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Bei mir wurde nichts getauscht! Alles Original am Motor bis auf den Thermostat, der vor 2 Jahren getauscht wurde. Aufgetreten ist das Geräusch erst im Frühjahr! Gru0 Lars
Meiner jetzt 290k. Erste Kette bei 275k. Dann bei ca. 280k Kettenriss (China Kette) hat auch gerattert. Kein klappern beim anlassen. Jetzt mb Kette und neue Auslassventile. Kurbelwellenrad und Kette für Ausgleichswellen mit Gleitschienen...
Hallo Günther Mit der Pumpe wird nur der Unterdruck für den Bremskraftverstärker erzeugt. Gruß Michael PS. Hätte übrigens noch eine intakte Unterdruckpumpe bei der die Flanken kaum abgenutzt sind. Bei Interesse PN
Hat schon jemand die Ansteuerung der Versteller einmal während des Geräusches gemessen? Vielleicht ist es ja auch ein elektrisches Problem? Ein leichtes Ruckeln habe ich auch manchmal im Bereich unter 2000 U/min. Lars
Das nutzt sich nicht ab da dort offenbar ordentliches Material verwendet wurde. Und wenn es keiner schreibt und keiner wechselt wird es wohl nicht zu Problemen führen?
@MxD Ok, alles klar, dann bin ich beruhigt. Wollte nur nochmal sicher gehen. Ich Danke Dir.
Ich würde da erst beruhigt sein, wenn das Kurbelwellenkettenrad nicht so wie in meinen eingestellten Fotos aussieht. Es sahen übrigens 3 von 10 erneuerten Kettentrieben so "zerschlagen" aus und ich habe es hier in den letzten Jahren auc...
Wenn die Kette getrennt und die NWV ausgebaut sind, kannst du das Kettenrad (die möglichen Beschädigungen) auch mit einer vernünftigen Beleuchtung schon erkennen.
Das beschädigte Kettenrad kommt wie gesagt vom Kettenabriß. Wenn man so lange rumfährt, mit schlagender Kette, bis das Teil abreißt, kann so ein Rad so aussehen. Bei rechtzeitiger Reparatur der Kette ist das wechseln des Kurbelwellenrade...
Habe ich so auch noch nie gesehen, da bei abgenagten Zähnen oben das Rad unten immer noch ok war (trotzt höherer Belastung). Zumindest bei allen Komprimotoren die ich kenne.
Intressant. Das der Versteller beim Evo eher innen fetzt inkl. gelängter Kette ist klar.
@TDI-Vielfahrer Danke für die Erklärung, muss man unbedingt die Ölwanne entfernen bzw. sitzt die Ölwanne über das Kettenrad, da Achse absenken oder Motor anheben übertrifft meine Fähigkeiten. Hättest du ein paar Bilder für mich, denn da...
Wechselst du eigentlich die Kette und wenn ja willst du nicht erst mal hinschauen bevor du dir den Kopf darüber zerbrichst? Der Kopf muss runter wie beschrieben.
@TDI-Vielfahrer Interessant, gut zu wissen, Danke für die Erfahrungswerte. :) Was ich mich noch Frage, wenn ich den neuen Kettenspanner aktivieren möchte, bzw. aktiviert man ihn so richtig ? 1. Nockenwellenblockierwerkzeug aufsetzen....
Bitte kein Problem Da ich Rentner bin habe ich dafür öfters sehr viel Zeit. Wünsche dir ebenfalls eine erträgliche Nacht
Macht mal den Deckel runter und seht es euch an. Man kann auch nach dem Prinzip Hoffnung leben. Aber wenn der Rattert sollten Kette und Kettenspanner Thema sein und evtl auch die Kettenräder an den Nockenwellen. Aber das muss man ansehen...
Mach das. Die ELV ist für mich kein Problem, da ich vom Fach bin. Da brauch ich auch keinen billigen China Auszieher für die Bolzen.
Moin ist zwar schon ne Weile her, aber wie viel hat es gekostet alle Hydros austauschen zu lassen? Danke
Da hat einer Scheibenwischwasser reingekippt. Das sieht danach aus.
Hat sich eigentlich das Problem mit dem Benzineintrag ins Öl geklärt? Wenn ja, was war es denn?