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Mein 4.2 TDI... Serie 650 Nm Tuning 900Nm Erstes Getriebe Viel Anhänger Belastung 707.000Km hat es drauf. Keine besondere Pflege. Bis 401.000Km Werks Getriebe öl Füllung. 2. Ölwechsel bei 650.000km
NEin, eigentlich nicht... aber wenn ich ein neues Auto kaufe dann wurden immer zuerst Öl, Ölfilter und Luft- und Dieselfilter gewechselt. Dieselfilter kostet nicht viel und ist einen Versuch Wert... Schau aber auch mal alle Kabel genau ...
Das versteht man schon, aber Mac Oil bietet eine Dienstleistung an, mit verschiedenen Ölen. Entweder da ist ein passendes Öl dabei oder halt nicht. Falls nicht ist Mac Oil wohl nicht der richtige Anbieter Man geht ja auch nicht in ein R...
Den Vergleich mit dem Restaurant finde ich ganz gut...triffts eigentlich ganz gut. Also wie bereits geschrieben ist Mr Wash/McOil einwandfrei und empfehlenswert - genauso wie deren Öl (verschiedenste Shell Öle) und Filter (Mann und Humme...
KGE? Nein nix im Fehlerspeicher . Er muss es orgendwo raushauen da zu viel Öl . Wo genau weiß ich nicht wahscheiblich irgendwo bei Schläuchen beim Turbo vielleicht. Wenn ich die Ansaugbrücke runternehme ist es auch feucht drinnen. Aber Ö...
104.2 und 104.3 sind beides Rußwerte. Beide Werte entstammen unterschiedlicher Bestimmungssysteme. Eines nutzt den Differenzdruck und das andere rechnet aus Randgrößen der Motorbelastung und des Kraftstoffverbrauchs den Rußanteil aus. Je...
Nabend schön, nach einigen Probefahrten und vielem vielem Durcharbeiten der Beiträge hier, habe ich mich gegen den 3.2 AUK und für den 3.0 TFSI entschieden. Das erwählte Fahrzeug hat 118t km auf der Uhr. Was würdet ihr mir empfehlen gl...
Ansaugbrücke runter und Drosselklappe vorne hinterm Kühler raus, alles reinigen und mit neuen Dichtungen einsetzen. In den Schläuchen dürfte nur Öl von der Kurbelgehäuseentlüftung sein. Die Dichtung am Pulsationsdämpfer (schwarzer Plast...
Wie soll man sonst die ganze Ladeluftstrecke reinigen, wenn nicht demontieren? Alles mit Reiniger fluten? Aber wozu? Da wird nur Öl drin sein und sich auch kurz darauf wieder ansammeln. Bau die Drosselklappe aus, reinige diese, und dann ...
Ölpegel ist jetzt auf min. Hat ja ordentlich Öl verbraucht auf den paar km. Als ich das Stück wieder zurück nach Hause gefahren bin und einmal beim anfahren etwas mehr das Gaspedal durchgedrückt hab, konnte man hinter mir nichts mehr se...
Aber bezüglich Öl, was ich nicht verstehe Turbo ölt doch den saugkanal voll, aber der Ölstand ist stabil immer wen man den an Stab abliest
Der Sachbearbeiter gibt deine vin ins System ein und alles was der Hersteller des Wagens freigegeben hat wird angezeigt im Display. Da hast du dann die Auswahl. Bei dir offensichtlich nur ein Öl frei. Bei meinem Benz sind es immer 4 5 So...
Wenn ihr mal eine nette Übersicht haben wollt über die letzten 5 Jahre der Injektorenwerte: Anbei meine Dokumentation :) Nach dem Chiptuning haben die zuvor verbauten Injektoren in kürzester Zeit den Geist aufgegeben. Als ich dann neue...
Danke! Bei mir ist es immer sobald der Motor ein paar Minuten gelaufen ist . Nach dem Start wenn der Motor kalt ist ist es noch nicht zu hören. Ich denke dass es mit dem Öl zu tun hat , wenn es wärmer und somit dünner wird. Aber ist nur ...
Ja da war die Dichtung hin. Ich denke, Du solltest die Kompression prüfen. Eventuell hat er schon Schaden genommen und Riefen gebildet. Deshalb regelt er so extrem nach. Was sagt das Öl bzw. der Stand ?
Wenn der Motor stottert und sich das Öl vermehrt, würde ich nichts mehr ausbauen und überprüfen lassen. Ich würde einfach neue Injektoren einbauen lassen und gut ist.
Hallo Ich hier neu, ich habe mein a6 tfsi 2 l. Baujahr 2011 Zeit 8 Monate. Abgesehen viel Ölverbrauch (2500 km 1 l Öl) Bin ich zufrieden, aber heute habe gemerkt an der Auspuff schwarze Flüssigkeit kommt raus ich füge paar Bilder keine ...
Der 1.8TFSI und 2.0TFSI ist ja bekannt für den Ölverbrauch. Das sind Öl und Rußablagerungen die in Verbindung mit entstehenden Kondensat am Auspuff austreten können.. Ist leider bei den Motoren durch eine falsche Kolben-Kolbenringkombi...
Mal zum Thema Ölverdünnung nur durch defekte Injektoren: Fahre selbst einen Motor dieser Generation und hatte mit Verdünnungsraten von 13% Diesel im Öl innerhalb von 6 tkm zu kämfen gehabt. War ein DPF-Problem, der zu oft durch Nacheins...
Jedes Fahrzeug hat im Kaltstart und im Kurzstreckenbetrieb Probleme schnellstmöglich sauber zu verbrennen. Damit entsteht im Kurzstreckenbetrieb und viel Kaltstart etwas ölverdünnung diese ist aber zu vernachlässigen, das daraus resultie...