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Ob das, was am Ende vor Gericht aus alledem resultiert dann Mitschuld, Mithaftung oder einfach "Versicherung muss nicht zahlen" genannt wird, ist wohl mehr als Hupe, es geht ggf. um zig tausende Euro. Ich jedenfalls würde so ein Urteil n...
Das ist zwar für sich gesehen nicht falsch, hat aber z.B. mit dem zitierten Urteil genau NICHTS zu tun. Der Fahrer hatte Tempo 130 nicht überschritten, hier nochmal der Urteilstext im Detail Urteilstext In dem Urteil geht es ausschließli...
Damit du deinen angriffslustigen Quatsch jetzt nicht auch noch zum y-ten und z-ten mal wiederholen musst, könntest du ja endlich mal anfangen zu lesen, was ich von Anfang an geschrieben habe. Es ging von Anfang an immer darum, dass dir d...
Fast nichts zumindest, jedenfalls nicht mehr als das, was man mit dem ersten Reifensatz einspart. Aber auch das hatten wir schon. Natürlich kann man sich auch das, genau wie das mit den Wechsel- und Einlagerkosten, wieder schlechtrechnen...
Nicht für alle.
Keine Mitschuld, sondern nur Mithaftung. Das ist was anderes, auch wenn es im Focus-Artikel vermischt wird. Unterschied zum Reifenprofil: Die 130 km/h Richtgeschwindigkeit sind eine amtliche Verordnung: http://www.gesetze-im-internet.de...
MfG, Tazio1935
Man kriegt ja auch bei einem Unfall immer eine Mitschuld wenn man über der Richtgeschwindigkeit von 130 km/h gefahren ist, egal wie der Reifenzustand war.. http://www.focus.de/.../...n-mit-schuld-wenn-es-kracht_id_3488552.html
Um es mit deinen überheblichen Worten auszudrücken: Kannst du oder willst du es nicht verstehen: Da ist aber einer belangt worden! Und zwar deshalb, weil er seine Geschwindigkeit nicht an den Zustand seines Reifens angepasst hatte. Obwoh...
Natürlich. Bin lange genug WR/SR gefahren. Seit vielen Jahren aber glücklich mit GJR. Und halte du lieber Abstand, wenn du mit deinen SR/WR nicht richtig bereift bist.
Nein :D
Dann sei stolz drauf zusammen mit Unkrautvernichter und halte zumindest im Sommer immer schön Abstand z.B. zu mir. Und mit 2,5 mm bei SR bin ich bei Dir! Weiter runter wird im Nassen wirklich kritisch. 4 mm bei SR halte ich auch für übe...
Stimmt, hast Du ja auch nicht, Du bist ja einer der (fanatischen) GJR-Verfechter. Bin ich auch
Muss nicht, wie Du völlig richtig erkannt hast. Kann aber, wenn er größtmögliche Sicherheit für sich und andere damit zu erzeugen glaubt. Und was genau 4 mm bei WR mit Dünnpfiff zu tun haben, erschließt sich mir gerade nicht. Wer das be...
4mm sind bei Sommerreifen noch ok, aber weiter als 2,5 mm würde ich sie nicht runterfahren.
Das Problem mit den Erfahrungen ist halt, dass jeder seine eigenen macht. Du begehst den Fehler deine Erfahrungen auf andere zu projezieren. Die letzten Tage gabs etwas seifigen Schnee, der Conti 830P Jahrgang 2012 mit 5 mm Restprofil h...
Wenn ich den Mist so lese/höre, den so einige "Fachleute" von sich geben, dann zweifel ich an der Glaubwürdigkeit. Fachleute empfehlen ja auch noch immer WR unter 7Grad :rolleyes::rolleyes: Kein Mensch muss SR bei 4mm entsorgen, die AUs...
Ich denke, in seinem Fall liegt eine gesunde Mischung aus beidem vor. @Multilo Da in deinem link ein Reifenfachmann das Ersetzen der Sommerreifen bei 4mm (wg. Aquaplaning etc.) empfiehlt. Kannst du auf dieser Basis (4mm-Grenze für alle...
Mein Gott, kannst Du oder willst Du es nicht verstehen? Für Reifen mit 1,6 mm Restprofil kannst Du NIEMALS belangt werden. Ebensowenig wie für Reifen mit 2, 3, 4, 5, 6, 7 oder 8 mm Restprofil. Diese Profiltiefen sind ALLESAMT erlaubt. D...
Zahle 2, nutze 3 ... Und Felgen kosten ja auch nichts :rolleyes: