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Ja ist schon komisch, denke aber das es was mit dem Öl zu tuen hatte, aber kann man leider nicht nachweisen.
Öl, Ölfiter, Kühlerwasser, Dichtung, Schrauben und Kleinteile. Wenn der Kopf noch zu nutzen ist und nicht zur Überholung muss, dann sicher um 2500€. Nur eine Seite ist auch nicht immer gut. Und drumherum darf auch nichts passieren.
Ich würde mich auch gerne anschließen. Da ich auch das -20mm Sportfahrwerk habe und ich das leider auch nicht völlig durchblicke. Jetzt ist mir beim Bremsenwechsel aufgefallen das ein Dämpfer Öl verliert. Damit wird der nächste TÜV nix ...
Kann ich so unterschreiben ! Spülen, Mechatronic reinigen, Öl Wechseln und Hinterachs Differenzialöl wechseln zusammen 680,00 €
dein wagen verbrennt mit 2x öl gepansche sauberer als nur mit diesel??? glaubst du selber nicht gell :D . ich hab sogar den kat heraussen und das agr still gelegt, klimaschutz proklamiere :D :D :D
die auf umweltschutz pochen, sind freitags ja fern der schule um dann von papi im suv abgeholt zu werden. btw: kind muss das natürlich gleich auf fb mit dem handy posten. :D . genau, wenn man mit 2takt öl zufrieden ist, rein damit ;)
Es gibt hier im Forum einen Thread "2T Öl im Dieselkraftstoff" mit 1384 Seiten oder so ähnlich. Dort steht alles beschrieben, die Berichte und Laboruntersuchungen sind aufgelistet oder verlinkt, es gibt viel Feedback von Anwendern usw. V...
mit 2takt öl einen defekt zu beschönigen ist pfusch vom allerfeinsten. anstatt den defekt zu beheben kippt man son zeug rein :D :D, geil. das fragende kind wird immer etwas schlauer, weil fragen antworten nach sich ziehen und informatio...
Wie gesagt war die Meinung von das Weberli und ich glaube der hatte scho mehr Getriebe unter seinen Fingern als wir alle zusammen. Falls du doch das Lifeguard 8 reinmachen möchtest nimm von Mannol das AG 60 ist das selbe wie das ZF LG8 ...
diesel hat einen flammpunkt von ca 55°, 2 takt öl von ca. 105°. das verbrennt natürlich sehr sauber :D :D :D aber lasst euch nicht abbringen. versuchtsmal mit getriebe oder hydrauliköl. :D :D
Hier nochmal die Daten von MWB 74. Also könnte ich das 6+ mit dem alten 6er (oder eben mannol 55) ersetzten?! Und dann noch eine Adaptionsfahrt machen, richtig? Wie war denn deiner im kalten Zustand? Von 4 auf 5 merkt man es manchm...
Mhh, ich hoffe doch nicht. Service Intervalle wurden eingehaltenen, immer bei Audi. Öl immer nach Norm VW 504 00/ 507 00 Longlife, Castrol EDGE 5W-30 LL wenn ich was nachgefüllt habe. Gesamtkilometerstand ist ~230.000. Kann man das in ...
Hast du noch gar nicht gehört, dass das 5W30 für diesen Motor der Tod ist?? Gibt's seitenweise hier zu lesen... Kannste nur hoffen, dass es die Kette ist. Wie Senti sagt, Öl wechseln und vielleicht ist es weg. 5W40 oder besser 5W50 Kein ...
Sicher kein Ölverlust unter dem Wagen? Welches Öl benutzt? Wechselintervall? Raucht er? Leistungsverlust?
5w-50 rein und Intervall 1 Jahr oder 10.000km ! zwei Jahre und 30er öl mag der motor überhaupt nicht
Guten Morgen ich habe einen audi a6 4f 2.0 tdi Habe neues Öl und Filter neu gemacht und das Ausgleichswellenmodul wurde auch gewechselt und denn Öldruckschalter ist auch neu...... Beim Fahren ca 10km sagt mein Auto öldruck.. Was könnte ...
Eine Frage habe ich noch... Wenn ich einen neuen Kompressor einbaue, muss ich dann öl auf den neuen Kompressor machen oder wird das mit der kühlflüssigkeit gemacht? Grüße Matthias
Vielen Dank für die Antwort! Werde mich mal genauer informieren müssen was die Logfahrt und mwb der steuerkette betrifft... Nach den Spulen werden wir ebenfalls schauen. Muss auch dazu erwähnen dass ich beim Ruckeln keine Drehzahlschwank...
Wollte jetzt kein neuen thread aufmachen aber ist es normal das beim heißen Motor qualmt wenn man den Öl deckel abschraubt? Soll man vorsorglich die KGE ersetzen?
Jaa weißer qualm wenn das öl gut auf Temperatur ist