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2.7 und
3.0
TDI als Quattro kannnst du im Facelift immer kaufen, entscheide dich nach der Ausstttung und was alles schon repariert wurde. Die Probleme mit den Saugrohrklappen haben auch die FL noch, lässt sich aber sehr günstig selbst be...
Hallo, Was haltet ihr von dem hier? https://www.willhaben.at/.../?folderId=4040687 Österreich, deshalb Preis 10-15% höher als er vermutlich bei euch ist. Den hässlichen Grill möchte ich austauschen, ist aber angeblich ein ABT-Grill...
Der 4F ist wirklich sauschwer, wahrscheinlich das schwerste obere Mittelklassemodell, was jemals gebaut wurde. Wenn die Leistung nicht reicht, einfach DPF raus und ab zum chippen, dann hat der
3.0
TDI auf jeden Fall mehr als genug Bums.
Das ist eine gute Entscheidung. Ab Ende 2014 gab es schon den EA897 evo
3.0
TDI (190 PS und 218 PS), der hat auch schon Euro 6. Da kann man nix falsch machen ;) Viel Glück bei der Suche :)
Ich habe seid Februar einen
3.0
TDI quattro von 10/07 mit tiptronic. Es ist das schönste Auto was ich jemals hatte. Obwohl er schon über 10 Jahre ist macht er noch ordentlich was her. Verarbeitung ist super und nach der Zeit immer noch T...
Windschutzscheiben, welche durch die versicherung bezahlt wird, ersetzen wir auch liebend gerne im geschäft - vorallem bei grösseren neueren fahrzeugen ist es noch eines der guten einnahmequellen. Jedoch will der kunde , gewisser rabatt ...
Nen
3.0
TDI Q mit unter 7 Litern? Das ist auch mehr Wunschdenken als alles andere. Sowas ist auch nur bei 80 auf der Autobah im Windschatten vom LKW machbar, im Drittelmix sind 9-10l realistisch.
3.0
TDI Schalter Quattro Limousine 8,5 Liter / 100 km auf 236.000 km gerechnet. Dabei aber fast optimale Betriebsbedingungen, viel Landstraße und BAB.
was ich noch vegessen hatte war die gebrochene Antriebsscheibe (Schwingungsdämpfer) vom Keilrippenriemen bei ca. 180.000km. Das war der einziege Defekt mit dem ich nicht weiterfahren konnte. Ansonsten bin ich mit dem 4F in den letzen ca....
@Atomickeins ich hoffe das ist eher die Ausnahme anstatt die Regel. Mir ist bewusst das Reparaturen normal sind aber deine Aufzählung ist krass. Denke es gibt auch viele
3.0
tdi Fahrer die wenig Probleme haben und hier nicht im Forum sind...
wenn du also in Meinerzhagen arbeitest kannst du gerne mal Bescheid geben bzgl. Fehlerspeicher auslesen, wenn du einen gefunden hast oder kannst dir wenn du willst den VFL
3.0
TDI mal ansehen ;-)
also ich habe seitens Audi für meinen 2010er
3.0
TDI (Euro 5) noch keine Info zu einem Update wegen der Abgasproblematik erhalten aber das Kraftfahrt-Bundesamt hat mir schriftlich vorgeschlagen die Umweltprämien der Hersteller zu nutzen ...
Die myAudi App sagt mir zu Meinem, dass es Serie war. Im Audi Katalog aus 2006 ist es als zusätzliche Serienausstattung für 3.2 FSI quattro und
3.0
TDI quattro aufgeführt, inkl Verzurösen im Gepäckraum.
Das werden die 9,5x20 ET36 vom RS sein. Die
3.0
TDI‘s wurden nur mit 8,5x19ET48 (255/35ZR19) und 9x20 ET46 (265/30ZR20) ab Werk ausgeliefert. Sonst ein echt schöner Wagen. Preis ist ok für die geringe Laufleistung. Würd ich kaufen :D
ich würde den ersten nehmen, der hat (nach meinem Empfinden) die beste Aussattung und sieht optisch am besten aus. Die mögliche Laufleistung der 2.7 oder
3.0
TDI Motoren liegt locker bei 500.000km wie man hier schon mal lesen kann. Nat...
also wenn ich mir Deinen Fuhrpark so anschaue dann fällt es leicht das zu glauben :D Für mich ist der 4F das teuerste Auto (bezüglich der laufenden Kosten) was ich je bewegt habe. Es ist allerdings auch das schönste, beste Auto (bezügli...
@NIck1312: wie zuverlässig muss ein 14 Jahre alter Wagen denn für Dich noch sein? Ich würde sagen da muss man jeder Zeit mit "teuren" Defekten/Reparaturen rechnen. Einen 2005er Möchtegern-S6 (wie aus dem Link) würde ich aus Prinzip sc...
Loch im Kolben Zylinder 5 Kette gerissen Bank 1 Injektoren müde TurboLader pleite Auch die 2.7er sterben nur tauchen halt so viele Meldungen nicht im Forum auf weil es eben viel mehr
3.0
Tdi als 2.7
Tdi gibt. Bei mir waren auch nur 3 2...
Das man nen Dpf auch spülen kann oder tauschen ist bekannt? ;) Und vor kurzem war ich bei einem Verkauf eines
3.0
tdi FL behilflich. Der hatte mit 200.000km bessere injektor--und dpf werte als meiner der mit 200.000 bereits gespült wurde...
Also beim
3.0
tdi (asb) welcher ein VFL ist gilt ein aschewert von 0.68. Wird mir auch so als max. Wert bei obd eleven angezeigt. Würde mich wundern wenn der gleiche Motor in unterschiedlichen Autos verschiedene beladungswerte hat.