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Vermute das die Spur falsch eingestellt worden ist...
Der Hersteller heißt Meyle und ist von der Qualität am besten. http://www.meyle.com/DE/Autoersatzteile.html
Sorry falsch gelesen... ich dachte es geht um die Koppelstangen.
Der Stoßdämpfer muss raus, da du die oberen Schrauben sonst nicht raus brkommst. Weiterhin würde ich die genauen Einbaumaße von Audi verwenden, statt unter Last anzuziehen.. Ist ja kein Hexenwerk sie zu finden und es letztendlich so umzu...
Wollte mich hier nochmal melden weil ich jetzt konkrete Infos habe.. Die Spur muss NICHT eingestellt werden, wenn an der Vorderachse die oberen und unteren Lenker getauscht werden.. Nur wenn die Spurstangen, Lenkgetriebe, Aggregateträger...
..... wo sind sie denn, die 'konkreten' Infos ? ..... Lenkgetriebe ? Wieso ? Solange die Spurstangen dranbleiben ? ..... Aggregateträger ? Wieso ? Lediglich, wenn das Lenkgetriebe an der Karosserie befestigt ist, kann sich die Position d...
Hi, ich hab das genauso anfang diesws Jahres gemacht. Stabipendel müssen weg und die Domplatte muss gelöst werden. Dann könnne die beiden oberen Lenker mit bissle drücken, ziehen usw nach vorne geklappt werden und nur die Buchsen ausget...
Schon fertig ? OK , hab ich überlesen... Dennoch.. meist unnötig wegen der Risse im Gummi
Die VAG Nummern sind 3301 und 3348 (das ist einmal der Satz mit der Spindel und den äußeren Hülsen und einmal der Satz mit den Adaptern zum einziehen/ausziehen passend für die Lagergröße)
Da musst du aber nicht unbedingt die originalen Abzieher kaufen ! Die sind sicherlich ziemlich teuer. Ich habe mir dazu einen einfachen Silentlagerauspresssatz und eine 12.9 er Gewindestange gekauft und die Lager damit ausgepresst. Nikki
Das ist mir bewusst, jedoch sind die Favoriten in eBay geduldig und die Angebote manchmal günstig. Ich habe einen aus China genommen und brauche auch noch eine andere Gewindestange.
Natürlich gibts immer günstigere Alternativen. Da ich aber vor einem Jahr einen kompletten Satz VAG Spezialwerkzeuge aus einer Insolvenz eines VW Autohauses erstehen konnte, waren solche Werkzeuge eben schon mit dabei :D Neu hätte ich mi...
Dann bist ja nun durch mit den Werkzeugen und brauchst die nicht mehr. Soll ich dir meine Adresse geben? ;-P
Danke dir vielmals, mir wurde mehrfach gesagt das wäre eine Sache von 8 std. minimum, plus es sollen irgendwelche Schrauben brechen, die dann einen enormen Kostenaufwand hinterher ziehen. Auch soll spezialwerkzeug nötig sein, und allgeme...
Okay danke dir, dann werde ich die hin und wieder mal einsprühen und hoffen dass sie sich lösen lässt.
Hallo, da bei mir die Gummis schon nach einem guten Jahr wieder Risse haben, wollte ich euch mal fragen, ob das eventuell am falschen Einbau durch die Werkstatt liegen kann , also eventuell unbelasteter Einbau. Würde mich über eure Mei...
Die Schrauben sollen im eingefederten Zustand angezogen werden. Wenn das nicht gemacht wurde legt ein Einbaufehler vor.
Die böse Schraube ist war bei mir sehr brav und ließ sich problemlos raus drehen. Sogar ganz ohne Vorbereitung.
Das freut mich. Ich will aber wissen, wie ich kontrolieren kann, ob die bereits eingebauten korrekt unter Last eingebaut wurden.
Wenn die Gummis in Ordnung sind, dann sollte es so sein. Vielleicht kann man mit einer Kamera sehen, ob die Gummis eingefedert verdreht sind. Aber da kommt man glaube ich schlecht hin.