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Hallo Habe seit ein paar wochen probleme beim kaltstart beim 535d.Undzwar wenn der motor richtig kalt ist und wenn ich es anlasse hat der klapper geräuche im motorraum, bis ich nur ca 1km fahre dann hört er auf.Hört sich an wie als wäre ...
habe einen gechippten E60 520d der fährt nach Tacho 245 km/h und lt. GPS (TomTom) sind es 236 km/h. Aber das ist eigentlich relativ uninteressant. Ich empfinde den Durchzug als wichtiger und der ist bei meinem Fahrzeug einfach nur genia...
hallo manhattan40789, was sind " LLK.
Injektoren" und was verändert das ? MAXX
E61 520d A, 3/06, 8000 km, sehr zufrieden, super-Auto, naja abgesehen vom Zwischenfall bei 3000 km, liegengeblieben auf der Autobahn, CR Einspritzanlage und
Injektoren gewechselt, auf Garantie, schien Materialfehler zu sein... trotzdem s...
fahre momentan einen E39 530d. mir gefällt der 535d aber sehr gut. habe da mal ein paar fragen. 1.was sind die schwachstellen an diesem motor? wie bei meinem e39 der turbo, die dieseleinspritzpumpe und die
injektoren vielleicht? 2.verb...
Nicht vergessen sollte man, dass auch Fahrwerksreparaturen ins Geld gehen können. Da gibt es bekanntermassen unterdimensionierte Teile. Mein Hinweis, das müsste doch im 3. Jahr noch unter Kulanz fallen, wurde abgewiegelt mit dem Spruch: ...
Bei meinem wurden vorsorglich die
Injektoren getauscht. Das soll aber nur einen kurzen Produktionszeitraum der 320d und 520d betroffen haben. Seitdem läuft er runder und braucht ungefähr 0,4l weniger.
Das ist was mir dazu einfiel: Lausig (k)controllierte
Injektoren Low cost injectors Im Ernst ich bin mir sicher jemand kann mir hier auf die Sprünge helfen.
Hättest Du Dir mal einen 520d mit anständigen
Injektoren zugelegt würdest Du nicht auf solche Gedanken kommen :p Gruß, Cool1967
Mein Problem war Anzeige Motorstörung/Leistungsabfall beim starten . Unrunder Leerlauf . Und Leistungeinbußen beim beschleunigen und Motorruckeln beim beschleunigen . Außerdem rasseln im Leerlauf und beim gas wegnehmen . Haben bis jetzt...
Du hast mich falsch verstanden: Ich vermute, dass ein anderes Bauteil die Defekte der
Injektoren hervorruft. Der Fehler müßte an anderer Stelle zu suchen sein. Gruß
Wer glaubt wir fahren ein Auto "Made in Germany": Die
Injektoren kommen aus Pisa. Muss halt alles billig werden sonst kann man so ein Auto für schlappe 60 000,- nicht mehr anbieten.
Wenn ich richtig informiert bin, hat erst das FL-Modell des 523i (190 PS) Probleme mit den
Injektoren. Die 523i aus 2005 fallen somit nicht darunter.
Peter, das Auto war dreimal im Werk in Dingolfing direkt und dort wurden Pumpen und
Injektoren getauscht. Entwicklungsingenieure hatten das Auto über Wochen in den Fingern. Also wenn die es nicht können dann weiß ich nicht wer sonst........
Hi Leute, sagt mir bitte: was heisst VFL und FL ? Und wieso hat der Benziner Probleme mit den
Injektoren ??? Ist ja ein Benzin,er ich dachte diese Probleme haben nur Diesel..!? Danke euch!! Peter
hallo rubinio danke für die aufklärung!! kenne mich aus:) aber soweit mir bekannt ist ein injektor eine einspritzdüse... also müsste der alte motor diese ja auch haben, nicht? *g*
Ab FL-Modellen geht es um Direkteinspritzung mit Magermixbetrieb und "piezo-gesteuerten"
Injektoren. Gruss, Ralf
Hallo Achim, hört sich nach Nockenwellen-Sensor bzw. Injektor an. Die sind mitverantwortlich für die Spritmenge die in die Brennräume gelangt. Normalerweise wird ein solcher Fehler im Fehlerspeicher dokumentiert. Grüße, Günter
hmmm weiß net, hatte ich bisher so nicht.... hab vom service-mobil den dicken auslesen lassen... da stand mehrmals mengenausgleich bei einspritzung oder so... der meinte kann schon ein zeichen auf
injektoren sein, steh morgen beim :-)
Nach dem Injektor -Update hab ich sage und schreibe 0,5ltr weniger Verbrauch. Kann ich meine Freude mit jemanden teilen, der dass auch schon hinter sich hat ?? Wenn ich vorher 9,3- 9,4ltr. hatte hab ich jetzt bei gleicher Fahrweise 8,7-8...