausser Frage. Was heißt eigentlich "nicht so rund"? Und ob du in derselben Werkstatt warst oder nicht steht ...
Die ausführende Werke muss für ihre Arbeit geradestehen...inkl. 2 Versuche zur Nachbesserung...wenn die Mitglied in der KFZ-Innung sind, kannst du dich, für dich kostenlos und unverbindlich... an deren Schiedsstelle wenden.
Baue den Ventildeckel selbstständig aus und überprüfe doch selbst die Stellung der Nockenwellenräder, satt zu jammern
Gut das klingt jetzt plausibel und nachvollziehbar. Das MB nur die Kette tauscht und nicht die Versteller kann man als Pfusch oder zeitwertgerecht erachten. Wir reden vom 180 k und da ist es weniger dramatisch. Natürlich kann man nicht...
Hab grad bei einem c180k die Kette getauscht, konnte aber in xentry keine Funktion finden die steuerzeiten zu prüfen. Und ein Zahn aus Auslass nwr ist übergesprungen, kein Rasseln nur Motorlampe an
Hallo Beko Wird das ein neuer Zweitwagen für deine Frau? Die Reperatur ist aber wirklich in der allerletzten Sekunde erfolgt. Waren an dem Kurbelwellenkettenrad denn ebenfalls Abnutzungen zu sehen? Gruß Michael