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  • Reifen & Felgen
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9. Mai 2017 - 23:06:07 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
@Gummihoeker Jeder Schlepperreifen hat z.B. ein V-Profil, ansonsten wäre die Zugkraft unter schwierigen Bedingungen gar nicht hinzubekommen. Siehe Schlepperreifen Nachteilig beim V-Profil ist die (mögliche) Sägezahnbildung, wenn der H...
Rufus24
Relevanz: 24%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 22:11:34 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Ich finde das klingt logisch. Das “Bandprofil“ stellt dem Schnee keine Kanten entgegen, bügelt den Schnee quasi flach und rutscht weiter. Durch die umlaufenden Rillen flutscht der Schnee ungehindert durch, kann sich nicht abstützen und b...
Schattenparker50214
Relevanz: 27%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 22:01:45 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Der Beweis, dass ein Reifen mit V-Profil unter winterlichen Bedingungen vorteilhafter ist, als ein Bandprofil, muß aber erst noch geführt werden.
Gummihoeker
Relevanz: 27%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 21:46:10 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Das V-Profil hat beim GJR natürlich den Vorteil, dass man automatisch einen guten Grip auf Schnee und Matsch bekommt und somit weniger Lamellen braucht, die die Stabilität (Bremsleistung) auf trockener Fahrbahn verschlechtern würden. Mic...
Rufus24
Relevanz: 27%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 20:53:30 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Die Nachfrage an GJR steigt stetig, insofern nur folgerichtig, dass man sich diesen lukrativen Markt nicht dauerhaft entgehen lassen will. Bin mal gespannt, wie sich der Conti gegen die etablierte Konkurrenz schlägt.
JacquesClio
Relevanz: 24%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 20:12:54 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Es bleiben ja noch die asymmetrischen GJR z.B. von Hankook, Falken oder Vredestein.
Schattenparker50214
Relevanz: 27%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 20:12:09 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Deswegen sag ich ja, lamellenkastriert. Ich denk er wird nicht übel sein, aber der üblicherweise eher hohe Contipreis wird auch veranschlagt werden.
Schattenparker50214
Relevanz: 34%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 18:26:37 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Leider auch wieder ein V-Profil, wie beim Michelin.
Antriebswelle153
Relevanz: 41%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 15:18:06 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Jep, aber ist das so schwer für Conti? Man nehme einen Winterreifen, verpasse ihm etwas andere Gummimischung und leicht modifiziertes Profil, schon hat man einen GJR
Power-zaehlt
Relevanz: 27%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 14:41:39 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Schon peinlich, dass Conti als letzter großer Reifenhersteller erst jetzt einen Ganzjahresreifen anbieten kann. Viele Private, Leasingfahrzeuge und Mietwagen laufen bereits mit GJR von Konkurrenzfirmen. Man möchte vermutlich Michelin Pa...
Rufus24
Relevanz: 33%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 14:23:32 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
GJR für die Erstausrüstung, bzw. solche, die dann schwerer zu finden sind als gängige Modelle anderer Hersteller oder aber eher in sonderbaren Größen mit dem sauteuren ContSeal. TS 815 taucht selbst hier im Forum eher selten in den Empfe...
Schattenparker50214
Relevanz: 27%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 13:53:05 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Naja. Testsieger als Neureifen vielleicht aber im Alter ist Conti eher schlecht. Egal ob hart oder Sägezahn, Conti ist immer dabei.
Federspanner26091
Relevanz: 34%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 13:44:37 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Conti produziert schon lange Testsieger und baut schon lange GJR, das hatte ich schon erwähnt
Power-zaehlt
Relevanz: 41%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 12:26:01 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Preis und Leistung sind abzuwarten. Mist wird Conti wohl nicht produzieren, allerdings müssen sie mit ihrem GJR erst mal an den Platzhirschen in Preis und Leistung vorbei.
Schattenparker50214
Relevanz: 24%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 11:31:25 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Das da 3PMSF drauf steht, dürfte die Voraussetzung sein, um von einem guten GJR zu sprechen.
pidi911
Relevanz: 27%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 11:13:47 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Besagte GJR haben sogar 3PMSF. Die können nicht so übel auf Schnee sein, sogar auch ohne Massen an Zickzack-Lamellen. Diese machen den Reifen im Handling ohne Schnee potenziell schwächer. Könnte aber sein, dass die GJR ohne Zickzack-Lame...
Schattenparker50214
Relevanz: 20%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 09:36:40 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Klingt auf jeden Fall nach der Quadratur des Kreises, was Conti da abliefern will. Mir persönlich hätte der Reifen zu wenige Lamellen, kann aber vielleicht trotzdem funktionieren, wie man am Michelin CC sieht. So oder so wird der Conti ...
pidi911
Relevanz: 24%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 09:29:08 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Der sieht ja aus wie ein lamellenkastrierter TS850... Grundätzlich scheinen sich viele GJR sehr ähnlich vom Profil, zumindest was die Grundstruktur des Profils angeht... Kleber Quadraxer2 Michelin CrossClimate+ Und jetzt auch noch der C...
Schattenparker50214
Relevanz: 24%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 08:55:22 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Conti hatte schon vor ca. 30 Jahren All Season oder zumindest welche die so bezeichnet wurden, aber nicht offiziell. Ich weiß noch wie 2er Golfs der Post mit Conti GJR ausgerüstet waren, die hab ich aber im Handel nie gesehen. Außerdem ...
Power-zaehlt
Relevanz: 20%
Bewertung:
9. Mai 2017 - 07:47:05 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Man sollte durch Überheblichkeit niemals den Anschluss verlieren. Bins schon echt gespannt aber wahrscheinlich wieder teuer und nur am Anfang gut.
Federspanner26091
Relevanz: 34%
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