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Hallo zusammen, für meinen Hyundai Accent MCT gibts keine 15" Stahlfelgen und meine Wunschbereifung (Michelin Crossclimate) gibts erst ab R15, deswegen sollen nun ein paar günstige wintertaugliche Alus ran. Da der Wagen in eventuell ni...
Neun Jahre war Ruhe und nun dass, tztztz
Hallo zusammen Reifen haben einen eher geringen Einfluss auf den Verbrauch, zumindest wenn der Reifendruck stimmt Im Besten Fall wirst du 0.2 Liter sparen Grüße, Frank
Moin', jetzt habe ich mal eine Frage. Freitag hole ich meinen (fast) nagelneuen Zafira (EZ 01/17, km 3.900). Auf dem Wagen sind Alus mit Sommerreifen. Ich habe vor, im Herbst auf
Ganzjahresreifen umzurüsten und diese auf die bereits v...
Reifen sind Brigdestone 205 / 60 R 15
Ganzjahresreifen bei SLK sind im Winter nicht so doll, da braucht es schon gute Winterreifen.
Will der TE denn überhaupt
Ganzjahresreifen? Ansonsten halte ich diese für komplett deplatziert am SLK.
Der Conti wird sicherlich ziemlich gut sein, dennoch weiß man ja noch nichts genaues, da er gerade erst rausgekommen ist. Ich persönlich bin von Vredestein überzeugt. Meiner Meinung nach einer der besten GJR. Ich habe auch das Gefühl, da...
Der wie vielte Thread ist das hier im Forum jetzt schon, in dem diese leidige Grundsatzdiskussion bis zum Erbrechen geführt wird, anstatt einfach mal beim Thema - hier Conti AllSeasonContact - zu bleiben???
In sommerlichen Zeiten würde man mit WR jeden Bremstest versemmeln Das Zeugs das in der USA M+S Zulassung hat ist nur in wenigen Fällen mit den WR/GJR hier zu vergleichen. Das es letztlich hauptsächlich die Kosten sind weshalb GJR geka...
Na ja, die Hersteller schicken die Autos ja auch teilweise mit Winterreifen zu den Tests. Ich könnte mir vorstellen, dass es langfristig so wird, wie es in den USA zu sein scheint: Die meisten Autos kommen serienmäßig mit M+S - Reifen, ...
Ich verweise auf das was ich und andere schon bestimmt mal geschrieben haben: So lange die Autos nicht zu den Tests mit GJR kommen so lange kann mir keine erzählen dass die GJR mit SR mithalten können. Da bei einem hier irgendwo mal gen...
Achso, stimmt ja, die Hersteller suchen stets nach idealen Lösungen, die das Besten für den Kunden bedeuten.... Daher bietet BMW & Co. auch keine fälschungssicheren Tachostände an (kostet 1-2 EUR mehr), oder LED's die ein Autoleben hal...
Wahrscheinlich hat man nun doch einfach dem Druck des Marktes nachgegeben. Wären GJR die ideale Lösung, hätten die Hersteller schon längst primär GJR angeboten. Nachtrag: Der wohl wichtigste Aspekt der dazu führt, dass immer mehr GJR ...
Was erwartest du? Wir sind hier bei MT. Da wissen einige schon jetzt genau, wie der Reifen sich verhalten wird. Dazu muss der Reifen noch nicht auf dem Markt sein.
Ach wie schade... da lese ich eben auch in der Presse, dass Conti nun entgegen anderslautenden Firmenaussagen doch einen GJR rausbringt und dachte, das teilst Du hier mal dem Reifenforum mit - da wart Ihr natürlich schneller und habt sch...
Wenn du den SR im Winter und den WR im Sommer im Keller lagerst ist die UV-Belastung kaum vorhanden, einfache Sache. Bei gleichem Reifenalter, logischerweise Aus eigener Erfahrung weiß ich dass man generell kaum bis keinen Einfluß auf d...
Das verstehe ich nicht. Der GJR ist ganzjährig am Auto und von mir aus nach 3 Jahren und 10TKM abgefahren. Logisch bekommt der dann im Sommer die volle UV Strahung ab, aber das ist bei SR/WR doch nicht anders. Im obigen Fall würde man mi...
Tippfehler. der GJR sollte im Schnee natürlich deutlich besser sein als ein SR Meine These ist nicht das GJR generell nach 3 Jahren verhärtet sind sondern das es welche gibt bei denen dies der Fall ist. Saisonreifen schneiden da besser ...
Es ist und bleibt eine Statistik und bei 20% Wachstum pro Jahr und Marktanteil von bald 15% muss man als Hersteller wach werden, wenn man ein Stück vom Kuchen ab haben möchte. Erfahrungen eines Reifenhändlers oder Großhändlers über ein ...