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Hallo erstmal, zuerst, ich finde leider in der suche nur Beiträge die zwar das wort Ventildeckel enthalten, aber das richtige ist nicht dabei. Folgendes: Bei meinem Audi A6 4F 3.0 TDI(403000Km) ist jetzt auf der Fahrerseite wohl dich Ven...
Bei wieviel tsd km hasst du den Ölwechsel gemacht? 15 oder 30 tsd? Welches Öl hasst genommen? 5w30 oder 0w?
@Audi_S6_Avant hört sich so an, bin mir aber nicht sicher. Mit welchem Program hast das ausgelesen? @JD7430 Das steht auf der Rechnung welches Öl verwendet wurde. Hab das gleich beim Bezahlen reklamiert weil ich schon vorher wusste das ...
Auf jedenfall den Ölstand im Auge behalten. Sofern für den Motor etwas brenzlich werden könnte, ist es ein überhöhter Ölstand und zu sehr verdünntes Öl.
Hat du VCDS oder die Injektoren Werte schon mal auslesen lassen ? Wenn es noch die ersten/originalen sind gehe ich wieder von den Injektoren aus. Wie ist der Öl Stand ? Konstant oder steigend ?
Nicht wirklich...sobald er angehoben ist muss man schon aufpassen das die kleine Kupferscheibe nicht von der Injektor Spitze in den Motor fällt... A) in den Brennraum oder B) in den Öl Kreislauf. Als meine raus waren habe ich den Schacht...
Was heißt denn nass? Also, welche Flüssigkeit findest Du dort, Wasser, Kraftsoff oder Öl?
Er hat wohl durch die Kurbelgehäuseentlüftung Öl/Dieselgemisch angesaugt. Ich kann nur sagen da bekommt man Todesangst wenn das Auto durchgeht. Das Auto ist nicht mehr beherrschbar. Wenn dies in einer Kolonne auf einer viel befahrenen St...
Aus diesen Gründen wechsle ich das Öl aller 15 tkm. Alles andere ist, wie du schon beschrieben hast, Gift für alle Teile die mit Motoröl geschmiert werden.
Ich kann das bestätigen ich fahre selbst einen 3.0 TFSI und bei mir rasselt es auch beim Kaltstart. Habe aber auch das Dreifache runter als der Wagen aus dem Inserat von daher denke ich ist es eher unwahrscheinlich dass ein 3.0 TFSI bei ...
Solange man regelmäßig alle 15000km und gescheites Öl nimmt sowie warm/kalt fahren beachtet ist der 3.0TFSI der beste Audi Motor ever.
sind alle im minus, also doch richtung " verschliessen" was sie aber noch nicht sind. Einfaach mehr dtauf achten, öfter injektoren auslesen und öl im auge behalten.
Mir fallen aktuell noch die Leerlaufruheregelungswerte ein, die noch im Leerlauf ausgelesen werden können. Ansonsten den Ölstand reduzieren oder Öl ersetzen.
Wie viel Liter Öl genau hast Du beim Ölwechsel rein gekippt? MfG
Dieser "leere Raum" ist schlicht mit der Belüftungsöffnung am Krümmer verbunden. Der obere Teil sitzt im Kopf, gemäß SSP wird das als Ölraum bezeichnet. Ob jedoch tatsächlich Öl rankommt, entzieht sich meiner Kenntnis. Ist der Kupferdic...
Der hat jetzt 405000Km runter, ist aber denke ich schon länger undicht, weil die ganze Seite voller "Öl" war, deshalb wurde die Ventildeckeldichtung getauscht und es brachte keine Besserung. Es wurden aber alle drei Kupferdichtugen getau...
Hallo Leute, ich hoffe das ich hier richtig bin mit mein Problem. Also ich habe fast das gleiche wie der NOX beschrieben hat, nur lass ich mal die E- Masche außen vor :-) so schlimm ist das nicht. Aber seit dem Ölwechsel mit Castrol 5w30...
Was war denn vorher für ein Öl drin ? Irgendwas mitdem er schneller Öldruck hat (0W40 etc)
1000 Euro reichen lange nicht. Allein den AGR Kühler aus- und einbauen dauert wenn man weiß wie es funktioniert eins bis zwei Tage. Die Werkstatt verlangt dafür 1.5k Euros. Ich habe das Wechseln schon in Eigenregie durchgeführt. Dann ist...
Gibt 2 Takt Öl mit in den Diesel und ihr werdet überrascht sein! Nur das richtige und circa 250-300ml