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zumindest im 2.7/3.0 TDI ist es eine Hochdruck-Abgasrückführung. Das heißt, der Abgasrückführungsdruck ist immer höher als der Saugrohrdruck. Das wird einer der Gründe sein warum die Ingenieure nicht hinter den DPF gehen denn da ist der ...
Das sieht so nicht korrekt aus. Mal so aus dem Kopf habe ich folgende Dinge die per Unterdruck angesteuert werden.
Agr ventil
Agr kühler bypass klappe Luftfilterkasten klappe Das ist aber nicht vollständig denke ich.
Agr ventil kann ...
Habe ich gemacht aber die Symptome sind doch andere da wird von Notlauf etc. gesprochen. Hört sich eher nach dem
AGR Kühler an aber da bin ich mir auch nicht sicher, da das Teil auch nicht ganz so günstig ist würde ich mich freuen wenn m...
@Dany_N D a ich den VFL habe, kann ich es nicht sagen. Ich weiß nur, dass es Modelle mit elktr.
AGR gibt und welche die über Unterdruck angesteuert werden.
zur info: habe das
AGR ventil penibel gereinigt und das problem ist weg !!!
Dass das
AGR seit dem Update einen exorbitant höheren Verschleiß hat als normal, ist ja nun kein Geheimnis. Guck dir mal den Kanal der Autodoktoren auf YouTube an. Jetzt im Letzten Video wieder ein kleiner Anriss dazu - die beiden haben...
Bei mir wurde diesen März der
agr kühler getauscht bei Audi falls du die Teile Nummern brauchst sag Bescheid.
Das hat rein garnichts mit der Abgasnorm zu tun. Ich habe einen DPF und auch Euro 4. Das Deaktivieren des DPF sowie der
AGR führt ab diesm Jahr zu Problemen bei der Abgasuntersuchung, da ab 2018 die Aufnahme der Werte durch eine Sonde im...
Wenn man Kühlmittelrückstände in der
AGR erkennen kann. Aber evtl. Geht das auch indem man Druck auf das Kühlmittel gibt.
Okay dann muss der
AGR Kühler raus. Wie drückt man den Kühler im ausgebauten Zustand am besten ab? Wie lange dauert ca. der Aus-und Einvau des Kühler?
Schraub doch mal dem Kasten auf und schau ob deine
AGR Klappe noch funktioniert oder die Plastik Zahn Räder weg gebrochen sind.
Es liegt mit am
agr, was logisch ist weil das
agr nur in teillast öffnet. Das heißt das bei teillast die abgase rückgeführt werden und somit im brennraum weniger sauerstoff ist. Somit auch weniger temperatur im brennraum. Bei mir ist di...
Die einrohrmessung macht doch dann probleme oder? Der DPF wird doch dadurch schmeller voll oder? Naja wenn
AGR so ein problem wie mei mir macht dann leided der DPF wohl auch... Muss mal gucken wer mir.in NRW diesbzg hilft... Das MSG ist ...
aktuell: SOLL: 250mg IST: 350mg oben hat sich ein fehler eingeschlichen... somit gibt entweder das LMM einen niedrigen wert an .... oder das
AGR ventil lässt mehr durch als er soll...
Druckwandler und/ oder Magnetventil und/ oder nach undichter Stelle um Unterdrucksystem suchen. Der Wandler sitzt wenn du vorm Auto stehst in der Nähe des Kühlers unter der Ansaugbrücke linke Seite. Sieht ähnlich dem Magnetventil neben d...
ES könnte auch am Druckwandler oder generell am Unterdruck liegen. Also Unterdruck am
AGR messen oder mal das alte Ventil anschließen und schauen, wie weit es öffnet.
Ja das werde ich so handhaben. Das Thema
AGR scheint immer aktueller zu werden, eventuell hilft der Beitrag hier dem einen oder anderen :-)
Bei mir war die Motorkontrolleuchte angegangen. Der Freundliche hat dann mit dem Computer etwas zurück gesetzt oder geändert und dann war ruhe bis ich den
AGR Kühler wegen Undichtigkeit gewechselt bekommen habe. Vielleicht hast du damit ...
Ich fahre den Wagen seit über 8 Jahren und er fährt super! Seit dem neuen DPF verbraucht er sogar weniger! Nur im Teillastbereich und Leerlauf gibts immer mehr Qualmwolken. Das will ich in den Griff kriegen. Der Vorbesitzer hat da nichts...
Hm, das finde ich merkwürdig. Denn es würde passen, dass beim Log gerade eine aktive DPF-Reg. lief, weil ja gerade das
AGR inaktiv blieb. Die km-Zahl im MWB 104 liefert keine Hinweise zu vergeblichen Reg.-Versuchen. Erst wenn eine Reg. ...