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Ja, vom TE. Denn die müssen ja immer LL Öl haben.
Nein er ist noch ohne opf, ja und das stimmt das die nur noch 50800 Öl benutzen dürfen, aber ich habe keinen.
Klar: Wenn du bei Festintervall nur 5000 km im Jahr fährst, musst du bei 5000 km das Öl wechseln.
Und wer sagt das es besseres Öl ist wenn manche in diesem Forum nicht mal 13500 km schaffen?!
Wer`s glaubt wird selig... Ich fahre das 50200 weil es das bessere Öl ist ;)
Ok habe ich gecheckt danke, ich war eben nur verunsichert weil manche hier nicht mal 13500 km mit dem Öl schaffen....
Nein Mal Ölstand kontrollieren. Nicht, dass der irgendwie Öl verbrennt. Was mir auch aufgefallen ist, er raucht ziemlich stark bei kalten Temperaturen. Hat aber nichts mit dem E10 zu tun. Sorry fürs OT.
Der Wagen ist scheckheftgepflegt, sprich er war immer direkt beim VW Händler zur Wartung und zum Ölwechsel. Ich nehme mal er hat da immer das richtige Öl bekommen.
Also mein 2.0 Diesel gönnt sich auch 1 Liter jedoch auf 10.000 km. Das zehnfache ist ja extrem. Gefühlt musst du ja Leder tankladung auch fast ein Liter Öl noch zu geben, das klingt nicht gesund...
Bei mir der Kolben drei gebrochen und die Injektoren sind einfach rausgefallen. Dann lief noch ca. 1 Liter Öl aus irgendeiner Luftleitung. Das war schon ganz schön krass.
Moin, dann mal ein Frage zum Öl: Ich selber habe auch das 5W30 (50400) drin, kann aber auch das 0W20 (50800) verwenden. Ist das ratsam? Denn bisher sagte man mir im Freundeskreis, dass ich doch das 5W30 nehmen sollte. Wie seht Ihr das?
30000er Inspektion inkl Ölwechsel für GTI Facelift non Performance: 265 Euro inkl MwSt, Öl selbst gebracht. 14 Euro für Scheinwerfer einstellen stehen mit drauf.
Ich bezahle für das Öl ca. 84.- Allerdings war die Inspektion schon 2016, ist aber nicht viel teurer geworden. Der Ölpreis ist jedenfalls immer noch derselbe.
Bekannter zahlte neulich in einer freien Werkstatt in LU bei MA für Durchsicht und Ölwechsel inkl. 5W-40 Öl bei ner 5 Jahre alten A-Klasse 129 Euro mit Stempel und Rechnung. Schon krass.
Für den R speziell nicht. - DSG aller 60.000 km - Dach aller drei Jahre - Bremsflüssigkeit nach drei Jahren - Haldex nach drei und dann aller zwei Jahre Erweitert : DSG -Öl , Zündkerzen
Warum möchtest du denn dann überhaupt auf flexibel Stellen? Bei nur wenigen KM im Jahr ist meiner Meinung nach Festintervall besser. Dein Motor dankt es dir wenn du das Öl jedes Jahr wechselst und es keine 2 Jahre im Auto „gammelt“.
War gerade mal auf der VW-Seite Motorenoel-und-Betriebsfluessigkeiten. Volkswagen Original High Performance Motorenöl LongLife III FE SAE 0W-30 ist jetzt wohl das Standard-Öl ("weit mehr als Standard"). Hat das schon jemand eingefüllt, u...
Joa. Wie es aussieht hab ich den Hauptgewinn gezogen. Der Typ hat nicht viel gemacht, außer mal den Kunststoffdeckel vom Motor abgemacht und siehe da: Alles voller Öl und blauer Dichtmasse. Außerdem ist links und rechts alles voll mit Fe...
Es empfiehlt sich grundsätzlich nicht sofort nach dem Motorstart loszufahren, sondern ca. 15 - 20 Sekunden zu warten, bis sich das Öl im Motor und Getriebe verteilt hat, speziell im Winter. Dein Motor und DSG wird es dir danken.
Wieso Quatsch? Warum hat das eine nichts mit dem anderen zu tun? Stimmt, kein Öl mag einen Eintrag. Bloß kann eben ein 5w-30 durch Eintrag in den Bereich von 0w-20 rutschen. Wohin rutscht denn dann das 0w-20 ab?