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Deswegen fahre ich seit bald 5 Jahren mit 2 Takt-Öl im Diesel :) Ich überlege immer wieder, einfach alle 6 Injektoren auszutauschen und gut ist. Einer (vermutlich Zylinder 2) macht im kalten Zustand leise Rasselgeräusche, ist aber nicht ...
Bei Laufruhe merke ich keine Unterschiede, aber ich hoffe, dass das Öl das System ein wenig schmiert und so das Leben der Injektoren, Pumpe und DPF verlängert. Es entsteht weniger Ruß, bedeutet also weniger Regenerationen = längeres Lebe...
Hilft den Bauteilen der Einspritzanlage definitiv. Ja definitiv würde ich mir auch schon eher Gedanken machen.. Wenn du das Öl weglässt dann wirst den Unterschied hören...:)
Injektoren raus prüfen lassen. Zylinder mit Endoskop was 90 grad kann. Kontrollieren Das ist der einzige zuverlässige weg. 3.0Liter zu viel Öl kommt nicht nur vom DPF. Kann schon sein das der voll ist. Aber der Grund dafür steht hier...
Beim 2.7 TDI BPP? Eigentlich völlig ungewöhnlich. Ist Dein Ölpegel überhöht? Wie lange ist der letzte Ölwechsel her? Nicht dass Du durch Ölverdünnung den Lader geschrottet hast. Hast Du auch in den Lader auf der Frischluftseite rein...
Ganz einfach, wenn alles läuft: in Ruhe lassen. 1: habe online schon viel gelesen, dass nach der Überholung massive Probleme aufgetaucht sind 2: kannst du in einen gebrauchten Motor reinschauen? Ist der km Stand richtig? Da wird so ...
Ah, okay. Ich frage mal nach, warum ich jetzt z.B. für meinen 325 tkm Motor diese Überholung in Anspruch nehmen sollte? Das Ding läuft, springt an wie ein junger Gott, ist Öl dicht, bringt seine Leistung, verbraucht im Rahmen Kraftstoff....
Diese Diskussionen und "Ausflüge" sind immer zu schön. Das kommt doch immer darauf an wie das Auto genutzt wird. Bei einem Streckenauto sind die 30.000 Intervalle kein Problem. Fahre ich nur in der Stadt umher, dann kann man schon mal ü...
Nee, warum das denn? Wenn Dein Öl nicht zu stark verdünnt, muss da gar nix passieren, bis auf das Starterabwürgen. Der/die Injektor(en) muss/müssen ja nicht dolle verlieren... Hatte aber auch schon von zu schlappen Startern gehört...
Hallo, Ich hab das gleiche Problem. Habe bei ZF eine Spülung gemacht. Seit dem ruckt es beim runterschalten vom 3 in den 2 Gang. Denke die Adaptionswerte sind etwas rausgelaufen da bei einem vorherigem Ölwechsel in einer anderen Werkstat...
Ölpegelanstieg, also Ölverdünnung, hat meiner auch. Liegt an den DPF-Regenerationen. Da ich fast nur mit lahmen Tempo fahre, verbraucht er nicht nur fast kein Öl, es wird auch kein Diesel wieder "rausgekocht". Habe kein Warmstartabwürge...
Meiner regeneriert auch alle 1500 km und ich habe 340 tkm runter, erster DPF und ich habe von Ölwechsel zu Ölwechsel weder was zum nachfüllen noch was zum absaugen an Öl, seitdem ich den Wagen habe. Wechsel erfolgt alle 15-20 tkm.
Filter, Dichtung, Puffer, Zwischenplatte, Öl... An Führungshülsen kann ich mich nicht erinnern. Hinteres Differenzial hat 50€ extra gekostet. Das war aber der Stand im Jahr 2014, damals habe ich für alles zusammen 550€ (mit Diefferenzial...
Weil es kein Fehler ist sondern ähnlich einer Service Anzeige. Öl Wechsel steht ja auch nicht im Fehlerspeicher ;)
Hallo audi gemeinde ich habe eine frage habe mein Audi quattro 4f jetzt seit 3monaten und von anfang an schon Probleme pdc,parkbremse,mittlerweile ein brandgeruch riecht wie öl jetzt das ruckeln wie stop und go in schnell form könnt ihr ...
Hallo, mein A6 2.0 tdi braucht immer mehr und mehr Öl. Inzwischen 1l auf 400 km. Von außen ist alles trocken. Kann man da noch was machen? Oder ist er einfach schon auf und es wird sich nicht mehr lohnen? Hat 300.000 km auf der Uhr. Dan...
Hallo, ich wende mich mal an euch, in der Hoffnung das mir jemand weiterhelfen kann. Es geht um ein Audi A6, 4F, Bj: 12/2008, 3.0 TFSI Quattro, 180TKM, So wie es sich anhört sind bei mir die Gleitschienen eingelaufen und die Ketten gelä...
@kotakpay: nachdem was ich bisher so im Forum gelesen habe wird das Öl durch häufige aktive Regeneration des DPF mit Diesel verdünnt. Wenn das bei Dir nicht der Fall ist dann ist das ja erfreulich :)
Ich habe jetzt die Sommerreifen aufgezogen und konnte keine Verschlechterung feststellen. Also Motorblock Fahrerseite, schwitzt etwas. Hatte alles soweit ich ran gekommen bin, abgewischt und es ist jetzt wieder etwas feucht, aber es trop...
Bei 105 tkm hatte ich einen defekten Injektor, seitdem gebe ich etwa bei jeder 2. Tankfüllung 200 ml Addinol MZ406 dazu (jetzt 155tkm). Bis auf eine undichte Wasserpumpe gab's seitdem keine Probleme. In welchem Zustand sich AGR, Injektor...