Suchergebnis (383 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 3
- Suchbegriff: vr6 turbo
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Ich kenn mich nun auch nicht wirklich aus, hab aber von mehreren Leuten, die erfahren auf dem Gebiet
Turbo sind nun gehört, dass sich ein 16v auf
turbo umzubauen von den Kosten nicht lohnt.. Damit ist der 16v 2.0 ABF motor gemeint.. So...
Habs vorhin schon nachgeschaut, beim G3 gabs erst 4, dann 3 Bar. Im Passat von meinem Bruder, war ein 92er 2E, konnt ich mir den Pumpenumbau auch sparen, die ist 4 Bar, die vom Golf 4 1,8T Spenderfahrzeug war 3 Bar.... natürlich mußte d...
Nach dem sich nun einige mal so richtig ausgelassen haben und halt denken dass so eine Ps Leistung nur durch einen
VR6 bewerkstelligen last, da muss ich sagen dass einige anscheinend hinterm Mond leben. 1. ein 8V ist drehfreudiger als e...
Das ist ein bisschen viel! Der Motor mit allen Komponenten im Eigenbau kostet vielleicht 4.000€. Beim Tuner mit Einbau bist du bei 8.000€. Dazu kommen Bremsanlage und Auspuffanlage mit Jeweils 1.000€ (inkl. Einbau). Also max. 10.000€. E...
Mich würde halt interdingens was durch so ne Optimierung beim
Turbo wirklich an Mehrleistung erzielt würde ! Fahre ja mittlerweile nen Cossie 24V , der hat auch Steuerkette und dazu noch 4 Nockenwellen , ich werd mich hüten da was zu ver...
Ja, mit 16V hast natürlich in der Beziehung recht. Zum Thema freie Meisterwerkstätten: Wir haben eine Flottenkunden, der einige Fzge hat. Während der Garantiezeit bringt er die zu VW, nachher zu uns. Letzt eWoche hab ich einen A4 2005...
Also ich hab mir den
Turbokit für den
VR6 angesehen, der stammt von SPA-
Turbo aus Brasilien und passt 1zu1 in den Golf. Ist ja auch dafür gebaut. Bei Maxxtune ist er für 1.700€ übern Tisch gegangen. Bei www.
turbolader-guenstig.de kostet...
Hi! Ich bin eigentlich auch kein Dieselfreund. Liegt wohl daran dass die Mercedes in denen ich früher mitgefahren bin keinen
Turbo hatten und 2 Tonnen schwer waren. Ich rede aber absichtlich von ganz modernen Dieseltriebwerken. Drehza...
Diesel find ich persönlich besser... (Vorsprung durch Effizienz) -- Aber irgendwie sind die neuen Motoren meiner Meinung nach shice. <1500 nix Leistung, 1600-3500 Krass, >4000 nix Leistung. -- Die neuen Diesel haben alle eine krasse Abhä...
bastuck gruppe a bringt am meisten, wenn man überhaupt von einer mehrleistung beim serienmotor reden kann. solange du keinen
turbo oder kompressor verbaust, kannst du getrost die serienanlage dran lasen. nen fächerkrümmer hingegen brin...
Hi, was nutzt dir denn das ASR wenn es deine 600PS auf 300PS abbremst um die Leistung auf die Straße zu bekommen... Die 600PS nutzt denn doch allerhöchstens im 4. oder 5. Gang. Und bei 600PS würde ich mir mal gleich ne Handvoll Antrieb...
Der Fächer macht unheimlich viel aus...wenn ich bei meinem endlich nen Fächer schweißen lassen würde, hätte ich ca. 15PS mehr. Und das bei ner Leistung, die an einen VR rankommt. Also ne absolut rückstauarme Abgasentsorgung (Fächer, S...
Ich beschäftige mich jetzt schon seit 6 Jahren mit dem
Turbo-Umbau und mit nem Kugelgelagerten T04E sollten 350-380 PS ohne Probleme möglich sein. Mit entsprechender Ladeluftkühlung und Einspritzdüsen versteht sich. LS-Cartec bietet da e...
Das Thema hatten wir schon sehr oft. Ob
VR6 oder 1.8T ist ne Frage des eigenen Geschmacks. Ich persönlich würde eher nen 6 Zylinder Sauger nehmen da ich auf
Turbo Motoren nicht so sehr stehe. Der
VR6 geht leider erst ab 4000 U/min erst ...
ich habe nur einen
VR6-
Turbo (als Zweitwagen) - ganz nebenbei, aber ich bin noch keinen Originalen selbst gefahren, dafür aber einen 16V! 6 Zylinder sind immer etwas schluckfreudiger als 4 Zylinder (is ja klar); hier sind es aber um d...
hmmm komisch das jeder das sagt...also ein freund fährt einen ford efi 1,6 l mit orig 105 ps...auf den motor haben wir einen garett gt25v adaptiert...ist auch ein diesel lader mit vtg...habe ich auf 80 prozent geöffnete leitschaufeln um...
neine, leider habe ich die auf meinen Golf nicht da... Wollte sie mir früher mal kaufen aber habe es aufgrund meiner Tieferlegung und dem notwendigen Bördeln sein gelassen. Hinten ist meine schon gebördelt vorne aber nicht.. Da meiner ...
Ja Lüfter läuft natürlich. habe mir schon selber eine Relaisschaltung gebaut, das er länger läuft.... Mich interessiert eigentlich mehr, was ich ambesten als zuzatzkühler verbaue, und vorallem wo man ihn ambesten anschließen kann... Habe...
es gibt doch da keine "muss" verrohrung... woher sollen wir den wissen was du für rohre bzw. silikonschläuche hast? ;-) bau es doch einfach so zusammen wie es dir am besten gefällt und wie es am besten passt... ob der luftfilter jetzt ...
*schubs*