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...hehe, ist zwar nur ein Hobby aber die "Spreu von Weizen" kann ich trennen :) Hat schon ein elektro-pneumatische
AGR (mit Niederdruck, NOX-Kat, AdBlue und den ganzen überflüssigen Kram) verbaut, was schwergängig ist und den "Emissionen...
Hallo, kurz meine Erfahrung zur
AGR-erhöhung um 0,7 von milk101 (Danke nochmals). Ich bin doch wesentlich positiver überrascht worden, als ich mir es vorgestellt habe.:) Der Motor ist sehr drehfreudig geworden, und die Gasannahme ist vie...
...Sauerstoffmangel: Auch bei Volllast arbeiten die modernen Diesel mit hohem Luftüberschuss, um die Rußbildung zu mindern. Außerdem zwingt die relativ geringe Verbrennungsgeschwindigkeit des Diesels bei höheren Drehzahlen zu einem frühe...
Habe heute eine
AGR Rate von 0,0 auf 0,7 erhöht. Mehr ging leider nicht. Bei mir stand maximaler Wert bis 1,0, falls das nicht geht dann 0,7 nehmen. Berichte später ob sich auch am Fahrzeug gefühlsmäßig was ändert.
Hi Jörg (MM), vielen Dank, dass Du Dich hier so gut auskennst und Dein Wissen und Deine Erfahrung mit uns teilst. Was hälst Du eigentlich von den "
AGR-Reinigungs-Sprays", welche einfach bei laufendem Motor in den Luftfilterkasten (vorhe...
Das sehe ich ein wenig anders: Für mich sind RFT Reifen genauso wie fragwürdige Abgasvorschriften lediglich ein Beitrag zur Wirkungsgradverschlechterung des Gesamtsystems "Auto". Folgende Fakten sind nicht wegzudiskutieren: - RFT Rei...
Hallo, will die
AGR-Rate Reduzieren. Welchen Wert soll ich eingeben 0,7 der 1,5? Nach Eingabe eines Wertes werde ich aufgefordert die klemmen 15 und R auszuschalten! Wie schalte ich diese aus, einfach zündknopf ohne Bremsen drücken oder ...
Interessant Mir wäre der Spritverbrauch nicht so wichtig, wichtiger ist für mich ob das ganze für den Motor und dem DPF "schonender" wäre die
AGR Rate zu erhöhen. Sollte ich dies auch machen lassen? F10 520d
Weniger Abgase in den Brennraum zu leiten hat höhere Brennraumtemperaturen zu Folge, somit entstehen mehr NOx Emissionen. Falls dein Auto einen NOx Speicherkat hat, bedeutet das, dass er schneller voll wird. Der Speicherkat wird zwischen...
Habe ich einen Nox Speicherkat? Mein Wagen ist ein BMW 530dX F11 Touring N57N Baujahr 10/12. Sollte ich also den
AGR-Wert erhöhen? Würde natürlich gern den Verbrauch senken. Fahrprofil: Unter der Woche fast nur Stadtverkehr. Am WE ca ...
Eigentlich sehe ich das auch so. Bisher habe ich noch nicht rausgefunden wann der Rußanteil am geringsten ist. Fakt ist, dass bei Teillast die
AGR am meisten wirkt. Wenn aber bei dieser Fahrweise die Rußproduktion gering wäre, dann kan...
Hallo, habe soeben versucht bei meinem F11 530xd, BJ2011 (SW: F10-12-07-533) die
AGR Rate per RG anzuheben (Version 3.52), konnte jedoch kein Eingabefeld in RG finden. Anbei zwei Screenshots wie das ganze bei mir aussieht. Zuerst sieht...
Hallo, habe vor einigen Monaten die
AGR-Rate auf 0,7 gesetzt, allerdings noch mit einer Rheingold-Version, die nicht mehr zulässt. Wie kann ich am einfachsten herausfinden, ob ich bis 1,5 erhöhen kann? Muss ich dazu eine neuere Rheingold...
Hier nochmal eine Info zur Ansaugbrücke und
AGR Rate: Hatte auf Kulanz eine neue Ansaugbrücke und die Frischluftrate erhöht bekommen. Heute Nachricht meiner BMW Werkstatt, dass München bei mir noch ein Software Update machen will. Mein ...
Könnte mir gut vorstellen, dass man da 'ein Schloss' einbaut... Das Risiko scheint mir doch relativ hoch, das man die Änderungsmöglichkeit innerhalb der SW kritisch ausgelegt bekommt, wenn es erst mal prominent in den Medien wäre. Mich ...
...es ist ja gut, dass es diese Möglichkeit noch gibt. Ich habe mich noch nicht damit beschäftigt, aber ich denke, es ist doch etwas für Spezialisten. Wenn der Zugriff grundsätzlich vereitelt werden soll, ist es doch sicherer, dies im Sy...
Also ich war vor nemm Monat bei BMW für den Ölservice und die Fahrzeuguntersuchung, und bei mir war die
AGR Rate wieder auf 0, von 1,5. update konnten sie zum glück keines machen, weil ich den FA geändert hab.
Ein Schweizer Institut hat ja den gesetzlichen Prüfzyklus mit einem Euro5 320d (dieser Spritsparversion) real gefahren, also nicht auf dem Prüfstand, aber bei gleichen Temperatur- und sonstigen Bedingungen, und da war nichts im Normberei...
Bisher ist die Änderung der
AGR-Rate das Einzige, was man motorseitig zur Reduktion der Verkokung des Ansaugtraktes tun kann. Ansonsten natürlich: - Keine Fahrten unter 10 km Länge - keine Teillast, immer schön Vollgas (und danach voll ...
Ich kann mir als Ursache nur vorstellen, dass
AGR Kühler und Brücke verrußt waren, aus dem Kühler Funken in die Brücke gelangten, und darin den Ruß anzündete. Auf YT gibt es Videos, wo Metall Ansaugbrücken ausgebrannt werden: Ruß kurz an...