Suchergebnis (1.115.072 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Volkswagen
- Suchbegriff: Probleme
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Karl Valentin?! :-)
Hallo DieselSeppel, haben andere Hersteller von DKG mit Trockenkupplung - falls es sie gibt - ähnliche Kupplungs
probleme wie VW beim DQ200? Gruß von WQ33
Dann scheint sich der Trend hin zu Delphi ja zu bestätigen.
Sternschraube? Innensechskant? Torx? Vielzahn?
Das wird ziemlich sicher Innenvielzahn sein.
Nein da ist keine Flüssigkeit.
Im Kuppelzeitpunkt, wird ja die Einspritzung und Zündung unterbrochen, so daß der Motor kein Moment erzeugt, es ist lediglich die Rotierende Masse, die von der höheren auf die niedrigere Drehzahl angepasst wird, das kann durchaus schnell...
Das was ich da meine sieht man auf der Seite 119 im vor kurzen hier verlinkten Luk Kolloquium.
Seh ich genau so, ich nutze zwar ab und zu den Park Assist, aber nur weil er da ist, nicht weil ich ihn brauche. Geordert hab ich das wegen den Ausparksensoren.
@SaBoMotor Ich habe keinen Blind Spot konfiguriert, also kann Deine Aussage nicht richtig sein.
Nein, ölablassen ist nicht notwendig Gruß
schneller Finger.
Gib uns doch mal ein Beispiel wo es nicht funktioniert. Dann können wir mal ausprobieren. ;)
Kleiner Einwurf: Das DQ381 kann auch Gänge überspringen was zu kleinen Gedenksekunden führt :-)
Schon mal die Wischwasser Düsen abgesteckt?
Jou.. schon ausprobiert..
Es geht hier laufend um das DQ 381, was aber leider keine Sau interessiert.
Vielleicht kann ja mal ein Mod die Überschrift anpassen. Dann ist doch alles in Butter...
Ist es denn ein Neufahrzeug oder ein Gebrauchtwagen? Und wie alt ist das Fahrzeug / km ? Klaus