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- Audi A6 4F
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Ja, die ersten Sommer
reifen waren
innen total fertig und außen noch in der Toleranzgrenze (siehe Bilder). Bei der zweiten Garnitur
Reifen war es ähnlich aber nicht ganz so schlimm und die dritte Garnitur habe ich vor paar Tagen mit jeder...
Hatte ich bei meinem mit AAS auch. Egal ob Conti oder Michelin.
Innen komplett blank, auch mit 3.0 bar. Spur mehrfach eingestellt, Querlenker etc. alles neu. Blieb dabei. Keine Ahnung warum...bei meinem BMK ohne AAS hatte ich über 300.00...
Das kann ich unterstreichen. Auch mein GoodYear Eagle F1 läuft sich schnurgerade ab. Und ist ein Super
reifen. Der Uniroyal war ne Katastrophe. Der zerlegte sich in seine Einzelteile. Vor allem vorne
innen.
Innen UND Aussen bedeutet normalerweise zu geringer Luftdruck... was aber bei 3,2 Bar definitiv nicht der Fall ist.
Falsch... Außen ist nicht
innen. ;)
was mir aber aufgefallen ist, das es bei meinem A4/B7 8,5x19 235x30 und Spurplatten und KW Gewinde -100 mm absolut nicht der Fall ist, alle 4
Reifen nutzen sich einigermaßen gleich ab. Der A6 ist nämlich von meiner Frau, die fährt das Au...
Ich tippe auch auf schlechte
Reifenqualität. Wenn im Okt. 2017 die Spur laut Werkstatt noch i.O. war, dann dürfte sich auch nichts verändert haben, wenn du nirgendwo massiv gegen gekracht bist. Beide
Reifen auf der Achse würde ich sofort...
Danke für Eure Hilfe,
Reifen sind ausgetauscht. Ich fahr jetzt mit den Sommer
reifen nochmals zur Spurvermessung, sicher ist sicher. Hab auch so die Vermutung, dass die billigen Nangkang einfach die 2 Tonnen nicht mitmachen. Danke Euch
Lieber gebrauchte qualitäts
reifen statt billig china schrott.... Continental 255/35/19 mit 3.1 bar und kein stress ( jetzt nach 65tkm sind die hinüber) ...über 3bar ist must have.
Also ich fahre Nankang Semi Slicks auf meinem Drittwagen, ich käme im Leben aber nicht auf die Idee einen solchen
Reifen auf ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse zu ziehen. Zum Sparen ist der A6 vielleicht das falsche KFZ, auch wenn es ...
Ich hab die Achsgeometrie bei meinem Audi auch nach meinen wünschen einstellen lassen. Fahre den Nexen N8000
Reifen , inklusive Tieferlegung und schaffe so 40.000km....50.000km mit einem Satz.
Man kann auch einfach mal beim
Reifenhersteller anfragen, welchen Druck er für den
Reifen auf dem Fahrzeug empfiehlt. Fährt man zudem mit zu wenig Druck, dann merkt man häufig, wie das Fahrzeug jede Unebenheit und Spurrille jagt.
Eine gute Entscheidung von dir ! ich denke der Good Year wird dich nicht enttäuschen. Er ist ruhig und hält relativ lange. Vor allem, auch wenn er nicht mehr viel Profil hat, ist er trotzdem leise. Jetzt noch was Wichtiges: Bezüglich inn...
Auf allen 4
Reifen kenne ich das auch nicht so,nur bei den Vorder
reifen.Bei Audi wurde mir gesagt,das würde am schnellen Kurvenfahren liegen... Hab jetzt Semperit AO (245/35/19 Sommer) drauf seit ca.4000km und bis jetzt sieht es gut aus....
Innen ist ja auf der Fahrerseite auch mehr
abgefahren. Das ist mir klar/bekannt. Nur das außen stört mich, da es zusätzlich ist. Die Tage mach ich sommerschlappen drauf und dann mal Achsvermessung machen. Ma schaun was die sagt.
@Audipredator: Genau das ist ja das Problem beim 4F, obwohl das Fahrwerk innerhalb der Herstellertoleranz ist, fahren sich die
Reifen
innen ab! Deswegen hilft nur das Verstellen der Vorspur an die Toleranzgrenze. Hier geht es um genau ...
Schon ne Weile her, aber egal. Meine
Reifen fahren sich an der Vorderachse
innen auch mehr ab, Winter wie Sommer. Hab 255/35 19 im Sommer und 225/50 17 im Winter. Links ist es etwas schlimmer als rechts. Bei Audi wurde die Achsvermessu...
Ich habe auch die S8 20" 265 er mit AAS. Gleiche Problem
innen
abgefahren, aber nur vorne. Er ist noch nicht tiefer programmiert. Das will ich nächsten Monat machen, wenn die Räder wieder drauf kommen. Dann werde ich ihn auch vermessen l...
Danke. NEIN. Nichts verändert.
hast du kein messprotokol bekommen?