Suchergebnis (133 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: verspannungen
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Also fassen wir mal zusammen: 1. Handschalter oder Automatik: nicht entscheidend 2. Alter des Quattro: nicht entscheidend 3. Reifengrösse - Reifenalter -Reifenzustand: nicht entscheidend 4. Lenkungseinschlag: entscheidend 5. Drehzahl d...
Und nochmal : Die Achsdifferentiale laufen FREI !! Das Torsen sitzt zwisch Vorder- und Hinterachse .... und dem sind die Drehzahlunterschiede zwischen linker und rechter Seite ziemlich egal ..... Das Rubbeln erinnert an mech. teilgesper...
NUN IST ER DRIN :-) Hallo Forum, nachdem ich nun das Set umgestauscht habe und nun wieder neue Halterung habe, gelang auch der Einbau. Hier für alle die modifizierte Einbauanleitung alá TIGER55 - die beiliegenden GUMI Klebestreifen (d...
Es wäre interessant zu wissen, in welchem AAS-Modus der Audi gestetet wurde, denn zumindest der Mercedes hatte Sportfahrwerk. Demnach hätte der A6 im Dynamic-Modus fahren müssen. Ein Vergleich selbst im Automatic Modus wäre nach meinen E...
Bei mir sind die Sitze so eingestellt , daß zwischen Kopf und Nackenstütze eine Handbreit Luft ist , sie sollen nicht als permanentes Kopfkissen dienen . Wenn das gewünscht ist wird man wohl die Rückenlehne weiter zurückstellen müssen un...
Hallo, scheint bei Quattro völlig normal zu sein. Habe ich mehrfach moniert. Mitunter wird die Verspannung des Antriebsstranges bei vollem Lenkeinschlag. auch in Testberichten erwähnt. Ich habe den Eindruck, dass bei allen eindeutigen ...
Siehe mal diesen Thread: http://www.motor-talk.de/.../...stranges-bei-quattro-t1244810.html?... Haben wir mal drüber diskutiert. Fazit: normal, Fertigungstoleranzen. Trotzdem: ich werde nochmals nachforschen...
Hi, bei mir taucht das Geräusch/Gefühl auch auf. Ich tippe mal auf
Verspannungen im Antriebsstrang, die in dem Moment ein wiederholtes, kurzes Durchrutschen der Räder bewirken. Das Torsen-Differential kommt hier wohl an seine Grenzen. Ic...
Man muß nicht unbedingt was sehen. Ein Schneehaufen tut es auch ungunstig drangefahren
verspannungen im Frontbereich und der Schaden ist da.
Das sind die normalen
Verspannungen beim quattro -> Stand der Technik :( Beim V8 würde ich zudem mindestens 245er montieren, um das Schieben über die Vorderräder einigermassen einzudämmen.
Hallo zusammen, mir ist in letzter Zeit häufiger aufgefallen, dass beim Anfahren mit eingeschlagenen Vorderrädern ein leichtes Vibrieren im Fahrzeug zu spüren ist, als würde sich der Antriebsstrang verspannen (3.0TDIQ). Kommt Euch das b...
Also mal ehrlich: Mein 3.0 TDI Avant hat nun rund 8.000 km auf dem Tacho und ich habe folgende Geräusche: Rechts in Richtung Fahrtrichtung aus dem Bereich Handschuhfach / Belüftung Links eine quietschende Gummidichtung welche die Bewe...
ich frage mich langsam was dieses ständige Betonen der maximal möglichen Entkopplung der Räder in diesem Zusammenhang immer soll, mal unabhängig davon ob das in der Realität überhaupt auch wirklich so läuft wie versprochen. also nochmal...
Glaube aber eher nicht für diese Strapazen von voll aud die Bremse und dann voll aufs Gas. Wenn man das ganze mit der Parkbremse macht hat man optimale beschleunigung mit einem guten Kraftschluss und das einkuppeln läuft auch sauber ab. ...
Fahrwerk ist bei mir das 20-mm-SF, geht eigentlich noch - ich finde es nicht zu hart. Das mit den Kopfschmerzen geht bei mir meist mit
Verspannungen im Schulter-/Nackenbereich einher - somit denke ich, dass das an einer nicht optimalen ...
Das ist bei jedem Quattro normal. Hatte ich bisher beim Audi 80 Quattro Avant, beim A6 C4 Quattro, beim A8 D2 Quattro und jetzt bei meinem A6 C6 Avant Quattro. Verspannung im Antriebsstrang.
HuHu, Ich habe ja vor kurzem meinen Dicken eine RS6 Anlage und RS6 Diff drunter gebaut. Dachte mir da viele nachfragen diesbezüglich kommen schreibe und dokumentiere ich es mal mit Bildern so wie ich es gemacht habe. Es gibt auch noch a...
Das o. g. Problem habe ich auch. Tiptronic.
ist dein Profil an den Vorderrädern deutlich weniger als hinten oder hast du vielleicht sogar Mischbereifung?
Daß das von den Reifen kommt oder sich zumindest auf die Reifen auswrikt, können wir denke ich vergessen, denn wie gesagt: - Wenn man auskuppelt, ist das Rubbeln weg. - Und ich habe die dicken Original-Werks-Dunlop-255-er drauf. Alle 4 ...